- 康柴（深圳）电力技术有限公司Committed to the manufacturing of high-end brand diesel generator sets.
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摘要：柴油发电机在正常工况下，柴油完全燃烧，其排气烟色该当是无色或淡灰色。而当柴发机组机组工作异常时，所排出的废气烟色呈现黑烟、蓝烟、白烟、和灰烟四种。众所周知，烟色是预判柴油发电机损坏的较直观表象，我们自然也该当学会..
电瓶充电发电机有直流发电机和硅整流发电机两种，目前柴油机上应用较广泛的是硅整流发电机。当柴油机工作时，硅整流发电机经6只硅二极管三相全波整流后，与配套的充电发电机调节器配合操作给蓄电池充电。硅整流发电机与并励直流发电机相..
停机电磁阀是在cummins柴油机PT燃油系统中起到控制装置运行的关键部件，一般用于切断燃油提供或者改变控制信号，让柴油机停止运行。详细来说，它的功能可能包括正常停机和紧急停机两种情形。正常停机可能是通过切断燃油，而紧急情形下可..
每当冬季到来后，气温逐步减少，不少用户都反映柴油发电机组启动较困难。通过长久的低温启动试验总结，本文就影响发动机低温启动性能的各个要素作了解析，对用户的操作提供指导，同时可供柴油发动机的性能改进的技术工程师参考。柴油机..
摘要：康明斯发电机组电压建立的步骤是一个从“无”到“有”的循环放大步骤，其核心原理在于正反馈循环，即：电压的建立依赖于一个 “初始磁场 → 感应电压 → 放大 → 提高磁场” 的正反馈循环。而康明斯发电机组正常启动（即发动机运..
1800千瓦集装箱式柴发机组规范及标准
（1） 《往复式内燃机驱动的交流发电机组 第5部分 发电机组》：GB/T 2820.5-2009。1、要点做为市电的备用电源，与大电分裂独立运转。发电机组作为持久应急电源，发电机组按主用功率设置。在保持供电能力的状况下，设置常用功率1800KW室外集装箱型柴发机组共5套，且要点发电机组能够并机运行。2、 要求柴发机组为智能化备用柴发机组，发电机组选用四冲程式柴油机做为原动机，品牌要点为：康明斯。（1） 主用功率及应急功率：各功率发电机组的常载功率及应急容量需与发电机组铭牌功率一致，且备用功率应满足本次发电机组容量要点。（2）应急功率定义：在商定的运行条件下，并按制造商规定的修复间隔和步骤实施维护维保，发电机组每年供电达500h的较大容量。（3） 发电机服务中心供应投标发电机组在正常维保维护状况下，发电机组以主用功率（1800Kw）输出的较长连续运转时间（h）。（4）发电机工厂供应投标发电机组在正常维保维保状况下，投标发电机组的连续功率（符合GB/T 2820.1-2009容量定义）。（5）发电机服务站供应投标发电机组首次突加实载能力（％康明斯发电机配件厂家，瞬态特征应达到G3标准），负荷特点应符合GB/T 20136-2006相关条款要求。（1） 发电机组在空载和半载额定电压时的线电压波形正弦性畸变率应小于3％（阻性负载）。（2） 发电机组在满载时，裸机(不使用消音器)噪音不大于108dB(A) （在距发电机组1米远任意处测定），按《往复式内燃机驱动的交流发电机组 第10部分：噪声的检测（包面法）》GB/T 2820.10相关测试步骤执行。（3）请提供所投各功率发电机组100%负载率、75%负荷率、50%负载率时的燃油消耗率（g/kW?h）。? 环境温度为15～35℃，相对湿度为45%～75%时，发电机组的冷态绝缘电阻不低于2MΩ。? 环境温度为25℃，相对湿度为95%时，发电机组的冷态绝缘电阻不低于0.4MΩ。（1）发电机为同步交流发电机。额定输出电压10.5kV，正弦波50Hz，额定转速1500rpm，出线为三相Y形接法。中心点经电阻接地的运行方法。27、 发电机在一定的三相对称负荷上，其中任一相再加25％额定相容量的负荷（其中非线%）柴油发电机组，且任一相总的负功电流不超过额定值时，应能正常作业，线电压的较大（较小）值与三相线电压平均值之差不超过三相线％，柴发机组各部分温度不超过额定运转工况下的水平。28、 发电机组在接启动指令后在10秒内应一次启动成功。在60秒内实现一个自起动循环（即三次起动），两次起动之间的间隔时间应为10s～30s。若自起动持续三次失败，则发出报警信号，并闭锁自起动回路。发电机组一次启动成容量不小于99%。29、发电机组应配置低温启动装置，确保发电机组在零下5℃的环境中，自起动成功率不低于99％。（2）发电机组保护功用：发电机组发生发电机超压或欠压、机油压力低、频率失控或低速、发电机温度高、过载、负载短路、水温高、逆功率、过电流保护，且各保护值可设定。发电机组保护顺序为告警为先，停机保护为后。（3） 发电机组所带监控系统或箱应通过触摸式按键进行使用，显示发动机无锡康明斯发电机有限公司、发电机、可调节数据及发电机组内部数据等。31、发电机组应自带充电整流器，在发电机组起动后能自动对起动蓄电池组进行充电，并供应充电整流器至起动电池的电源连线、机电承包人应供应除设置标配启动电池外，需配置一套同标配相同配置的起动备用电瓶，并配置外携充电器。33、 发电机组带的起动电池应放置发电机组底座处。启动电池应满足当一次起动不成功后5s，可再次提供启动，并能供应持续六次启动，而不会危害起动电池今后的使用。（1）发电机组在10年内操作时间或累计运行时间不超过量修期内，平均损坏间隔时间MTBF不低于1000小时。（3） 发电机组涂漆部分的漆膜应均匀，无明显裂纹、脱落、流痕、气泡、划伤等状况。cummins公司推出两款迭代柴油发电机组新举措
