
发布时间:[ 2024-06-09 02:14:41]
摘要:对发电机房的设计来说,柴油发电机组的冷却和通风非常重要。只有保证机房内足够的空气流量,及时带走发动机辐射的热量,才能满足柴油发电机组正常的工况。若无良好的冷却和通风,会使柴油发电机组发电机组功率折损,并使机器出现高水温现象报警停机,从而影响柴油发电机组的使用。因此,设计安装发电机组时,工程师应考虑满足发电机组在柴油燃烧时消耗的空气量和冷却所需的空气量。
一、冷却方式
柴油发电机组冷却方式有多种多样,常见的有以下几种:
1、 连机式散热器
连机式散热器亦称风冷闭式循环水冷却机组,外形如图1所示。 联机式散热器机组是较常用的柴油发电机组,通过随机安装的散热器及风扇来冷却机组;空气从发电机端流经发动机,再通过散热器,散热器护栅上设有排风导管配接凸缘。大部分机组使用联机式水箱散热冷却,此冷却方法运行可靠且成本较低。
2、远置散热器
远置散热器式亦称远置水箱型发电机组。当进、排风口面积无法满足柴油发电机需要风量要求或者由于空间、噪音等限制时,可选用远置式水箱冷却系统,此机组将柴油发动机上皮带驱动的风扇及冷却水箱取消,由远置水箱替代,在使用时可将远置水箱放置于建筑物顶层、空旷地带或具有良好通风散热条件的地方。
3、热交换器
热交换器式亦称水冷式发电机组。其工作原理是柴油机工作时所产生的热水经柴油发电机水管达到热交换器,被冷却水塔或冷水池过来的冷水进行冷却。柴油发电机的循环热水水温下降后留回柴油机散热器。经散热器再次冷却后流回柴油发电机,对发动机进行冷却。

图1 柴油发电机组模型简化图
二、通风系统设计
1、连机式散热器
(1)自然进风
发电机组自带风扇吸入冷空气并经发电机底部流过散热器,再经散热器相连的导风管排到户外。注意事项如下:
① 须计算冷却所需的风量;
② 考虑必要的进排风口面积;
※ 当机房位于负一层时,进风口应处于通风畅通的空间,且可以保证足够的风量,排风应将其引至室外,并避免与进风发生短路;当机房位于首层时,除了保证足够的进排风口面积,还应尽量避免进排风口位于同一立面,排风口尽量避开人行通道。
(2)强制进风
通过低噪声轴流风扇强制抽入新鲜空气并经发电机底部流过散热器,再经散热器相连的导风管排到户外。注意事项如下:
① 所选用风机需与冷却所需风量匹配;
② 考虑进排风系统的背压;
③ 必要的进排风口的面积。
2、远置散热器
远置散热器发电机组(俗称远置水箱型),是将散热器(水箱)与发电机组分离,散热器风扇由单独的电动机带动,散热器可以在室外 安装。当散热器高于发电机组3米或管道阻力超过3米水压时,须安 装一个隔离水箱及驱动水泵,以保持冷却系统之间的良好循环。
安装远置散热器发电机组时应注意散热风扇的噪声处理措施。
远置散热器的冷却系统应注意下列事宜:
(1)隔离水箱应有足够的容量来容纳整个系统的冷却水;
(2)防止冷却水被外来物质污染;
(3)防止冷却水通过中间水箱时被氧化;
(4)防止系统中空气滞留;
(5)应对冷却液进行防锈防腐处理。
3、热交换器
热交换器)应安装在机房内邻近发电机组的位置,在热交换器的上 部应配有膨胀水箱。在整个冷却系统中,应加装循环水泵和冷却塔,注意事项如下:
(1)所有与发电机组连接之处都应采用软性连接(即橡胶膨胀节),避免振动沿管道传播。
(2)对于与热交换器配套的冷却水塔的选型,首先必须考虑其热 交换器总量,然后按照发电机组的进出口水温要求、热交换器的水量来选择相应的冷却水塔。
(3)水泵应能克服热交换器、冷却塔及管路的阻力,能提供所需 的水流速。在确定冷却塔的位置时,须考虑整条水管路对机组形成的水压,其所形成的压力不能大于发电机组水系统管路所能承受的压力。
(4)发电机组的冷却系统易遭受锈蚀和氧化,为减轻侵蚀的程度,应在冷却水中添加防锈剂。
三、通风量的计算
针对三类冷却方式,分别计算机房内通风量。
1、连机式散热器通风量
即风冷式闭式循环水冷却,机房内通风量计算可按以下理论公式计算:
V=H /(D×Cp×∆T)+燃烧空气量
其中: V——通风量 m³/min
H——热幅射 KW
D——空气密度(在38℃时, D 为1.099kg/m³)
Cp——空气比热0.017KW ·min/kg · ℃
