涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及中间体三部分结构。增压器轴通过两个浮动轴承支撑在中间体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有防范机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。

　　发电机出现损坏后，应根据故障状况辨别问题是发电机本身损坏还是增压器故障是关键，首先不必拆下增压器，在发电机上进行整机分述，初步预判是否为增压器损坏，这样有助于提高作业效率。

　　1、初步判断是否为增压器故障。通过以下大概举措检修增压器是否有故障，如符合下列之一则拆下增压器进行检查细说。

　　（1）首先用手转动转子轴几下，转动应灵活，无阻滞现状；叶轮和壳体应无碰擦；涡轮或叶轮完好无碰坏；压气机端或涡轮端无漏油现象，如果有上述现状，则可初步判断有损坏。

　　（3）测量径向间隙：用手沿径向抬叶轮轴头，无松况现状，用塞尺初步测量叶轮边缘至壳体间的和间隙，即可初步算出径向间隙，如径向间隙小于0.1mm，则增压器故障。

　　（4）测量轴向间隙：用手抓主压气机叶轮轴头，用力向外和向内移动轴头，用千分表测量出轴头轴向变化量即可初步测出轴向间隙，如间隙大于0.15mm，说明增压器损坏。

　　根据上述四种简易途径，可初步判断出增压器是否由损坏，如有损坏，在没有明确损坏所在和解决问题之前，不要换上新增压器，由于更换增压器并不是一种合理的损坏处置方案静音型发电机组，需进一步拆卸增压器，根据各部件现象解惑致使增压器产生失效的详细原因，防范扩大故障和损失。

　　拆检后，如发现浮动轴承外圆、内孔、端部擦亮或有高温发蓝状况；或者止推轴承配合面擦亮和磨损现状。这主要因为增压器冷却系统发生损坏致使冷却润滑能力下降导致，由于增压器冷却是靠来自发电机的机油冷却，故而，首先应检查增压器进油管是否弯曲变形、堵塞或管径太小；然后检验发电机机油和机油滤芯是否过脏；机油泵是否有损坏和机油管路是否出现裂纹、老化和泄漏导致机油压力低；其次考虑是否机油等级不够，润滑和冷却效果差致使。

　　如检验发现涡轮部件和止推轴承发生高温变色。详细由于冷却效果差造成，应检查以下几个方面：首先检查增压器进油管是否弯曲变形、堵塞、破裂；然后检测发电机是否缺机油(或曾经缺过)和机油格是否过脏；中间壳进油口是否有异物堵塞；机油泵和机油管路泄露等故障导致机油压力低；通晓操作技术员是否经常起动后为快速充气而猛轰油门致使短暂缺油引起。

　　当异物进入增压器后，都会破坏增压器转子动平衡，导致转子卡死或转轴断裂划伤茶山发电机出租，根据进入渠道不一样而表现不一样。

　　（1）如压叶轮端部件深度划伤或被打坏，可能是修理维保或装配时未做好防范方法致使异物进入，或管路内壁加工后残留的杂质脱落、进气管路密封不好或滤清器脏或伪劣产品引起空气直接进入。

　　（2）如涡轮端部件深度划伤或被打坏则可能是东风康明斯发电机组汽缸内有零件打坏或安装排气歧管时螺栓等物件掉入引起。

　　（3）如检测发现浮动轴承内孔和外圆划伤，中间壳内孔划伤、或进油孔阻塞。则应检测机油过滤器是否失效或质量不合格起不到过滤功用；机油是否高温变质形成积碳；更换机油管时带入杂质；检修曲轴箱是否有发电机损伤出现的硬质碎屑。

　　如检验中发现涡轮部件茶山发电机维修、中间壳油路、或浮动轴承内外孔存在积碳。应进一步检测，如带有中冷器，应检测中冷器工作是否正常，油底壳是否有积碳颗粒；空滤器是否阻塞；排烟温度是否太高；机油油温太高；重复停机而未怠速运行；劣质机油导致积碳。

　　由于增压器正常作业速度非常高，为提高增压器的使用寿命，减少增压器发出的噪音，于是良好的动平衡是确保轴承装置在高速状态下正常工作的保证，因此在涡轮的头部及背面，压叶轮的头部、背面及外圆都留有可去量平衡位置，涡轮部件螺纹端、压叶轮、油封和定位止推套上都刻有平衡。