摘要：近期，cummins电力（中国）服务站在重庆发布超低排放要求的1900千瓦和2700KW两款新型康明斯发电机组。该“数据中心应急电源解决措施”通过加快大功率发电机组本地化节奏和技术创新，进一步扩大国产机型覆盖，丰富柴发产品矩阵，为数据中心用户提供更绿色环保的大容量备载电源解决措施。此举标志着总部位于美国的cummins在华发展迈向新阶段。 该方案专为高可靠需求的参数中心场景设计，整合康明斯发电机组与储能系统，并通过康明斯先进的能量管理控制技术，确保电力提供的连续与稳定。这不仅是技术上的迭代，更是cummins面向未来50年发展的重要一步。 50年前，全球动力技术先行者康明斯首次进入中国市场，经过多年发展，重庆cummins制造基地不仅是公司在华制造的起点，更成为了融合数字化、自动化与自动化的行业成员。随着对中国市场理解的加深，康明斯意识到全球标准化产品难以完全满足本地快速变化的需求。因此，自2010年起，公司战略重心逐步从本土生产转向本土研发，致力于开发既契合中国客户需要、又具备全球竞争力的产品。 近年来，智能计算需求激增带动参数中心行业高速发展，后者对电力可靠性的要求也达到前所未有的高度。国内外标准均要点数据中心必须配置UPS与康明斯康明斯发电机组组成的双重冗余配电机构。其中，康明斯发电机组响应迅速，适于备用后备；UPS可在切换间隙提供短暂电力，二者共同构成参数中心供电的“安全网”。 康明斯中国动力系统事业部总经理相永东表示，康明斯发电机组容量提升、“绿色备用”成为招标硬指标、备电系统趋向模块化预制化和可移动化柴油发电机正规厂家，新推出的排除程序正是应对上述市场三大趋势的创新成果。该方案不仅在功率、性能与环保方面全面升级，储能系统更采用标准化集装箱一体规划，支持堆迭部署，为用户节省空间与运维成本。 连续深耕为中国市场注入动能，也反哺了康明斯的全球创新能力。“全新的参数中心备用电源解除办法，从决策、研发、供应链到认证与服务，实现了100%中国团队闭环完成。”相永东说，这背后是康明斯50年来与中国工业化进程同频共振所积累的深厚根基，也离不开中国作为“世界服务中心”所供应的完整产业链支撑。 “我们生产的DCP2.7兆瓦集装箱式康明斯发电机组是攻略成式发电机构。”cummins中国动力装置事业部总工程师王涛推荐，深耕数据中心30余年，cummins已将箱式电力系统做成“标准模块”，从集装箱外壳到“智慧大脑”控制一体集成，10年以上大型数据中心运维经验沉淀其中。从清洗柴油、燃气动力、生物燃料、电动技术、燃料电池及氢内燃机，多种技术都将在能源转型中发挥重要用途。例如，在新发布的备电举措中，柴油发电机组在现阶段仍是可靠备电不可或缺的一环。 与此同时，cummins也在积极推进自身的“零碳”目标江苏康明斯柴油发电机。cummins公司在中国多家有限公司已布置光伏太阳能机构康明斯发电机型号参数，新增太阳能光伏装机容量达1.4MWp。此外，公司还发起了覆盖研发、运营与社区合作等领域的50项“零碳”行动，携手产业链伙伴与终端用户，共同打造可连续未来。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障诊断技术结合了机械、电子和智能装置的综合剖析措施，能够快速定位问题并减少停机时间。柴油发电机组外壳接地规范及其重要性
摘要：当柴油发电机组内部的绝缘材料因老化、发烫、潮湿或故障时，可能致使带电的导线（如定子绕组）与金属外壳接触，使外壳带电，这种状况被称为“漏电”或“碰壳故障”。而康明斯发电机组外壳接地的目的就是为了保证人身安全、装置安全、环境安全，因此，柴油发电机组的接地绝不是一项可有可无的工序，而是必须严格依照电气规范设计和施工的生命线工程。 柴油发电机组外壳接地绝非可有可无，它是**人身安全、装备正常运转和防范财产损失的根本性技术方案。其核心必要性体现在以下几个方面：（1）损坏电流的泄放通道：当发电机组内部的定子、转子或其它带电部件因绝缘老化、损坏而与金属外壳接触时，会造成外壳带电（俗称“漏电”）。如果没有可靠的接地，任何人触摸到外壳，人体就会成为电流流向大地的通道，引起严重触电故障。（2）确保保护装置动作：有了良好的接地，漏电电流会通过接地线迅速流入大地。这个电流会使电路中的漏电保护器（RCD）立即跳闸，或者使断路器（MCCB/ACB）因过电流而跳闸，从而切断电源，清除危险。（1）供应参考零电位：接地装置为发电机组的中性点和整个电气系统提供了一个稳定的参考电位（零电位）。这有助于稳定电压，避免因电位浮动而引起的控制器误动作、信号干扰和设备运转不稳定。（2）抑制使用过电压：在发电机投切负载（特别是大功率感性负载如电动机）或发生短路损坏时康明斯柴油发电机组各型号，装置中会产生瞬时过电压。良好的接地可以将这些过电压迅速引入大地，保护发电机绕组和相连的精密设备免受冲击。（1）静电泄放：发电机在运行过程中，由于皮带摩擦、空气流动等会产生静电荷。接地可以将这些静电荷及时导走，防止积聚后产生高压放电，可能引发火灾或爆炸危险（尤其在易燃易爆环境中）。（2）电磁干扰（EMI）屏蔽：发电机组是一个强大的电磁干扰源。金属外壳接地后，形成了一个高效的法拉第笼，可以将大部分电磁波屏蔽在内部，减小对周围电子装置（如通信系统、计算机、医疗装置等）的干扰。 虽然发电机组本身有独立的防雷装置（如避雷针、浪涌保护器SPD），但其金属外壳必须与建筑物的总等电位联结端子箱可靠连接。当产生雷击时，巨大的雷电流可以通过接地装置安全地泄放入地，避免在设备外壳上发生危险的接触电压和跨步电压，也避免雷电反击损坏设备。 接地作业必须严格遵守国家及行业规范，正确方法如图1所示。其主要参考标准为GB 50169《电气装置安装工程接地设备施工及验收规范》、GB 50054《低压配电设计规范》、GB 755《旋转电机定额和性能》（对发电机接地有要点）、以及装备制造商的技术手册。具体规范要求如下： 这是衡量接地效果的核心指标。原则上，接地电阻越小越好，意味着电流更容易散流入地。（1）通用要点：对于中性点直接接地的低压发电机系统（如TN-S、TT系统），其工作接地和保护接地的接地电阻通常要点不大于4欧姆。