摘要：发电机不发电的故障原因包括电源损坏、电路损坏、外部负载过重或短路、发动机损坏、控制或调节系统损坏、线路松动、开关失效、调压电阻器失效、电压表失效、电压调整器失效、碳刷损伤、传动皮带过松或局部短路② 用万用表测量发电机输出电压，怠速时应为 13.5-14.5V，额定速度时不超过 15V。① 找到发电机励磁线（通常标记为 “F” 或 “EXC”），测量其电压：② 钥匙拧至ON档时应有 12V电压（若无电压柴油发电机型号规格及功率，检验保险丝、点火开关或线路）。① 拆下发电机后盖，观察碳刷是否磨耗过量（长度小于 5mm 需替换）。① 用万用表测量转子两滑环间电阻：正常值 2-6Ω（阻值无限大=断路，阻值过低=匝间短路）。① 测定三相绕组两两之间的电阻，应 基本相等（差值超过10%说明绕组损坏）。② 检查定子是否对地短路：表笔一端接绕组输出端，另一端接发电机壳体，电阻应为无穷大。① 操作二极管档逐一测试每个二极管正向导通、反向截止特性（若有击穿或断路需更替整流桥）。      康明斯柴油发电机启动至额定速度后，按压激磁钮，交流发电机不发电。      柴油发电机起动后，发电机不发电是一种较多见的损坏，不同类型的发电机组其发电机控制柜内的励磁方式也不同，发电机不发电，首先要检验控制柜内是选用哪种励磁步骤，然后，预判造成发电机不发电的缘由。      解决这类故障时，操作手或维修人员要熟记发电机和发电机控制部分的作业机理，然后借助检测工具和用观察的程序进行判别损坏。（3）用万用表对激磁线进行查验，发现有断路，接通后，启动柴油发电机至额定速度，发电机恢复正常发电。      发电机在给电焊机供电的步骤中，控制箱内突然冒出烟雾，停机后，重新起动柴油发电机至额定速度，交流发电机不发电。      这种损坏的发生一般是由于发电机控制柜内部线路短路所导致。（1）用万用表电阻挡，测试励磁机两滑环之间的阻值，发现无异样，这样测试的目的是判别励磁机是否短路或断路；（2）二极管接线断开后，用万用表电阻挡发电机型号规格及功率，测试二极管的正向阻值和反向阻值，发现有四个二极管正、反向都导通，更换二极管，然后启动柴油发电机至1000r/min左右，发电机不发电；（3）停机后，取下励磁机的激磁线，用蓄电池给励磁机充磁，然后固定两根激磁线）起动柴油发电机到额定速度，发电机恢复正常发电斯坦福发电机官网，损坏即被排除。        当发电机输出电压不稳定，但发动机速度稳定且确认发动机缓启动控制器无损坏后，需检查发电机调压板是否失效， 若电压调节器未坏， 则最后检查发电机轴承是否磨耗，是否需替换轴承。交流发电机不发电是易见的损坏，可能涉及机械、电路或磁场问题。可以选用简易预判法：启动发动机后，用螺丝刀靠近发电机后端，若有明显磁吸力，说明励磁正常，损坏可能在整流或输出电路。通过以上步骤可装置性消除损坏，若仍不能处理，建议使用示波器测定交流波形或咨询专业技师。

本标准规定了往复式柴油发电机用冷却风扇噪音的测量步骤，包括实验室检测（工程法和简单法）和现场测定（简单法本标准实用于配装GB/T 6072.1适合范围的往复式内燃机（以下除特别说明外，简称发动机）的冷却风扇，以及尚无合适标准可使用的其他冷却风扇。下列文件对于本文件的运用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本实用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其较新版本（包括所有的修改单）实用于本文件。GB/T 1236一2000 工业通气机  用标准化风道进行性能试验GB/T 6072.1 往复式内燃机  性能  第1部分：容量、燃料消耗和机油消耗的标定及试验步骤  通用发动机的附加要点JB/T 12332一2015 往复式内燃机  空气过滤器噪音检测方法由发动机驱动或电动机驱动的、通过提升气体压力并排送气体来冷却发动机（散热器、机体表面等）的机械。