柴油发电机的负载一般是指柴油发电机阻力矩的大小。因为平均高效压力与扭矩成正比，所以常载平均有效压力来表示负荷。柴油发电机的工况是由速度和负荷共同决定的。这时因为转速是常数，于是高效容量可以用来作度量负荷。在发电机调试步骤中，经常用负荷特征作为其性能比较的标准。

　　另外，负荷特性给出了在等速因素下，发电机的负载与燃油消耗率的关系，因此，对负荷可以在很大范围内改变，而速度基础维持不变的开放式发电机（如发电机组用发电机）具有特殊的意义。如果从发电机上测出一系列不同速度下的负荷特性曲线，则可选型出开架式或运输式发电机的最经济工况。

　　柴油发电机在运转中，充气量变化不大，主要是通过改变每循环供油量来改变混合气的浓度即过量空气系数a），从而调节柴油发电机的负荷（称为质调节）。换句话说，柴油发电机详细是通过改变喷油器调整杆的位置，用增加或减少供油量的方案来改变负载。

　　柴油发电机按负荷特征运行时一些参数随负荷变化的一般规律。柴油发电机增加负载就意味着增加每循环供油量，于是耗油比Gf随负荷的增加而增加，而过量空气系数a随负载的增加而减小；供油量多，放热也多，使排烟温度tr随负荷的增加而升高。在空负荷时，Ne=0，pi= pm，这时ηm=0，所以ge为无穷大。随着负荷的增加，ηm迅速上升，而ge反而下降。当负荷增加到A点时，ge达到最小值。再继续增加负荷，由于过量空气系数a降低，混合气形成和燃烧恶化，ge反而升高。排气烟度随负荷的增加而增加，但在低负载时增加缓慢，且低负载时烟度很小，肉眼看不出，一般被认为是排烟无烟。在高负载时，烟度迅速增加，当接近最大容量时，由于a减小，混合气形成和燃烧恶化，燃烧不完全，排气烟度急剧增加（图中B点），此时燃油消耗ge也迅速升高。活塞和气缸盖等机件的热负荷也迅速增大。如果再继续增加供油量，则率柴油发电机排气大量冒黑烟，功率反而下降，因此柴油发电机存在一个冒烟极限。为了保证柴油发电机安全可靠地运转，不允许柴油发电机在冒烟极限下作业。从图10-2中还可以看出，A点ge最低，但功率较小；B点功率虽高，但ge也高。从坐标原点作一射线与ge曲线相切得到切点C，C点的功率Ne与ge之比值最大，是柴油发电机使用最经济的点，这点的位置可作为容量标定的依据。

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