（2）特殊要求：在高土壤电阻率地区或与防雷接地共用时，可能有更严格的要点（如不大于1欧姆），需根据主要规划文件执行。① 材料：通常采取镀锌角钢（如∠50×50×5，长2.5m）、镀锌钢管（如DN50，长2.5m）或铜包钢棒。② 敷设：垂直打入地下，顶端距地面不小于0.6m。多根接地极之间间距应不小于其长度的2倍（一般5米），并用接地线连接成接地网。② 规格：其截面积必须满足载流量和机械强度的要点。对于发电机保护接地线，其截面积不应小于电源相线，且铜芯线mm2（具体需按布置图纸）。② 选用焊接（搭接长度：扁钢为其宽度的2倍，圆钢为其直径的6倍）或专用接地线夹（如铜鼻子压接），严禁缠绕。发电机侧的连接（1）接地点：发电机组的金属底座框架和发电机本体上一般设有专用的接地端子（Grounding Terminal），一般标有“〨”接地符号。务必找到此端子进行连接。（2）连接线：操作规定截面积的铜芯导线，一端压接铜鼻子并牢固连接在接地端子上，另一端连接到机房内的接地母线或直接连接到接地极。等电位联结 这是现代接地规范中的重要概念柴油发电机厂家品牌。不仅发电机外壳要接地，机房内所有不应带电的金属物体，如： 以上都应使用等电位联结线mm2导线）连接到共同的接地母线（MEB端子箱）上，使整个机房处于同一电位，预防电位差造成的危险。：柴油发电机组外壳接地是生命线和安全线，它通过供应低阻抗路径，将损坏电流、雷电流、静电等安全引入大地，是预防触电、保证装备稳定、处置干扰的基石。按照规范，接地工程必须由专业人员进行设计，以及由具备资质的电工按照布置图纸和规范施工。施工完成后，必须使用接地电阻测试仪测量接地电阻值，确保符合规划要求，并形成验收报告。因此，忽视接地规范，等同于埋下了一颗定时炸弹康明斯发电机厂家排名。任何时候都不能在柴油发电机组的接地问题上打折扣。维修与技术支持：cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障清除技术结合了机械、电子和智能装置的综合分析方法，能够快速定位问题并减小停机时间。并列柴油发电机负荷分配的原理与运用
摘要：柴油发电机有功负荷分配的运用场景非常广泛，详细集中在那些对供电可靠性、容量冗余、以及运行经济性有极高要点的领域。在这些场景中，单台发电机往往不能满足全部需求，必须选用多台发电机组并列运行，而负载分配则是并列运行成功的关键。其目的是让多台发电机组像一个整体一样，平滑、稳定、高效地承担总负荷。 柴油发电机有功负荷分配的目的是确保并列运转的柴油发电机组之间能够合理、稳定、有效地分担总负载。其详细目标包括：（1）保持装置稳定运行：通过均衡分配有功负载，防止单台发电机组过载或欠载，防范因负荷突变引起频率波动或发电机组失步，从而维持电网频率和电压的稳定性。（2）提高运转效率：使每台发电机组运行在较佳负载率（通常为70%-85%额定功率），减少燃油消耗率，减少机械磨损，增长发电机组寿命。（3）实现冗余与可靠性：在并列系统中，若某台发电机组故障，剩余发电机组可自动分担负荷，**关键负荷的连续供电，提高系统容错能力。（4）优化负载响应：根据发电机组特性（如容量、响应转速）动态分配负载，确保负荷变化时各发电机组协调响应，预防“负载抢功”或“功率振荡”。（1）参数中心与通信枢纽：极高的供电持续性（Tier III/IV等级），负荷巨大且可能逐步增长。选取N+1或2N冗余配置。多台大容量发电机并联，通过精确的负荷分配，确保在市电中断时平稳接管全部IT负载，并能在单台机组损坏或保养时，由其余机组分担负载，**装置不间断运行。（2）医院（尤其是手术室、ICU）：生命支持系统、手术照明、医疗设备绝不能断电。多台发电机并列，确保应急电源装置具备足够的冗余和快速响应能力，负载分配保证供电品质稳定。（4）远洋船舶与海洋平台（船舶电站）：船舶推进（电力推进船）、船上生活、作业装置（如钻井平台）都需要电力，且负荷变化剧烈（如起货机突然起动）。多台柴油发电机组并车构成船舶市电。有功负载分配至关重要，它能根据航行状态（如巡航、工作、进出港）自动启停机组、优化分配容量，确保市电频率稳定，提高燃油效率。（5）偏远矿区、油田、基建营地：为开采、照明、生活设施供电。负载随工作时间波动大。多台机组并联，通过负载分配实现“按需供电”。在轻载时可能只运转1-2台有效机组，重载时自动投入更多机组并均分负载，防范“大马拉小车”，显着节省燃油和维保成本。（6）岛屿微市电：作为岛屿主要电源或与可再生能源（太阳能、风能）混合运行。柴油发电机作为调峰和**电源。当风光资源不足时，多台柴油机组并车启动，平稳补充容量缺口，并通过负荷分配保持装置频率稳定。（7）代理商的峰值电价管理：在电网用电高峰、电价昂贵时，OEM主机厂自行发电以降低电费。多台发电机并机运行，根据授权厂商内部负荷曲线精确输出所需容量，通过良好的负荷分配实现较经济运行。（8）大型活动或救灾备用电源：为音乐节、体育赛事、灾后临时医院等提供临时、大容量、可靠的电力。多台移动式发电车并列结构临时电站。负荷分配确保各发电车均衡出力，防止个别车辆过载，提高整个临时供电系统的可靠性和带载能力。 假设两台同类型、同容量的柴油发电机（G1和G2）并联，设定完全相同的f0和K值。（1）空载并列与同步：两台发电机组启动后，调速板将速度调整到额定频率（如50Hz），在空载状态下同步并网。此时，P1=P2=0康明斯柴油发电机官网，f1= f2= f0。 根据下垂特点公式 P=(f0-f) /K，为了恢复频率，每台调速板都会自动增加燃油，试图提高容量输出以阻止频率下降。 由于两台发电机组的f0和K完全相同康明斯发电机厂家，对于同一个系统频率f，计算出的功率增量ΔP也相同。因此康明斯柴油发电机，总负荷PL被自动、均等地分配：P1=P2=PL/2。 系统较终稳定在一个略低于额定频率的新平衡点（例如49.8Hz），这是下垂控制的必然结果。 