
发布时间:[ 2026-01-27 08:03:54]
(1) 《往复式内燃机驱动的交流发电机组 第5部分 发电机组》:GB/T 2820.5-2009。
1、要点做为市电的备用电源,与大电分裂独立运转。发电机组作为持久应急电源,发电机组按主用功率设置。在保持供电能力的状况下,设置常用功率1800KW室外集装箱型柴发机组共5套,且要点发电机组能够并机运行。
2、 要求柴发机组为智能化备用柴发机组,发电机组选用四冲程式柴油机做为原动机,品牌要点为:康明斯。
(1) 主用功率及应急功率:各功率发电机组的常载功率及应急容量需与发电机组铭牌功率一致,且备用功率应满足本次发电机组容量要点。
(2)应急功率定义:在商定的运行条件下,并按制造商规定的修复间隔和步骤实施维护维保,发电机组每年供电达500h的较大容量。
(3) 发电机服务中心供应投标发电机组在正常维保维护状况下,发电机组以主用功率(1800Kw)输出的较长连续运转时间(h)。
(4)发电机工厂供应投标发电机组在正常维保维保状况下,投标发电机组的连续功率(符合GB/T 2820.1-2009容量定义)。
(5)发电机服务站供应投标发电机组首次突加实载能力(%康明斯发电机配件厂家,瞬态特征应达到G3标准),负荷特点应符合GB/T 20136-2006相关条款要求。
(1) 发电机组在空载和半载额定电压时的线电压波形正弦性畸变率应小于3%(阻性负载)。
(2) 发电机组在满载时,裸机(不使用消音器)噪音不大于108dB(A) (在距发电机组1米远任意处测定),按《往复式内燃机驱动的交流发电机组 第10部分:噪声的检测(包面法)》GB/T 2820.10相关测试步骤执行。
(3)请提供所投各功率发电机组100%负载率、75%负荷率、50%负载率时的燃油消耗率(g/kW?h)。
? 环境温度为15~35℃,相对湿度为45%~75%时,发电机组的冷态绝缘电阻不低于2MΩ。
? 环境温度为25℃,相对湿度为95%时,发电机组的冷态绝缘电阻不低于0.4MΩ。
(1)发电机为同步交流发电机。额定输出电压10.5kV,正弦波50Hz,额定转速1500rpm,出线为三相Y形接法。中心点经电阻接地的运行方法。
27、 发电机在一定的三相对称负荷上,其中任一相再加25%额定相容量的负荷(其中非线%)柴油发电机组,且任一相总的负功电流不超过额定值时,应能正常作业,线电压的较大(较小)值与三相线电压平均值之差不超过三相线%,柴发机组各部分温度不超过额定运转工况下的水平。
28、 发电机组在接启动指令后在10秒内应一次启动成功。在60秒内实现一个自起动循环(即三次起动),两次起动之间的间隔时间应为10s~30s。若自起动持续三次失败,则发出报警信号,并闭锁自起动回路。发电机组一次启动成容量不小于99%。
29、发电机组应配置低温启动装置,确保发电机组在零下5℃的环境中,自起动成功率不低于99%。
(2)发电机组保护功用:发电机组发生发电机超压或欠压、机油压力低、频率失控或低速、发电机温度高、过载、负载短路、水温高、逆功率、过电流保护,且各保护值可设定。发电机组保护顺序为告警为先,停机保护为后。
(3) 发电机组所带监控系统或箱应通过触摸式按键进行使用,显示发动机无锡康明斯发电机有限公司、发电机、可调节数据及发电机组内部数据等。
31、发电机组应自带充电整流器,在发电机组起动后能自动对起动蓄电池组进行充电,并供应充电整流器至起动电池的电源连线、机电承包人应供应除设置标配启动电池外,需配置一套同标配相同配置的起动备用电瓶,并配置外携充电器。
33、 发电机组带的起动电池应放置发电机组底座处。启动电池应满足当一次起动不成功后5s,可再次提供启动,并能供应持续六次启动,而不会危害起动电池今后的使用。
