发动机气门装置的调节前准备和检查策略

摘要：顶置气门系统包括摇臂、气门杆、推管、挺杆和凸轮轴，摇臂组包括摇臂总成、摇臂总成机油歧管、气门室盖和机油盘通风装置，其中，摇臂由推管驱动并操作调整螺钉来控制摇臂和气门杆之间的间隙。因此，必须正确调整气门和喷油器间隙，以使发动机高效工作。必须按照本文中列出的参数进行气门和喷油嘴调整。气门系统调整是发动机维保和调节中的重要环节，它直接关系到发动机的运转效率和性能。正确的气门调节可以保证发动机的正常工作，提升燃烧效率，延迟发动机寿命。

     在每个 1500 小时检修维保间隔期间调整气门和喷油嘴。如果气门和喷油嘴已经在进行故障判定期间或 1500 小时的维保保养间隔前进行了调整，则此时无需调整。

      在进行气门调节之前，需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、气门调节尺规、手册和清洗剂等。确保工具齐全，并且作业环境清洁整洁。

      气门调节的时机通常是在发动机冷却后进行，因为冷却后的发动机气门间隙相对稳定。同时，可以根据发动机手册或者经验判断调节时机柴油发电机，一般在发动机运转一定里程或时间后进行。

      每个发动机销售中心都会在发动机上标明气门调整点的位置，一般位于气缸盖上。找到气门调整点后，需要用清洗剂将其周围的灰尘和污垢解决干净，以免影响调节的准确性。

（1）所有顶置系统间隙的测量都必须在发动机冷却状态下进行（水箱宝温度应稳定在 60°C [140°F] 或更低）。

      跨接压板可以使一个进气摇臂控制两个进气门（跨接压板位置如图1中①，调整螺钉位置如图1中②），跨接压板有一个圆孔和一个长孔，解体跨接压板时必须做标记（如图2所示），确保重新安装时装回原位、原方向，否则会造成跨接压板的过量磨损。

（4）拧紧锁紧螺母。扭矩值:  59  n?m    [ 43 ft-lb ]

      如果发现磨耗、裂痕或其他损坏，必须更替摇臂。注意：中马力发动机机油中的鳞和锌含量有助于润滑滑动挺杆。 

      从摇臂室盖上拆下摇臂室盖螺栓、绝缘垫和垫块。拆下摇臂室盖。曲轴旋转的方向为顺时针（从发动机的前面观察）。

注：所有气门的调整都必须在发动机冷却状态下且防锈水温度稳定在60°C[140°F]或以下时进行。

      汽缸从发动机前齿轮室向后端依次编号。如图5所示，点火顺序为1-5-3-6-2-4。

      使用发动机盘车工具，零件号3824591（如图6所示），缓慢盘动曲轴以确定1号缸上止点。讲解从发动机后部的飞轮上盘动发动机。

（1）察看 5 号缸上的气门摇臂，确定两个气门是否关闭。进气和排气门摇臂松动并且能够横向移动自如时，两个气门关闭。如果两个气门未关闭，从 2 号汽缸开始测定。

注意：为了降低因为制动器摇臂工作间隙不足而造成气门摇臂轴损坏的可能性，请遵循规定的螺钉拧紧流程。气门摇臂轴的前部有一处机加工的平面康明斯柴油发电机组，以提供准确的制动器摇臂位置的。因此，必须首先拧紧摇臂轴前部螺钉以控制制动器摇臂的位置康明斯柴油发电机组官网。装配气门摇臂轴之后，必须严查制动器摇臂的作业间隙。

      气门间隙是气门开关的间距，过量或过小都会对发动机的作业出现危害。有如下两种不同的气门间隙调节策略。可选取任一办法，但扭矩扳手法被认为是较行之高效的办法。它无需感觉塞尺上的阻滞感。

      操作英寸-磅套筒扳手（零件号 3376592）（通常用于设定顶部限位喷油器的预加载值），拧紧调节螺钉。

      拧紧调整螺钉，将螺丝刀插入气门调整点，然后逆时针旋转螺丝刀，直到感觉到有轻微的阻滞感。接下来，再顺时针旋转1/4圈，然后用手指检查气门间隙是否合适。如果太紧，可以通过顺时针旋转螺丝刀来增加间隙，如果太松，可以通过逆时针旋转螺丝刀来减小间隙。最后，再次用手指察看间隙是否合适。

       气门调节是需要对每个气门都进行的使用，于是在调节完一个气门后，需要继续调整其他气门。调节的顺序可以按照发动机手册或者经验进行，一般是按照发动机的工作顺序进行。

      在调节完所有气门后，需要启动发动机进行验查。首先，听取发动机运转声音，如果有异常声音或者噪音，可能是气门调整“非法”。其次，观察排烟管是否有黑烟或者白烟排放，如果有可能是燃烧不完全或者燃油过多。最后，察看发动机的动力输出和油耗情形，如果有明显变化，可能是气门调节不合适。