如果负载继续增加，系统频率再次微降，两台发电机组根据相同的下垂线再次同比例增加功率，始终保持均分。 要实现精确均分，必须确保并联的所有发电机组的f0（空载频率）和K（下垂系数） 在控制系统中设定得完全一致。现代控制模块可以自动微调这些参数来实现“无差调节”。 根据当量康明斯发电机组的概念，可将多台同步并车运行发电机组的有功负载分配进行评比。对于简化成为若干两台柴油发电机组的情形，下面将讲解有功负荷分配差度的计算，以任意一对康明斯发电机组（当量柴油发电机组与k台康明斯发电机组）为例加以说明。 根据并车机组有功负载分配差度的定义，任意一对机组的有功负载分配差度Θk，可表示为式中 ——分别为第k台机组在某工况下实际承担的功率、按比例分配所承担的容量、标定功率，kW； 当量机组和第k台机组的调速特征见图1。其有功负荷的分配差度Θ又可写成如下形式 ——第k台机组因静态调速率δ不一样、非直线度γ不同以及不灵敏度?不一样所引起的有功负荷分配差度，％。如图2所示。对于船舶电力装置、数据中心备用电源、孤岛微电网、矿山油田等需要多台柴油发电机并联运转的场合。若柴油发电机负载分配不均，可能导致发电机组间“环流”状况，引发保护装置动作甚至系统崩溃。因此，有功负荷分配是柴油发电机并列运转的核心控制环节，需结合自动化控制装置（如PLC或专用并联监控系统）实现精细化管理。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障清除技术结合了机械、电子和智能系统的综合剖析步骤，能够快速定位问题并减小停机时间。按期维护柴油发电机组多久一次为佳
摘要：柴发机组的按期维保保养频率无法一概而论，较佳周期主要取决于运转小时数、日历时间以及详细的操作环境三个因素，并应该维持“以运转小时数为主要依据，同时兼顾日历时间”的原则。因此，遵循科学合理的保养保养计划康明斯发电机厂家排名，不仅能确保您的柴发机组在关键时刻“招之即来，来之能战”，还能极大地增长其使用年限，从长远看是节省成本的较佳方法。 柴发机组的核心维保保养原则是确保其可靠性、延长使用寿命和降低总运行成本的根本。以下是浓缩精华的四大核心维护维保原则，请您务必牢记： 这是保养维护机制的基石，指保养维护周期需同时参照运行小时数和日历时间，并以先到达者为准。（1）以运行小时数为“主”：发动机的磨损、机油性能衰减、过滤器堵塞详细发生在运转程序中。这是较科学、较反映实际损耗的依据。（2）以日历时间为“辅”：对于后备电源发电机组，即使从未使用，机油也会氧化、水箱宝会变质、橡胶件会老化，电池会自放电。日历时间确保了这些因“时间”而老化的部件得到及时更换。 不管用没用，到了半年/一年就该查看保养保养；不管时间到没到，跑到规定小时数就必须保养维护。② 内容：查看机油、冷却水、燃油液位；检验有无“跑冒滴漏”；观察控制模块有无报警。② 内容：定期更替机油、机油过滤器、柴油滤芯、空气滤清器。这是保养保养作业的主体。② 内容：检验气门间隙、喷油器；进行电路绝缘测试；清洁冷却装置等。这是对发电机组健康的“深度体检”康明斯发电机中国官网。（1）定期实载运转：对于备用发电机组，必须每月至少进行一次带30%以上额定负载的运转，持续30-60分钟。此举能：（3）环境适应性调节：在恶劣环境（多尘、潮湿、严寒）下，应缩短空气过滤器、机油和滤清器的更替周期。（1）专业事，专业办：中小维保维护可由培训过的内部人员完成，但大修、校准和复杂电路查看必须由专业服务工程师进行，确保精度和安全。（2）建立维保维护档案：为发电机组建立“健康档案”，主要记录每次维护维护的日期、项目康明斯柴油发电机价格、替换的零件、发现的问题及排查办法。这不仅有助于追踪历史，更是故障判定和资产保值的重要依据。 以下是一个通用的保养维保周期表，您可以根据发电机组的操作状况参考。较权威的依据永远是您发电机组的《用户使用维保维护手册》。① 严格遵守日历时间进行维保保养，即使没怎么用，也至少每6个月做一次B级维护维护，每年做一次C级维护保养。② 起动电池是维护的重中之重！按期检验电压、比重和接头，确保关键时刻能顺利起动。③ 每月应进行一次带负载试运行（建议在额定负载的30%以上，运行30-60分钟），以烧掉积碳、润滑内部部件并验证性能。综上所述，柴发机组的保养应牢记“双轨制计时、分级养护、防大于治、专业记录”这四大核心原则，并严格遵循装备原产维护维保手册的主要规定，您的柴发机组就能始终保持较佳战备状态，在需要时可靠起动，为您提供稳定的电力**。此外，对于B级以上的维保维保，特别是C级和D级维护保养，强烈建议联系专业的服务工程师进行操作，以避免因操作不当造成事故。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障解除技术结合了机械、电子和智能装置的综合解析程序，能够快速定位问题并减轻停机时间。柴油发电机排放颗粒物的生成与影响
摘要：柴油发电机有害颗粒物的生成是一个复杂的物理化学步骤，核心源于柴油在气缸内不充分、不均匀的燃烧。这些颗粒物主要由碳、可溶性有机物、硫酸盐和灰分等构成，统称为柴油颗粒物。可通过优化燃烧、强化后清除、规范维保三位一体策略，可有效控制颗粒物，增长发电机组寿命并满足环保要求。① 燃烧室积碳：颗粒物部分来源于不完全燃烧，其中未燃尽的碳粒会沉积在活塞顶部、气缸盖、喷油器等处，降低热效率，增加油耗。② 磨耗加剧：硬质碳粒可能随废气循环（如EGR系统）进入汽缸，划伤缸壁和活塞环，导致润滑油污染，缩短发动机寿命。③ 喷油嘴堵塞：微小颗粒可能堵塞喷油孔，危害燃油雾化效果，进一步恶化燃烧质量。① DPF堵塞：现代柴油机一般配备颗粒捕集器（DPF），颗粒物过量会加速DPF堵塞，导致排烟背压升高，增加发动机负荷和油耗。频繁再生（高温烧除颗粒）也会缩短DPF寿命。② SCR系统失效：颗粒物可能覆盖选择性催化还原（SCR）催化剂表面，降低氮氧化物（NOx）转化效率。