(1)发电机组在10年内操作时间或累计运行时间不超过量修期内,平均损坏间隔时间MTBF不低于1000小时。
(3) 发电机组涂漆部分的漆膜应均匀,无明显裂纹、脱落、流痕、气泡、划伤等状况。
气门接触面配合宽度与角度的检测方法
检测柴油机气门接触面的配合宽度与角度方法是红丹油(或普鲁士蓝)涂色试配法。气门锥角通常为45°或30°,而配合宽度则需控制在特定范围内,过窄密封不良,过宽则容易积炭。本文围绕配合宽度、接触面角度、测量工具与辅助判断三个层面展开柴油机曲轴箱强制通风(PCV)系统原理与作用
柴油发电机曲轴箱强制通风系统的任务是把活塞环漏入曲轴箱的“窜气”导出去,同时把夹带的机油捞回来。它的原理并不复杂:利用进气系统的真空度,把曲轴箱里的废气抽进气缸重新烧掉,而不是直接排到大气里。本文从窜气的三重危害、PCV系统的工作原理、PCV阀与压力调节以及柴油机PCV的特殊性四个层面展开分析。并机发电机组之间的无功功率分配
并车后的无功功率分配本质上是在解决一个核心矛盾:所有并联的发电机必须共享同一个母线电压,但每台机组的励磁系统都想把电压“拉”到自己设定的目标值。如果放任不管,励磁特性较强的那台会独占无功,甚至“倒拖”其他机组。分配方法的选择,取决于机组是否具备调差特性以及是否配备了自动并机控制器。凸轮轴异响的根源、影响与诊断处理
凸轮轴异响对柴油发电机组来说是一个需要立即处理的紧急信号。它通常不是孤立的“响声问题”,而是配气机构内部配合关系已经劣化的直接证据。拖延处理的后果,往往从“换一根轴”演变成“大修整机”。本文从异响的典型特征与根源、对发电机组的实际影响以及诊断与处理路径三个层面展开分析。柴油发电机房的安置与布局要点
柴油发电机房的安置与布局约束来自两个层面:防火规范划定的“安全红线”,以及通风散热决定的“运行底线”。前者是强制性条文,后者直接决定机组能否在额定功率下持续运行。柴油机气门与气门导管配合间隙的检查方法
气门与气门导管的配合间隙检查核心是判断间隙是否大到会影响气门散热和密封。间隙过小会卡滞,过大则气门在导管内晃动,导致密封面偏磨、散热变差,严重时气门头部过热烧蚀。本文从测量法、经验法以及检查后的处理原则三个层面展开分析。柴油机输油泵不上油与泄漏的检测方法
柴油机输油泵“不上油”和“泄漏”是两类不同性质的故障,但都指向低压油路的密封与流通能力出了问题。检测的核心逻辑是分段隔离、逐点验证:先判断是堵塞还是泄漏,再定位是输油泵本身还是外部管路的问题。柴油机缸内直喷与“多点电喷”的技术差异
在柴油机领域,所谓的“多点电喷”(进气道喷射)与汽油机上的概念有本质区别。传统柴油机几乎全部采用缸内直喷,因为柴油的压燃特性要求燃油必须在压缩行程接近上止点时直接喷入气缸。所谓的“多点电喷”在柴油机上通常指向间接喷射的变体,或是为了特定排放目标而采用的进气道喷射辅助策略。本文从缸内直喷、进气道喷射与间接喷射以及混合喷射三个层面展开分析。机油过滤器的用途、分类、构成及作业机理
柴油发电机组机油过滤器的使命是持续清除机油中的磨屑、积碳、尘土和氧化胶质,防止这些杂质在摩擦副间循环,造成拉缸、烧瓦等严重事故。理解它需要抓住两条线索:按过滤精度分级(粗滤、精滤),按与主油道的连接方式分类(全流式、分流式)。柴油发动机水温高什么原因
柴油发电机组水温高本质上是“产热”和“散热”之间的平衡被打破了。水温过高的危害是链式的:受热零件温度升高导致配合间隙变小、材料强度下降,机油变稀润滑失效,较终可能拉缸、活塞烧顶。本文从冷却系统本身的问题、发动机本身的问题、环境与使用因素以及快速定位方法四个层面展开分析。气门接触面配合宽度与角度的检测方法