特点声源尺寸  characteristic source dimension风扇的安装和作业条件对被测声源的声容量辐射有很大危害。为较大限度地减轻被测声源声容量级的变化发电机厂家排行榜前十名，本标准规定了自由风扇、标准化风道风扇的装配和工作条件和现场检测时的风扇工作条件。对工程法，风扇应安装在满足JB/T 12332一2015中4.2和4.3（工程法）要求的房间或室外平坦空地，风扇中心与反射面（地面）、墙面和天花板（如有）间的距离d≥r+0.25m。对简易法，风扇应装配在满足JB/T 12332一2015中4.2和4.3（简易法）要求的房间或室外平坦空地。自由风扇装配时，气流应从驱动轴端吸入，向自由端吹出，如图2所示。若气流方向相反，即气流从自由端吸入，向驱动轴端吹出，则应在报告中说明。风道风扇安装时，应符合GB/T 1236—2000中C型标准化风道装置的规定。风扇的护风罩圈直径应是风扇直径的1.05倍（取整到1cm），风扇叶片轴向投影应全部在护风罩圈内。自由风扇应在给定转速下稳定运行；风道风扇应在GB/T 1236—2000规定的特性工况下稳定运行；现场测量的风扇应在给定转速下稳定运行。实验室测定和现场测量分别指冷却风扇装配在实验室测量和实际使用现场检测。实验室检测程序可获得2级正确度（工程法）或3级准确度（大概法）的风扇噪音声容量级检测结果柴油发电机价格表，现场检测方式可获得3级正确度（大概法）的风扇噪声声功率级检测结果。工程法测定的量为冷却风扇噪音声功率级(A计权或频带），能供应冷却风扇较全面的评估，可用于验收试验，还可用于制定工程方案；简易法测量的量为冷却风扇噪声声容量级(A计权或频带），能提供不一样冷却风扇的噪音比较。注：实验室测量的风扇噪声声容量级旨在获得2级准确度（工程法）的检测结果，若背景噪声准则和/或声学环境合适性准则和/或风扇位置无法满足本标准工程法的要求，则可获得3级正确度（大概法）的声容量级测定结果。测得的声压级包括被测声源作业时各传声器位置处的声压级(A计权或频带）和被测声源不作业时的背景噪声声压级(A计权或频带）。按本标准规定测定的声功率级检测不确定度满足JB/T 12332一2015中表1的要点。单个风扇的声源特性尺寸为风扇直径，组合风扇的声源特征尺寸为包络所有叶片的球直径，如图1所示。                                             S =4πr2??????????????（1）对工程法，应布置4个传声器位置，传声器位置位于球形检测表面及其截面上，球心位于特点声源尺寸中心，截面与风扇驱动轴线垂直，传声器位置和球心的连线的规定。 对大概法，仅布局I个传声器位置，选用P1 ~P4中离反射面较远的点作为传声器位置。 测量平面；          4—轴承基座；风扇；              5—驱动轴；支撑轴承；          6—驱动电动机。圆锥型进口集流器；           6—风扇；节流板；                     7—支撑轴承；多孔整流器；                 8—测量平面；试验管路；                   9—驱动电动机发电机型号规格及功率。对工程法，应计算被测声源的声功率级(A计权和频带），还可按JB/T 12332一2015中附录B的规定根据频带声功率级计算A计权声功率级，并在报告中说明。?Lp﹥15dB，则设K1=0dB，即不需要修正；若6 dB≤?Lp≤15 dB，则按公式（4）修正。即0.1 dB≤K1≤1.3dB；若?Lp＜6 dB，则K1＞1.3 dB，检测无效。注1：K1＞1.3dB时，声功率级测定结果无法满足容许的2级准确度要求，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪声上限。?Lp＞10 dB，则设K1=0 dB，即不需要修正；若3 dB≤?Lp≤10 dB，则按公式（4）修正，即0.5dB≤K1≤.3 dB；若?Lp＜3 dB，则K1＞3 dB，测定无效。