（1）空气污染：颗粒物（PM2.5/PM10）是雾霾具体成分之一，影响空气质量，加重区域性污染。（1）排放超标：非道路柴油机排放标准（如国三/国四）对颗粒物限值严格，超标可能致使罚款或强制停机改造。 在柴油发电机中，炭烟会增加热损失。此外，颗粒排放污染大气，炭烟和吸附在它上面的多环芳香烃（polycyclic aromatic hydrocarbons PAHs），是一种致癌（cancer）素，是内燃机排放的重点控制对象，它的损害性超过NOx和气体HC。但有趣的是炭粒在不同燃烧系统和使用不同燃料时生成的机理是十分相似的，燃烧生成的炭粒开始时都近似由8个C原子和1个H原子所构造（按品质分数99％为碳，密度为1.8g/cm3），尺寸大小为20～50nm（纳米），在膨胀冲程中，这些碳粒聚合，在表面上再吸收碳氢化合物等成为微料（PM，parti-cultate matter)。 点火发动机的颗粒排放有3种，即：铅（操作含铅汽油时）、有机颗粒（包括炭烟）和硫酸盐（sulfates）。显然，硫酸盐的排放与汽油的含硫量有关。使用高级含铅汽油（0.15gPb/L）的颗粒排放为100～150mg/km，其详细成分为铅化合物，铅品质分数占25％～60％，颗粒尺寸分布为80％的直径小于2μm，40％的直径小于0.2μm。在使用无铅汽油时康明斯柴油发电机控制面板，汽油机的颗粒排放降到20mg/km，主要成分是可溶性有机物（soluble organic material）。炭烟排放（黑烟）只在使用很浓的混合气时才遇到，对调节良好的火花点火发动机，颗粒（特别是炭烟）的排放并不是具体问题。 柴油发电机的总颗粒 TPM（total particulate matter）是由固体碳（solids，SOL）（起始的固体碳球的直径为0.01～1.0μm的SOL），在SOL的外面吸收了一层可用有机溶剂溶去的碳氢化合物称为可溶有机成分（soluable organic fraction，SOF），以及可溶于水的硫酸盐（sulfate，SO4）三部分所结构（图1）。 影响HC和炭烟的生成条件可归结为3t，即时间（time），温度（temperature）和湍流（turbulence）。温度越高，停留时间越长，湍流混良好，促使HC和soot的氧化，则总颗粒TPM将降低，但同时NO的生成将增加，这就是直喷柴油中着名的“颗粒-NO2权衡曲线”（particulate-NOxtrade-off curve）。在调试发动机的排放指标时，通常均把一种污染物（例如用高压喷射把TPM指标达到法规要求）利用燃烧改进本身达到要求，然后对另一污染物用其他步骤（例如对NO2用EGR中国发电机组十大厂家、推迟喷油提前角、排烟后解决）来达到法规要点。 柴油进入汽缸以后似乎全部破裂成C1-或C2-碳氢化合物，然后由这些微小的碳氢化合物的碎片再组合成高分子重碳氢化合物，其中重要的一类是多环芳香烃（PAH，polycyclic aromatichydraocarbons），这类化合物通常是在富燃料（rich fule）区生成的（存在于浓的预混火焰和一般出现在非预混火焰之中），多环芳香烃中的苯并芘（benzpyrene）被认为是致癌物质。目前，一般认为PAH是炭烟（soot）生成的先导物（precursors），而在富燃料状态下大量生成的乙炔C2H2（acetylene），又是PAH生成的较重要的先导物。（1）PAH的生成是从丙炔C3H4的分解，或者由CH或CH2和乙炔C2H2反应所生成的丙炔基C3H3开始，它生成第一个环（苯C6H6），在成环的步骤中由于C3H3完全氧化流程进行得很慢，因此先组合成无环的C6H6，然后通过共振状态（下面反应式中方括号内所示意的），再重新排列成环形苯。（2）从芳香烃分子（以AR记之）中脱氢生成芳香烃（苯）基（aromatic radical） AR和H2。 以上过程不断重复，不断加入C2H2，导致分子成长，致使各种PAH的生成。此外，也可通过碰撞（collide）和黏合（stick）生成二聚物（dimmers）、三聚物（trimers）、四聚物（tet-ramers）等不一样的PAHs。（1）减小SOF：SOF的来源一是润滑油，其次是燃料康明斯柴油发电机厂家。因此减轻润滑消耗，降低润滑油和燃料形成的SOF以及运用氧化催化器（oxidation calalytic converter）等。（3）减少SOL：具体依靠合理组织扩散燃烧，如优化汽缸内空气运动、优化燃烧室形状、提高喷油压力、优化喷油提前角和喷油规律等以及运用颗粒捕捉器。（5）负荷管理：避免长期低负载运行（易导致燃烧不完全），适当提高负载率（建议60%-80%额定负载）。柴油机颗粒物的生成本质是 “混合”与“时间”的矛盾。颗粒物排放不仅反映柴发机组燃烧效率低下，还会直接危害机组可靠性、增加运维成本，并带来环保合规压力。理解颗粒物的运作原理，有助于从操作（如防止长期低负载运行）、维护（使用合格油品）和技术升级（改善喷油与进气系统）等多方面高效控制其排放。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障诊断技术结合了机械、电子和智能装置的综合剖析步骤，能够快速定位问题并减轻停机时间。出口康明斯柴发机组到俄罗斯的影响要素
