2017年至2018年上半年的市场调查，我国大部分的电机企业的利润空间进一步压缩，生产成本居高不下，加上发电机产业链开始向规模化、标准化、和自动化的发展。而同行业间竞争愈发激烈，因此，打造高性价比发电机，走“提升售后服务质量和成本，提升竞争力，扩大市场份额”的道路是势在必行的！

为此，LXC6610-GSM云控制器会助力机组厂商提升竞争力！

●售前保障-远程验货管理

 

告别繁琐的验货流程，客户通过远程查看机组厂商对发电机组的测试过程，让用户省钱还放心，提升用户满意度。

 

 

●降低售后服务成本

 

1、外勤管理

从收到售后服务需求到售后服务完成，全程可控可追踪，在降低售后成本的同时，提升售后服务效率和客户好感度。

2、客户层级管理

通过分级管理不同经销商和终端用户的权限，厂商可以牢牢的抓住客户，增加用户粘度。

●云控制器提升企业的售后服务水平 

1、现有机组售后步骤vs云控制器优化方案 

2、故障反馈

机组发生故障，用户通过手机APP反馈故障场景，减化用户与厂商之间的沟通。 

3、1小时快速诊断

厂商调取故障机组的黑匣子记录，分析数据，精准找到故障原因，实现1小时快速诊断。

4、7小时解决故障诊断

全国2000多个网点，专业的技术服务团队，确保7小时解决故障。(新疆、西藏及偏远地区除外）。

最后，我们一起总结一下这款”云控制器的特点吧：

{图片内容：LXC6610-GSM云控制器}

1、不用连接通讯模块，内置手机卡、天线;

2、机组远程监控；

3、实现查看机组运行状态；

4、远程故障诊断，1小时内找到故障原因，7小时解决机组故障；

5、机组健康检查，每周一份健康报表，提高机组性能；

6、机组维保提醒，让机组时刻保持健康状态；

7、零配件生命周期管理；

 

