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摘要：为领悟决柴油发电机中冷器和散热器布置匹配问题，探求中冷器和散热器不同设计形式的散热优点及对柴油机冷却系统性能的影响。利用风洞试验和冷却性能台架试验，结合中冷器中不同的流动介质，针对不一样的设计形式进行讨论。试验结..
柴油发电机应符合国家及行业相关技术标准，如GB/T 20051-2018《往复式内燃机驱动的交流发电机组》、DL/T 5041-2012《电力工程直流电源设备通用技术要素及安全要点》等。本文《技术标准和规范》参考国家各种相关标准文件后，摘取其中比较..
摘要：在电控柴油发电机组中，一旦出现机油压力传感器信号不当或丢失，ECU会立即采取保护行动，首先警告并点亮红色机油压力警告灯，在显示屏上记录故障代码。然后启动前若测量不到合理信号会禁止启动；运转中压力信号突然严重异样会强制..
摘要：柴油机是以柴油作燃料的压燃式柴油机。作业时，汽缸内的空气被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油自行着火燃烧，产生发烫、高压的燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。柴油机的作业循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀..
摘要：出口东南亚的柴发机组，详细受到各国强制性市场准入认证的限制（如中国-东盟自贸协定的原装地规则），不符合相关认证标准，产品将不能顺利清关或出售。此外，各国在技术标准发电机组厂家、进口清关文件和原装地要求方面也各有规定..
柴油柴发机房装配与检查通道设置要点
摘要：柴油柴发机房的进场安装通道和检修通道的设置，直接且深刻地危害着发电机组的整个生命周期——从“诞生”到“退役”。因此康明斯公司官网，柴油发电机房的通道设置工程需要综合考虑装备特性、运维需求和应急安全，并且只有严格遵循规范并精心规划，才能为柴油发电机的安全稳定运转打下坚实基础。本文将从前期可行性、中期运维效率和全生命周期的安全性三个维度来剖析这种危害。 进场装配通道是发电机组能否就位的“生命线”，其危害主要集中在项目初期，但后果是永久性的。① 影响：如果通道在土建完成后不能满足发电机组（尤其是较重的发电机本体或较大的散热器）的通过要点，项目可能直接搁浅。② 后果：可能引起需要破墙、拆楼板等昂贵的构成改造，甚至需要动用大型吊装设备从室外直接吊入，成本急剧增加。② 后果：需要更多人力、更专业的工具（如液压搬运车），作业时间更长。此外，在勉强通过时，发电机组底盘、散热器、配套油箱等极易见生磕碰、刮擦甚至构造性磨耗，这些“内伤”可能为日后长期运行埋下隐患。② 后果：如果通道仅能满足当前发电机组的尺寸，未来替换更大容量发电机组或不同型号设备时将面临同样甚至更大的困难，限制了机房的灵活性和扩展性。 进场安装通道是“一次性”的硬约束，设计时必须抱有“终身负责”的态度，为未来预留余量。 检验通道是发电机组健康运行的“**线”，其影响贯穿于发电机组每天的运转和维护。实例如图1所示。② 后果：因为操作困难，工作人员可能会简化或跳过某些检查过程，引起小问题无法被及时发现。同样的维护作业康明斯发电机官方网站，因为空间局促需要花费更长时间，降低了运维效率。② 后果：技术人员不能方便地使用工具、仪表对各个部位进行检修。更换大型部件（如起动马达、水泵）时，如果没有足够的空间拆卸和搬运，会显着延迟停机时间，给用户带来更大损失。② 后果：在发生火情、漏电等紧急情况时，通畅的通道是生命通道。局促的空间会阻碍人员快速撤离。此外，康明斯发电机组表面和排烟管温度极高。足够的空间可以避免维护人员在无意中触碰到发烫部件。同时，保持安全距离也是减小噪音伤害的重要方法康明斯柴油发电机价格。② 后果：如果发电机组四周空间不足，尤其是靠近排风口和进风口的位置被堵塞，会致使冷却效果下降，引发发电机组过热报警、功率不足，甚至自动停机。 柴油柴发机房的通道设置是确保设备安全安装、平时维保和备用检修的关键。其核心要求可以概括为通道必须畅通且尺寸充足，同时要兼顾设备运输、安全使用和紧急情况下的快速响应。