摘要：向俄罗斯出口cummins柴油发电机组，成功与否不仅取决于产品本身，更取决于对当地复杂的认证、贸易环境、政策合规等多方面要素的综合把握。总而言之，向俄罗斯出口cummins发电机结构功的关键在于提前规划、合规优先、专业分工。① 具体要求/影响：进入欧亚经济联盟（俄罗斯、白俄罗斯等）的强制准入要求，依据TR CU 010/2011（机械安全）和TR CU 020/2011（电磁兼容）等法规。其标志如图1所示。② 应方法略与建议：必须提前办理。建议选取有经验的认证系统，并确保所有技术文件（说明书、图纸等）均有俄语版本。① 详细要点/影响：对于未纳入欧亚联盟统一法规的产品，可能需要俄罗斯国家标准认证。其标志如图2所示。① 详细要求/影响：基本文件（商业发票、装箱单、提单）及认证文件需齐全康明斯公司官网。商品HS编码需精确至10位，否则易引发高额罚金。② 应方案略与建议：务必准备俄英双语装箱单和准确的HS编码。与专业代理合作，进行商品预归类。① 详细要求/影响：综合税负包括基础关税（机械装置平均约8.5%）、增值税（20%，按CIF价计算），特定情形可能有附加税。② 应方法略与建议：核算总成本时务必计入。关注特定品类对华关税减免政策（可能减免5-8%）。① 详细要求/影响：约72%的清关延误源于单证不完整或认证缺失。俄罗斯海关政策多变，存在电子报关单与实体文件双重验证等新要点。② 应举措略与建议：选用在俄有本地团队的优质代理。合同中可量化代理责任（如延误赔偿条款）。① 主要要点/危害：受国际制裁影响，传统美元/欧元支付可能受限或延长。部分俄罗斯银行被解除在SWIFT机构外。② 应办法略与建议：优先考虑人民币或卢布结算。与银行确认可行的跨境支付路径康明斯柴油发电机控制面板，采取TT与LC混合支付等方案。② 应手段略与建议：要点俄罗斯买家供应可靠的银行担保，并考虑购买出口信用保险。① 具体要求/影响：俄罗斯推行“进口替代”战略，通过第719号政府决议等法规，要点在当地完成一定比例的工业组装或操作本地零配件。② 应途径略与建议：密切关注相关政策。持久可评估在俄设立组装线或技术合作的可能性，以满足本地化要点并争取税收优惠。（1）海关政策变化：2025年，俄罗斯海关计划推行机电产品溯源装置，可能要点产品提前植入RFID芯片。你需要保持与代理或客户的密切沟通，提前为合规做好准备。（2）本土化要点的深化：俄罗斯对关键行业的本土化要求正在提高。如果希望长久深耕市场，需要将技术转移、本地生产或采购纳入战略考量。（3）支付链路的稳定性：支付环境受国际关系危害较大，具有不确定性。建立备载支付渠道并与财务、银行保持实时沟通至关重要。① 合同与支付：在合同中明确责任条款、支付方法（优先人民币）、认证责任方和交货因素江苏康明斯柴油发电机。（3）长期战略阶段：评估俄罗斯本土化政策，探索在当地进行KD散件组装或技术合作的可能性，以获取长期竞争特征和税收优惠。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障清除技术结合了机械、电子和智能装置的综合剖析途径，能够快速定位问题并降低停机时间。柴油机房采取双层介质吸声的机理及目的
摘要：在柴油机房吸声工程中，单层降噪构成的隔音量会随面密度的增加而提高，但大幅度增加面密度，既不经济，隔声量的提升也有限。实践发现，带有空气夹层的双层吸声结构比同样品质的单层组成效果好许多。因此，柴油柴发机房降噪隔音办法中选取双层介质（一般称为“质量-弹簧-质量”装置）的主要意义是显着提升隔音性能柴油发电机生产厂家，特别是针对中低频噪音。 双层介质构造本质上是一个震动装置，两层有一定面密度和刚度的吸声板材（如砖墙、混凝土板、石膏板、金属板等），再加上两层之间的空气层或填充的柔性降噪材料（如玻璃棉、岩棉）。这个夹层起到弹性连接和阻尼的功能。（1）突破单层构成的吸声极限：单层墙体或板材的吸声量受“品质定律”支配，即面密度增加一倍，隔声量理论上只增加约6分贝。要获得很高的隔音量（尤其是对于柴油发电机强劲的低频噪声），单层构成会变得非常笨重、昂贵且不现实。双层介质系统提供了更高效的诊断方法。（2）有效抑制共振和吻合效应的影响：单层结构在其共振频率和临界频率（吻合效应发生处）吸声性能会大幅下降。柴油发电机噪声富含中低频成分，容易激发这些薄弱点。双层装置通过中间空气层或降噪材料的“弹簧”作用，可以阻尼和分散这些共振，使降噪曲线更加平滑、有效。（3）针对性处理低频噪音：柴油发电机噪声的难点在于低沉的排气声、燃烧噪声和机械震动。双层介质构造，特别是其中设计的弹性空气层或减震层，对于隔离这些长波长的低频声波特别高效。（1）防范声桥：两层固体介质之间必须杜绝任何刚性直接连接，否则震动会通过“桥”直接传导美国康明斯发电机官网，严重削弱隔音效果。（3）填充吸声材料：在空腔内填充多孔降噪材料，可以进一步阻尼空气层的振动，吸收声音，并提高整体降噪量约5-10分贝。（4）操作不同面密度和厚度的板材：两层板材的品质和厚度较好有所差异，这样可以错开它们的共振频率和吻合谷，使吸声频谱更平坦。 设两层介质彼此平行，相距为D，在空气中无限延伸如图1所示，声波自左向右垂直射向介质，则在介质后存在的各列平面波为 因为作用于同一层介质两侧的声压不相等，将使介质层发生运动，在x＝0处介质产生的运动为 (1-1) (1-2) 联立式 (1-3)和式 (1-4)，得到入射波与透射声波声压之比为TL＝13.51g(m1＋m2)＋13＋ΔTL (dB) (1-5)TL＝181g(m1＋m2)＋8＋ΔTL (dB) (1-6) 由图2可见，当中间空气层的厚度D小于10cm时，双层结构带来的附加降噪量ΔTL与D成正比；当D超过10cm时，ΔTL的值增加缓慢。因此在工程中，空气层厚度一般取5～10cm。如果双层构成中间的空气层填充降噪材料，可以减弱组成振动传声，使降噪量提高，但应注意不可使双层介质有刚性接触，以免因为震动的传递而使夹层的空气或吸声材料失去用途。 只有当入射波的频率大于√2f共时，双层结构的隔声性能才显示出它的优越性。土建中由砖、混凝土等材料构造的双层隔音组成，其共振频率通常不超过15Hz，对隔声影响不大。但对一些轻质组成如薄钢板、纤维板等做成的双层构成，其共振频率产生在125～250Hz之间，一般采用增加层间距离D、增加质量和贴涂阻尼材料等举措来减轻其共振频率，提高降噪效果。 另外，孔和缝隙对构件的吸声量影响也很大。如孔隙面积占整个面积1％时，该结构的隔声量不会超过20dB；当孔隙面积占1/10时，隔音量不会高于10dB。孔洞对隔音的影响详细在高频段。随着孔洞的加大，高频吸声量继续下降，同时向中、低频方向扩展康明斯发电机组厂家，而缝隙对吸声量的危害比孔洞更为严重。因此，为达到降噪的目的，应设法填塞降噪构造中的一切孔、缝，如通风孔、电缆孔等。在柴油柴油机房降噪隔声中选择双层介质构造，其根本目的是通过“品质-弹簧-品质”的物理机理，以相对经济合理的构成毛重和厚度，实现对柴油发电机宽频带（尤其是棘手的中低频）噪音的有效隔离。这是达到高标准噪声控制目标（如达到国家《声环境质量标准》相关要点）的关键性和普遍性技术措施。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能机构的综合解析方法，能够快速定位问题并降低停机时间。发动机气门装置的调节前准备和检查策略