注3：K1＞3 dB时，声功率级检测结果不能满足容许的3级准确度要点，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪音上限。注1：K2＞4 dB时，声容量级检测结果无法满足容许的2级正确度要求，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪音上限。注2：K2＞7 dB时，声容量级测定结果不能满足容许的3级准确度的要求，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪音上限。大气压的减少或空气温度低于10℃会使声功率级产生较大偏差。海拔高于500m和/或空气温度低于10℃的现场气象状况声功率级，应按JB/T 12332一2015中附录C的规定将其修正至基准气象状况声功率级Lwref，atm，并在报告中说明。 报告按第9章记录检测所需的参数，仅供应声容量级（A计权或频带）检测结果。报告应声明测量完全符合本标准的规定。报告还应涵盖本标准正文中要点的报告说明。

滑环的结构比换向器简单得多，易见的有紧圈式、组装式、螺杆式及塑料滑环等，其详细差异是环的固定方式不同。它们有一个共同特点，就是环和套筒固定在一起，并互相绝缘（即环与环绝缘，各环与套筒之间绝缘）。滑环多发的故障为斑点、刷痕、黑带、凹凸不平、烧伤、磨损、粗糙、椭圆、表面剥离等。根据损坏轻重、拆装简繁等情况，选用不同的修理程序。1、表面轻微磨损，如有斑点、刷痕、轻度磨伤等。先用细板锉、油石等在转动情形下研磨，磨到表面故障解决后，再用00号砂纸在高速旋转下抛光，表面粗糙度达3.2~6.3μm就可以恢复操作。2、滑环表面的槽纹、烧伤、凹凸程度比较严重，低于平面以上，磨损面积占滑环面积的20％~30‰，并位于电刷摩擦面，该当在车床上车修。车修前，先根据磨损程度确定车去环表面厚度（清除磨耗面的较小厚度）。车削时，车刀必须锋利，进刀量要小，一次吃刀0.1mm左右。车削时的表面线m/s，转动要平稳，加工后的偏心度不超过0.03~0.5mm。车完后，先用00号砂纸抛光，然后在高速旋转下，将00号砂纸涂上一层薄薄的凡士林油，进一步抛光，使滑环的表面粗糙度达1.6μm，较低要点3.2μm。对椭圆形滑环，必须车修成圆形，可按上述工艺进行。4康明斯发电机图片、更换新滑环。在中小型发电机中，因为塑料滑环的配方和压模较复杂，替换塑料滑环时，若无备件，往往改装成紧圈式滑环或组装式滑环。紧圈式滑环是由滑环、绑带、云母康明斯发电机组官网、引线螺杆、衬圈和套筒六个零件结构的。组装式滑环在老式电机中易发。内径铸有三只脚，向外伸出，每只脚靠里圆方向有一只耳朵，并钻有孔作为本身固定用，还有一只耳朵不向左右伸出，耳孔有丝扣作连接引线）中环：内径铸有四只耳朵，不向左右伸出，其中三只钻有孔，用于固定本身，另一只也有丝扣柴油发电机价格表，用来连接引线）套筒：内径开有键槽，外缘紧夹着已经加工好的绝缘板，板的外缘钻有互为40°的9个孔。所有铜环脚上的孔都互成120°，以便在绝缘板上组装滑环时能互相更替。装配时，先把中环装在绝缘板上，再将两个边环装在绝缘板的左右两面。所有环上的耳孔都要与绝缘板上的孔对准，并用螺钉紧固。由上述可知，替换组装式滑环比较方便，且套筒多数仍可利用。故障的旧滑环，可作为翻砂模型。待砂型做好以后，把外径和厚度加大一些，内径缩小一些，作为车削余量，将新环装上，同转子一起架到车床上，把三只滑环车一刀，使三环处于同一平面。这样，对其他滑环也进行了一次车修，替换新滑环时，应注意新、旧环材质不要相差太远，以免三组电刷磨损差别太大。无论是紧圈式还是组装式滑环，经过更换后，都要保持环与环之间、环与地之间有良好的绝缘，环的表面粗糙度达到1.6~3.2μm。