在实际设计和施工中，除了遵守下面表1中所列的基本要点，还有一些细节需要注意：（1）提前规划运输路线：在机房布置阶段，就要同步设计好发电机组从厂区入口到较终就位的整个运输路线，确保所有门、通道和转弯处都满足要求。（2）考虑辅助装备空间：布局通道时，不仅要考虑发电机组本身，还要为日用油箱、散热器、排气管道等辅助装备的安装和保养预留足够空间。（3）注重标识与照明：所有通道应设置清晰的标识标牌，并保证应急照明充足，特别是在夜间或紧急情况下，能清晰指引路径和出口。（4）专业规划与验收：柴油柴发机房的装配是一项专业工程，建议严格依据国家建筑标准布置图集《15D202-2：柴油发电机组布置与装配》等规范进行设计，并由专业人员进行验收，确保所有细节符合安全标准。一个规划合理的进场装配通道，是柴油发电机构成功“诞生”的前提；而一个宽敞、通畅的检修通道，则是保证其“健康长寿”、随叫随到的基石。两者缺一不可，共同构成了柴油发电系统可靠性的基础。在规划设计阶段，绝不能为了节省一点建筑面积而牺牲通道的合规与合理性，否则将在未来付出远超当初节省成本的代价。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能系统的综合剖析程序，能够快速定位问题并降低停机时间。柴油发电机组控制保护系统的监测功能与参数
摘要：康明斯发电机组控制屏的监测用途是其“感官系统”，负责实时收集机组运行的各种参数，为自动控制、保护报警和状态显示提供数据基本。这些监测作用是保护系统能够准确动作的前提。以下是康明斯发电机组控制屏保护装置的具体监测功能，可以分为电气数据监测、发动机数据监测、发电机数据监测和装置状态监测四大类。（1）三相电压：持续监测U-V、V-W、W-U之间的线）相电压：监测每一相（U、V、W）对中性线）频率：监测输出电压的频率（如50Hz或60Hz）。（4）功用：用于判断过压、欠压、过频、欠频故障，并确保电压在合闸前满足同步条件（并车机组）。（1）三相电流：持续监测每一相（U、V柴油发电机组价格一览表、W）的输出电流。（2）功能：用于判定过载、严重过流（短路）保护。通过计算三相电流的不平衡度，还可以监测缺相或负载严重不平衡的情形康明斯柴油发电机结构图。（1）有功功率：监测发电机实际输出的功率（单位：kW）。（2）无功功率：监测发电机输出的无功容量（单位：kVar）。（1）监测方式：通过磁性传感器检修发动机飞轮齿数，或通过交流发电机的电压频率换算。（2）功能：用于电子调速控制，以及判断转速剧增（过频）和低速（欠频/启动失败）事故。（1）监测方法：通过装配在发动机机体或节温器上的温度传感器。（2）功用：用于判断发热损坏（水箱缺水、风扇事故等），并在低温启动时控制预热设备。（1）监测程序：通过安装在发动机主油道上的压力探头。（2）功能：用于预判低油压故障（润滑装置故障，非常危险）和高油压故障（油路堵塞等）。（1）监测步骤：通过安装在燃油箱内的浮子式或电子式液位探头。（2）作用：用于低燃油位预警和报警，提醒用户及时加油。监测电池电压，在电压偏低时报警（可能引起不能启动），在电压偏高时报警（可能事故电池和充电机）。 （1）监测方法：通过预埋在发电机定子绕组内的PT100或PTC温度探头。（2）用途：用于发电机发烫保护，预防因过载或冷却不佳致使绝缘故障。（1）监测内容：监测励磁电压、励磁电流等。（2）功用：用于预判励磁装置损坏，如失磁（导致不发电）或过励磁。（1）运转状态监测：监测机组当前处于“停止”、“启动中”、“运行”、“冷却停机”、“紧急停机”中的哪种状态。（3）外部损坏信号监测：接收来自外部装备的故障信号，如燃油泄露报警、机房烟雾/火灾报警、发动机空气滤芯堵塞报警、发电机空间加热器事故。（4）维护保养间隔监测：操作系统内部计时器，累计记录发动机的运行小时数，并在达到预设的维保周期时发出提醒。康明斯发电机组操作系统的监测作用组成了一个全面、立体的感知网络。其核心作业教程可以概括为参数采集→与预设阈值比较→逻辑判定→执行动作（报警、停机、记录），通过上述全方位的监测，控制模块能够在数据不正常但未达到危险值时提前预警，同时在数据超过安全极限时迅速选用停机等保护办法。现代智能控制系统（如科迈、丹控康明斯公司官网、深海等品牌）更是将这些监测数据通过通信接口（RS485、以太网、CAN总线等）上传至监控中心或云平台，实现远程监控和智能运维。-------------------------------修复与技术支持：cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障排除技术结合了机械、电子和智能装置的综合浅析对策，能够快速定位问题并降低停机时间。机油压力传感器信号错误或丢失的原由