摘要：顶置气门系统包括摇臂、气门杆、推管、挺杆和凸轮轴，摇臂组包括摇臂总成、摇臂总成机油歧管、气门室盖和机油盘通风装置，其中，摇臂由推管驱动并操作调整螺钉来控制摇臂和气门杆之间的间隙。因此，必须正确调整气门和喷油器间隙，以使发动机高效工作。必须按照本文中列出的参数进行气门和喷油嘴调整。气门系统调整是发动机维保和调节中的重要环节，它直接关系到发动机的运转效率和性能。正确的气门调节可以保证发动机的正常工作，提升燃烧效率，延迟发动机寿命。 在每个 1500 小时检修维保间隔期间调整气门和喷油嘴。如果气门和喷油嘴已经在进行故障判定期间或 1500 小时的维保保养间隔前进行了调整，则此时无需调整。 在进行气门调节之前，需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、气门调节尺规、手册和清洗剂等。确保工具齐全，并且作业环境清洁整洁。 气门调节的时机通常是在发动机冷却后进行，因为冷却后的发动机气门间隙相对稳定。同时，可以根据发动机手册或者经验判断调节时机柴油发电机，一般在发动机运转一定里程或时间后进行。 每个发动机销售中心都会在发动机上标明气门调整点的位置，一般位于气缸盖上。找到气门调整点后，需要用清洗剂将其周围的灰尘和污垢解决干净，以免影响调节的准确性。（1）所有顶置系统间隙的测量都必须在发动机冷却状态下进行（水箱宝温度应稳定在 60°C [140°F] 或更低）。 跨接压板可以使一个进气摇臂控制两个进气门（跨接压板位置如图1中①，调整螺钉位置如图1中②），跨接压板有一个圆孔和一个长孔，解体跨接压板时必须做标记（如图2所示），确保重新安装时装回原位、原方向，否则会造成跨接压板的过量磨损。（4）拧紧锁紧螺母。扭矩值: 59 n?m [ 43 ft-lb ] 如果发现磨耗、裂痕或其他损坏，必须更替摇臂。注意：中马力发动机机油中的鳞和锌含量有助于润滑滑动挺杆。 从摇臂室盖上拆下摇臂室盖螺栓、绝缘垫和垫块。拆下摇臂室盖。曲轴旋转的方向为顺时针（从发动机的前面观察）。注：所有气门的调整都必须在发动机冷却状态下且防锈水温度稳定在60°C[140°F]或以下时进行。 汽缸从发动机前齿轮室向后端依次编号。如图5所示，点火顺序为1-5-3-6-2-4。 使用发动机盘车工具，零件号3824591（如图6所示），缓慢盘动曲轴以确定1号缸上止点。讲解从发动机后部的飞轮上盘动发动机。（1）察看 5 号缸上的气门摇臂，确定两个气门是否关闭。进气和排气门摇臂松动并且能够横向移动自如时，两个气门关闭。如果两个气门未关闭，从 2 号汽缸开始测定。注意：为了降低因为制动器摇臂工作间隙不足而造成气门摇臂轴损坏的可能性，请遵循规定的螺钉拧紧流程。气门摇臂轴的前部有一处机加工的平面康明斯柴油发电机组，以提供准确的制动器摇臂位置的。因此，必须首先拧紧摇臂轴前部螺钉以控制制动器摇臂的位置康明斯柴油发电机组官网。装配气门摇臂轴之后，必须严查制动器摇臂的作业间隙。 气门间隙是气门开关的间距，过量或过小都会对发动机的作业出现危害。有如下两种不同的气门间隙调节策略。可选取任一办法，但扭矩扳手法被认为是较行之高效的办法。它无需感觉塞尺上的阻滞感。 操作英寸-磅套筒扳手（零件号 3376592）（通常用于设定顶部限位喷油器的预加载值），拧紧调节螺钉。 拧紧调整螺钉，将螺丝刀插入气门调整点，然后逆时针旋转螺丝刀，直到感觉到有轻微的阻滞感。接下来，再顺时针旋转1/4圈，然后用手指检查气门间隙是否合适。如果太紧，可以通过顺时针旋转螺丝刀来增加间隙，如果太松，可以通过逆时针旋转螺丝刀来减小间隙。最后，再次用手指察看间隙是否合适。 气门调节是需要对每个气门都进行的使用，于是在调节完一个气门后，需要继续调整其他气门。调节的顺序可以按照发动机手册或者经验进行，一般是按照发动机的工作顺序进行。 在调节完所有气门后，需要启动发动机进行验查。首先，听取发动机运转声音，如果有异常声音或者噪音，可能是气门调整“非法”。其次，观察排烟管是否有黑烟或者白烟排放，如果有可能是燃烧不完全或者燃油过多。最后，察看发动机的动力输出和油耗情形，如果有明显变化，可能是气门调节不合适。何为柴油发电机组排气事故的“鉴貌辨色”