通常,对此类发电机组,发电机组的通风量可以粗略计算,即等于发电机组冷却系统风扇气流流量+燃烧所需空气量:
例如:备用柴油发电机组额定功率520KW, 查发电机组技术参数:风扇气流流量= 935 m³/min;燃烧空气量= 40 m²/min;则机房通风量为935+ 40 = 975 m/min。
一般地,机房内较好保持5%左右的负压风量。
根据康明斯发电机组参数,冷却系统的气流阻力为120Pa, 当风道阻力与消声器阻力大于系统背压时,必须考虑增加加压风机。
2、远置散热器或热交换器通风量
(1)当机房通风条件难以满足连机式散热器发电机组要求时,可选用远置式散热器或热交换器式发电机组。同样,远置散热器发电机组机房仍需进行通风,交换机体辐射的热量。为了简化计算,这两种冷却方式的通风量可按≥25 m³/kw.h计算。
(2)平时机房维护时通风,通风量按每小时换气3~5次计算。
总结:
康明斯发电机厂家特别提示用户,由于良好的通风需要足够的空气流入和流出,并需要保持在机房内自由循环。因此,柴油发电机房必须足够大以便让空气自由循环,这样柴油发电机房内的空气气温就可以保持均衡并且没有滞留气体。只有确实解决了柴发机房通风问题,才能确保设备正常运行,以求柴油发电机组功率的较大化输出。
气门接触面配合宽度与角度的检测方法
检测柴油机气门接触面的配合宽度与角度方法是红丹油(或普鲁士蓝)涂色试配法。气门锥角通常为45°或30°,而配合宽度则需控制在特定范围内,过窄密封不良,过宽则容易积炭。本文围绕配合宽度、接触面角度、测量工具与辅助判断三个层面展开柴油机曲轴箱强制通风(PCV)系统原理与作用
柴油发电机曲轴箱强制通风系统的任务是把活塞环漏入曲轴箱的“窜气”导出去,同时把夹带的机油捞回来。它的原理并不复杂:利用进气系统的真空度,把曲轴箱里的废气抽进气缸重新烧掉,而不是直接排到大气里。本文从窜气的三重危害、PCV系统的工作原理、PCV阀与压力调节以及柴油机PCV的特殊性四个层面展开分析。并机发电机组之间的无功功率分配
并车后的无功功率分配本质上是在解决一个核心矛盾:所有并联的发电机必须共享同一个母线电压,但每台机组的励磁系统都想把电压“拉”到自己设定的目标值。如果放任不管,励磁特性较强的那台会独占无功,甚至“倒拖”其他机组。分配方法的选择,取决于机组是否具备调差特性以及是否配备了自动并机控制器。凸轮轴异响的根源、影响与诊断处理
凸轮轴异响对柴油发电机组来说是一个需要立即处理的紧急信号。它通常不是孤立的“响声问题”,而是配气机构内部配合关系已经劣化的直接证据。拖延处理的后果,往往从“换一根轴”演变成“大修整机”。本文从异响的典型特征与根源、对发电机组的实际影响以及诊断与处理路径三个层面展开分析。柴油发电机房的安置与布局要点
柴油发电机房的安置与布局约束来自两个层面:防火规范划定的“安全红线”,以及通风散热决定的“运行底线”。前者是强制性条文,后者直接决定机组能否在额定功率下持续运行。柴油机气门与气门导管配合间隙的检查方法
气门与气门导管的配合间隙检查核心是判断间隙是否大到会影响气门散热和密封。间隙过小会卡滞,过大则气门在导管内晃动,导致密封面偏磨、散热变差,严重时气门头部过热烧蚀。本文从测量法、经验法以及检查后的处理原则三个层面展开分析。柴油机输油泵不上油与泄漏的检测方法
柴油机输油泵“不上油”和“泄漏”是两类不同性质的故障,但都指向低压油路的密封与流通能力出了问题。检测的核心逻辑是分段隔离、逐点验证:先判断是堵塞还是泄漏,再定位是输油泵本身还是外部管路的问题。柴油机缸内直喷与“多点电喷”的技术差异
在柴油机领域,所谓的“多点电喷”(进气道喷射)与汽油机上的概念有本质区别。传统柴油机几乎全部采用缸内直喷,因为柴油的压燃特性要求燃油必须在压缩行程接近上止点时直接喷入气缸。所谓的“多点电喷”在柴油机上通常指向间接喷射的变体,或是为了特定排放目标而采用的进气道喷射辅助策略。本文从缸内直喷、进气道喷射与间接喷射以及混合喷射三个层面展开分析。机油过滤器的用途、分类、构成及作业机理
柴油发电机组机油过滤器的使命是持续清除机油中的磨屑、积碳、尘土和氧化胶质,防止这些杂质在摩擦副间循环,造成拉缸、烧瓦等严重事故。理解它需要抓住两条线索:按过滤精度分级(粗滤、精滤),按与主油道的连接方式分类(全流式、分流式)。柴油发动机水温高什么原因