• 发动机制动作动 － 自上次复位数据后，车辆行驶时施加发动机制动的平均次

数。

• 发动机制动里程 － 自上次复位数据后，施加发动机制动时车辆行驶的里程。

• 发动机制动时间百分比 － 自上次复位数据后，施加发动机制动时的总驾驶时间

百分比。

• 发动机制动时间 － 自上次复位数据后，车辆行驶时施加发动机制动的时间量。

• ICON 蓄电池电压起动 － 自上次复位数据后，由于蓄电池电压低 ICON 起动发

动机的次数。

• ICON 驾驶室模式 － 自上次复位数据后，ICON 系统在驾驶室舒适模式下运行的

时间量。

• ICON 发动机模式时间 － 自上次复位数据后，ICON 系统运行的时间量。

• ICON 机油温度起动 － 自上次复位数据后，由于机油温度低 ICON 起动发动机

的次数。

• ICON 起动 － 自上次复位数据后，由于驾驶室温度 ICON 起动发动机的次数。

• ICON 时间 －

• 直接传动 － 自上次复位数据后，车辆行驶的小时数。

• 最大车速 － 自上次复位数据后，ECM 记录的最大车速。

• 脱档计次 － 自上次复位数据后，发动机脱档的次数。

• 脱档时间 － 自上次复位数据后，发动机运转但脱档时行驶的里程。

• 超速燃油使用量 1 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 1 参数设定

值的速度行驶时的燃油消耗量。

• 超速时间 1 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 1 参数设定值的速

度行驶的时间。

• 超速里程 1 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 1 参数设定值的速

度行驶时所行驶的里程。

• 超速燃油使用量 2 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 2 参数设定

值的速度行驶时的燃油消耗量。

• 超速时间 2 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 1 参数设定值的速

度行驶的时间。

• 超速里程 2 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 2 参数设定值的速

度行驶时所行驶的里程。

• 超速燃油使用量 3 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 3 参数设定

值的速度行驶时的燃油消耗量。

• 超速时间 3 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 3 参数设定值的速

度行驶的时间。

• 超速里程 3 － 自上次复位数据后，车辆以大于或等于超速 3 参数设定值的速

度行驶时所行驶的里程。

• PTO 附加转速燃油使用量 － 自上次复位数据后，PTO 在选装的 OEM 安装的 PTO

转速开关指定的转速下工作时所使用的燃油量。

• PTO 附加转速时间 － 自上次复位数据后，PTO 在选装的 OEM 安装的 PTO 转速

开关指定的转速下工作时所持续的时间量。

• PTO 里程 － 自上次复位数据后，PTO 接合时车辆行驶的总里程。

• PTO 燃油使用量 － 自上次复位数据后，PTO 接合并且车辆行驶时所使用的燃油

总量。

INSITE chbaseUser's Manual 50

• PTO 时间百分比 － 自上次复位数据后，PTO 已接合并且车辆行驶时的总驾驶时

间百分比。

• PTO 恢复转速燃油使用量 － 自上次复位数据后，PTO 在恢复开关指定的转速下

工作时所使用的燃油量。

• PTO 恢复转速时间 － 自上次复位数据后，PTO 在恢复开关指定的转速下工作时

所持续的时间量。

• PTO 设定转速燃油使用量 － 自上次复位数据后，PTO 设定转速接合并且车辆行

驶时使用的燃油量。

• PTO 设定转速时间 － 自上次复位数据后，PTO 设定转速接合并且车辆行驶时的

时间量。

• PTO 时间 － 自上次复位数据后，PTO 已接合并且车辆行驶时的时间总量。

• 远程 PTO 转速 1 燃油使用量 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 1 接合并

且车辆行驶时使用的燃油量。

• 远程 PTO 转速 1 时间 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 1 接合并且车辆

行驶时的时间量。

• 远程 PTO 转速 2 燃油使用量 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 2 接合并

且车辆行驶时使用的燃油量。

• 远程 PTO 转速 2 时间 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 2 接合并且车辆

行驶时的时间量。

• 远程 PTO 转速 3 燃油使用量 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 3 接合并

且车辆行驶时使用的燃油量。

• 远程 PTO 转速 3 时间 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 3 接合并且车辆

行驶时的时间量。

• 远程 PTO 转速 4 燃油使用量 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 4 接合并

且车辆行驶时使用的燃油量。

• 远程 PTO 转速 4 时间 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 4 接合并且车辆

行驶时的时间量。

• 远程 PTO 转速 5 燃油使用量 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 5 接合并

且车辆行驶时使用的燃油量。

• 远程 PTO 转速 5 时间 － 自上次复位数据后，远程 PTO 转速 5 接合并且车辆

行驶时的时间量。

• 行车制动激活里程 － 自上次复位数据后，施加行车制动时车辆行驶的里程。

• 行车制动激活时间 － 自上次复位数据后，车辆行驶时施加行车制动的时间量。

• 每 1000 英里的发动机制动作动 － 自上次复位数据后，每 1000 英里施加发动

机制动的平均次数。

• 行车制动紧急减速次数 － 车辆减速超过发动机标定定义的减速阈值的次数。该

次数表示紧急制动的次数。

• 最佳点里程 － 自上次复位数据后，发动机在最佳发动机性能和燃油效率范围内

运转时车辆所行驶的里程。

• 最佳点燃油使用量 － 自上次复位数据后，车辆以最佳发动机转速和负荷巡航时

使用的燃油总量。

• 最佳点时间 － 自上次复位数据后，发动机在最佳发动机性能和燃油效率范围内

运转时的时间量。

搜索

如果想查看某个具体的行驶信息，又不想浏览行驶信息窗口的整个列表，可以使用”查找”来

定位这些信息。右击行驶信息窗口中的任何位置，打开查找窗口。

使用窗口中的选项以缩小搜索范围：

INSITE chbaseUser's Manual 51

1. 在查找内容：中框中，输入正在查找的关键词或参数值。

2. 在查找范围：中框中，使用下拉列表选择要搜索的列。

3. 另外，还可选择是否要求大小写与查找内容：中键入的内容完全匹配。

指定需要的搜索标准后，单击查找下一个。查找内容：首次出现标准相符的第一项内容将在行

驶信息列表中突出显示。

 

INSITE chbaseUser's Manual 52

------------------------------------------
Cummins产品遵循的主要现行标准如下，所有标准均应采用最新版本：
★ ISO8528-1-6 往复式内燃交流发电机组.
★ ISO3046 往复式内燃机性能
★ GB/T2820 往复式内燃机驱动的交流发电机组
★ GB/T4712-2008 自动化柴油发电机组分级要求
★ GB10585-89 中小型同步电机励磁系统技术要求
★ GB/T12786-2006 自动化内燃机电站通用技术条件
★ GB/T15548-2008 往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件
★ JB/T11816-2014 小型无刷三相同步发电机技术条件
★ GB/T1029-2005 三相同步电机试验方法
★ GB/T6072-2008 往复式内燃机性能
★ GB/T1859-2015 往复式内燃机声压法声功率级的测定
★ GB/T12665-2017 电机在一般环境条件下使用的湿热试验要求
★ GB/T22719.2-2008 交流低压电机散嵌绕组匝间绝缘 第2部分：实验限值
★ JB/T5810-2007 电机磁极线圈及磁场绕组匝间绝缘试验规范
★ GB/T10233-2016 低压成套开关设备和电控设备基本试验方法
★ GB/T2819-1995 移动电站通用技术条件