摘要：柴油发电机在正常工况下，柴油完全燃烧，其排气烟色该当是无色或淡灰色。而当柴发机组机组工作异常时，所排出的废气烟色呈现黑烟、蓝烟、白烟、和灰烟四种。众所周知，烟色是预判柴油发电机损坏的较直观表象，我们自然也该当学会“鉴貌辨色”，可以防范同样问题再次产生。因此，可以说观察废气颜色法是一种简易而快速诊断拖拉机故障的方式，通过观察柴油机所排出废气的颜色，可以及时诊断出柴油机事故因由。 黑烟也称碳烟，康明斯柴油发电机排烟冒烟具体是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完全等缘由造成的。在发烫、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为具体成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。 由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，故而黑烟很可能是由许多不一样措施生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受发烫分解，形成炭黑，排烟时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在过热缺氧情形下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合转速。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并发生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。 按照上述定性描述，柴油机燃烧流程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。 柴油机冒黑烟是由于燃油未充分燃烧，废气中含有大量碳粒和游离碳，此情形的事故缘由具体有如下几点：（2）供油提前角过晚，致使燃油在气缸中准备时间不足，形成迟后燃烧，热量损失大，柴油机排黑烟，动力不佳，柴油机过热。（4）空气过滤器或进气管路堵塞，造成进气量不足，燃料无法充分燃烧，排气排黑烟，输出无力，且发动机有异响。 排气烟色为白色，它与无色不一样，是水蒸气的颜色，表明排气中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，通常大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油发电机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，他们也都属于微粒范畴。柴油发电机在刚起动时或冷机状态时，排烟管排白烟，是因为柴油发电机气缸内温度低油气蒸发而形成，冷天尤为明显。柴油发电机在寒冷天气运行时东风康明斯发电机官网，机组温度低，排烟管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排气，是正常状况若当机组温度正常，排烟管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油发电机工作异样，可预判为柴油发电机损坏。 柴油机排白烟是废气中含有大量水蒸气，此情形的具体故障原由有： 随着冷却液温度和压力的升高，冷却水进入汽缸，柴油机动力无劲，水箱冒气泡，缸体过热，从而在排烟时形成水雾或水蒸气。 当喷油嘴雾化不良，喷油压力偏低，有滴油现状。引起汽缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，出现大量的未燃烃，排烟时容易形成水雾或水蒸气。 活塞上行至汽缸顶前喷入汽缸的燃油过小，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油降低了预混燃料量，预混合量减小。预混合气减少，减轻了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水汽烟雾。 水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，发生大量的未燃烃排出机外。柴油发电机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冷天），未燃烧的燃油混合器随其它作业缸的的废气排出形成水汽烟雾。 柴油机排蓝烟是由于润滑油进入了燃烧室并参与燃烧，生成物呈蓝色气体随废气排出。此现象的故障原由主要有如下几点：（1）空气过滤器堵塞，进气不畅或有盆内油面过高（油浴式空气过滤器），使进入气缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，会导致排烟排蓝烟。（2）机油油面过高，使飞溅到缸壁的机油过多康明斯柴油发电机，其中一少部分润滑油被活塞环泵入汽缸内，机油随柴油一起燃烧，柴油机功率不下降，反而有所增强。（3）持久低负载（标准容量的40％以下）运行，活塞与缸套之间的间隙过量，使机油盘内润滑油容易窜入燃烧室，与汽缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，导致排气冒蓝烟。（4）活塞环卡住或损伤过多，弹性不足，装配时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水汽烟雾排出。（5）在缸体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、汽缸套损伤以及活塞环对口等情形将引起润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合器一同燃烧。（7）气门与气门导管间隙过大，柴油机吸气时，将机油雾漓吸入燃烧室参与燃烧；排烟时，废气会窜入气门室，缸体太热。 通过对上述废气颜色所对应的损坏现状特点的介绍及损坏起因的解析，即可针对实际状况找出该损坏的部位，选择相应的维修步骤排除损坏。除了蓝白黑三色事故外，当排烟冒淡灰色烟，柴油机作业还算正常，但烟雾颜色加重呈灰色或接近于玄色就不正常了。此外，根据康明斯公司修复经验康明斯柴油发电机控制面板，我们发现柴油发电机发生烟色异样的故障是可以防范的。康明斯公司后续将会继续共享针对发电机各类见解及故障修理对策供客户参考。也欢迎读者指出“非法”及提出建议。
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