检测柴油机气门接触面的配合宽度与角度方法是红丹油(或普鲁士蓝)涂色试配法。气门锥角通常为45°或30°,而配合宽度则需控制在特定范围内,过窄密封不良,过宽则容易积炭。本文围绕配合宽度、接触面角度、测量工具与辅助判断三个层面展开柴油机曲轴箱强制通风(PCV)系统原理与作用
柴油发电机曲轴箱强制通风系统的任务是把活塞环漏入曲轴箱的“窜气”导出去,同时把夹带的机油捞回来。它的原理并不复杂:利用进气系统的真空度,把曲轴箱里的废气抽进气缸重新烧掉,而不是直接排到大气里。本文从窜气的三重危害、PCV系统的工作原理、PCV阀与压力调节以及柴油机PCV的特殊性四个层面展开分析。并机发电机组之间的无功功率分配
并车后的无功功率分配本质上是在解决一个核心矛盾:所有并联的发电机必须共享同一个母线电压,但每台机组的励磁系统都想把电压“拉”到自己设定的目标值。如果放任不管,励磁特性较强的那台会独占无功,甚至“倒拖”其他机组。分配方法的选择,取决于机组是否具备调差特性以及是否配备了自动并机控制器。凸轮轴异响的根源、影响与诊断处理
凸轮轴异响对柴油发电机组来说是一个需要立即处理的紧急信号。它通常不是孤立的“响声问题”,而是配气机构内部配合关系已经劣化的直接证据。拖延处理的后果,往往从“换一根轴”演变成“大修整机”。本文从异响的典型特征与根源、对发电机组的实际影响以及诊断与处理路径三个层面展开分析。柴油发电机房的安置与布局要点
柴油发电机房的安置与布局约束来自两个层面:防火规范划定的“安全红线”,以及通风散热决定的“运行底线”。前者是强制性条文,后者直接决定机组能否在额定功率下持续运行。柴油机气门与气门导管配合间隙的检查方法
气门与气门导管的配合间隙检查核心是判断间隙是否大到会影响气门散热和密封。间隙过小会卡滞,过大则气门在导管内晃动,导致密封面偏磨、散热变差,严重时气门头部过热烧蚀。本文从测量法、经验法以及检查后的处理原则三个层面展开分析。柴油机输油泵不上油与泄漏的检测方法
柴油机输油泵“不上油”和“泄漏”是两类不同性质的故障,但都指向低压油路的密封与流通能力出了问题。检测的核心逻辑是分段隔离、逐点验证:先判断是堵塞还是泄漏,再定位是输油泵本身还是外部管路的问题。柴油机缸内直喷与“多点电喷”的技术差异
在柴油机领域,所谓的“多点电喷”(进气道喷射)与汽油机上的概念有本质区别。传统柴油机几乎全部采用缸内直喷,因为柴油的压燃特性要求燃油必须在压缩行程接近上止点时直接喷入气缸。所谓的“多点电喷”在柴油机上通常指向间接喷射的变体,或是为了特定排放目标而采用的进气道喷射辅助策略。本文从缸内直喷、进气道喷射与间接喷射以及混合喷射三个层面展开分析。机油过滤器的用途、分类、构成及作业机理
柴油发电机组机油过滤器的使命是持续清除机油中的磨屑、积碳、尘土和氧化胶质,防止这些杂质在摩擦副间循环,造成拉缸、烧瓦等严重事故。理解它需要抓住两条线索:按过滤精度分级(粗滤、精滤),按与主油道的连接方式分类(全流式、分流式)。柴油发动机水温高什么原因
柴油发电机组水温高本质上是“产热”和“散热”之间的平衡被打破了。水温过高的危害是链式的:受热零件温度升高导致配合间隙变小、材料强度下降,机油变稀润滑失效,较终可能拉缸、活塞烧顶。本文从冷却系统本身的问题、发动机本身的问题、环境与使用因素以及快速定位方法四个层面展开分析。
联系人:余先生(销售总监)

手机:13600443583

地址:深圳市龙岗区坪地街道西湖苑一期A3

友情链接:
粤ICP备15040206号 Copyright © 康柴(深圳)电力技术有限公司 电话:0755-84065367 84214948 网址:http://www.dgkmsdl.com 网站地图
微信公众号