柴油发电机组水温高本质上是“产热”和“散热”之间的平衡被打破了。水温过高的危害是链式的:受热零件温度升高导致配合间隙变小、材料强度下降,机油变稀润滑失效,较终可能拉缸、活塞烧顶。本文从冷却系统本身的问题、发动机本身的问题、环境与使用因素以及快速定位方法四个层面展开分析。气门接触面配合宽度与角度的检测方法
检测柴油机气门接触面的配合宽度与角度方法是红丹油(或普鲁士蓝)涂色试配法。气门锥角通常为45°或30°,而配合宽度则需控制在特定范围内,过窄密封不良,过宽则容易积炭。本文围绕配合宽度、接触面角度、测量工具与辅助判断三个层面展开柴油机曲轴箱强制通风(PCV)系统原理与作用
柴油发电机曲轴箱强制通风系统的任务是把活塞环漏入曲轴箱的“窜气”导出去,同时把夹带的机油捞回来。它的原理并不复杂:利用进气系统的真空度,把曲轴箱里的废气抽进气缸重新烧掉,而不是直接排到大气里。本文从窜气的三重危害、PCV系统的工作原理、PCV阀与压力调节以及柴油机PCV的特殊性四个层面展开分析。并机发电机组之间的无功功率分配
并车后的无功功率分配本质上是在解决一个核心矛盾:所有并联的发电机必须共享同一个母线电压,但每台机组的励磁系统都想把电压“拉”到自己设定的目标值。如果放任不管,励磁特性较强的那台会独占无功,甚至“倒拖”其他机组。分配方法的选择,取决于机组是否具备调差特性以及是否配备了自动并机控制器。凸轮轴异响的根源、影响与诊断处理
凸轮轴异响对柴油发电机组来说是一个需要立即处理的紧急信号。它通常不是孤立的“响声问题”,而是配气机构内部配合关系已经劣化的直接证据。拖延处理的后果,往往从“换一根轴”演变成“大修整机”。本文从异响的典型特征与根源、对发电机组的实际影响以及诊断与处理路径三个层面展开分析。柴油发电机房的安置与布局要点
柴油发电机房的安置与布局约束来自两个层面:防火规范划定的“安全红线”,以及通风散热决定的“运行底线”。前者是强制性条文,后者直接决定机组能否在额定功率下持续运行。柴油机气门与气门导管配合间隙的检查方法
气门与气门导管的配合间隙检查核心是判断间隙是否大到会影响气门散热和密封。间隙过小会卡滞,过大则气门在导管内晃动,导致密封面偏磨、散热变差,严重时气门头部过热烧蚀。本文从测量法、经验法以及检查后的处理原则三个层面展开分析。柴油机输油泵不上油与泄漏的检测方法
柴油机输油泵“不上油”和“泄漏”是两类不同性质的故障,但都指向低压油路的密封与流通能力出了问题。检测的核心逻辑是分段隔离、逐点验证:先判断是堵塞还是泄漏,再定位是输油泵本身还是外部管路的问题。柴油机缸内直喷与“多点电喷”的技术差异
在柴油机领域,所谓的“多点电喷”(进气道喷射)与汽油机上的概念有本质区别。传统柴油机几乎全部采用缸内直喷,因为柴油的压燃特性要求燃油必须在压缩行程接近上止点时直接喷入气缸。所谓的“多点电喷”在柴油机上通常指向间接喷射的变体,或是为了特定排放目标而采用的进气道喷射辅助策略。本文从缸内直喷、进气道喷射与间接喷射以及混合喷射三个层面展开分析。机油过滤器的用途、分类、构成及作业机理
柴油发电机组机油过滤器的使命是持续清除机油中的磨屑、积碳、尘土和氧化胶质,防止这些杂质在摩擦副间循环,造成拉缸、烧瓦等严重事故。理解它需要抓住两条线索:按过滤精度分级(粗滤、精滤),按与主油道的连接方式分类(全流式、分流式)。柴油发动机水温高什么原因
柴油发电机组水温高本质上是“产热”和“散热”之间的平衡被打破了。水温过高的危害是链式的:受热零件温度升高导致配合间隙变小、材料强度下降,机油变稀润滑失效,较终可能拉缸、活塞烧顶。本文从冷却系统本身的问题、发动机本身的问题、环境与使用因素以及快速定位方法四个层面展开分析。
联系人:余先生(销售总监)

手机:13600443583

地址:深圳市龙岗区坪地街道西湖苑一期A3

友情链接:
粤ICP备15040206号 Copyright © 康柴(深圳)电力技术有限公司 电话:0755-84065367 84214948 网址:http://www.dgkmsdl.com 网站地图
微信公众号