摘要：在电控柴油发电机组中，一旦出现机油压力传感器信号不当或丢失，ECU会立即采取保护行动，首先警告并点亮红色机油压力警告灯，在显示屏上记录故障代码。然后启动前若测量不到合理信号会禁止启动；运转中压力信号突然严重异样会强制停机。其起因可以从探头、线路和控制系统三方面来处置，在排除机油压力传感器故障时，应优先排除线路和连接问题，多数故障源于此而非探头本身。 机油压力探头信号是电喷康明斯发电机组的“生命监护信号”，详细功用体现在**运行和实施控制，如图1所示。（2）传感单元信号漂移：探头老化，引起输出信号与真实压力值不符，可能引发“信号漂移”损坏。（3）传感器装配或堵塞：安装“非法”（如扭矩不对）或传感器进油孔被异物堵塞，会危害压力感知精度。（1）ECU（控制单元）问题：ECM内部负责读取传感器信号的电路损坏、供电异样或相关连接器针脚损坏。（1）真实的机油压力异样：如机油压力太高（限压阀损坏）或偏低（油量不足、油泵损坏等），可能使探头信号超出正常范围。（2）机油状况不良：机油变质、粘度太低或过滤器堵塞，会危害油压建立，间接引起探头信号异常。 排除电喷柴油发电机组机油压力传感器信号故障，可遵循“从简到繁、从外到内”的装置性方法。以下是每个方法需要执行的主要操作、操作的工具和工作要领：① 操作：停机后检查机油油位是否在标尺的正常范围内。观察机油颜色和质地，判定是否严重变质、乳化或含金属屑。① 操作：目视查验机油压力传感器本体有无物理磨耗、渗油康明斯发电机手册。顺着探头线束检验，看是否有损伤、破皮、挤压、被过热部件烫化的痕迹。重点检验插接器是否完全插牢、有无进水、针脚有无弯曲或腐蚀氧化。① 使用：读取ECU中存储的故障码。与机油压力相关的易损码如“P0520/P0521/P0522/P0523”等，能初步指示是“电路范围/性能”、“电压低”或“电压高”问题。① 操作：进入参数流检验功用，找到“发动机机油压力”或“机油压力探头信号电压”的实时数值。② 关键判定：如果数据显示为0 kPa/V或一个固定不变的极低/极高值，很可能是电路开路、短路或传感器完全失效。如果数据有显示但数值明显不合理（如怠速时压力为零或满量程），或与发动机速度变化毫无关联，可能是探头信号漂移或部分损坏柴油发电机厂家排名。 在断电和通电两种状态下，使用万用表进行测定。关闭发电机组，拔下机油压力传感器的线）探头自身电阻（断电测定）：① 操作：测量传感器两个端子（信号与搭铁）之间的电阻。正常值因型号而异（常见在几欧姆到几百欧姆之间），但不应为无穷大（开路）或零欧姆（短路）。可与同型号新传感器对比。① 使用：将探头插头重新连接，或将万用表表笔从线束插头后端小心接入。接通机组电源（置于“ON”档，不起动发动机）。② 测定供电电压：找到探头插头的电源针脚（一般为三线V康明斯发电机厂家排名、信号、搭铁），测量其对地电压。正常应为稳定的4.75V-5.25V（即5V参考电压）。③ 测定信号电压：测量信号针脚对地电压。在未启动时，油压为0，此电压一般为一个基准值（如0.5V左右）。起动发动机后，电压应随速度（油压）升高而平滑上升，一般在0.5V-4.5V范围内变化。② 如果信号电压持续为0V或低于0.3V：可能信号线对地短路，或传感器内部对地短路。③ 如果信号电压连续接近5V或高于4.8V：可能信号线对电源短路，或传感器内部开路（断路）。对比验证与部件替换 如果电路检测发现异常，或在数据流中看到不合理但非固定的压力值，需要进行验证。① 使用：在机油压力探头的装配孔处（或预留的测试口），安装一个经过校准的机械式机油压力表。起动发动机，在不一样速度下记录机械表的读数。① 如果机械表压力正常，但ECU参数流压力异常：损坏点在传感器或信号传输线路。② 如果机械表压力也不正常：故障在发动机润滑系统本身（如机油泵、限压阀、过滤器堵塞等），与探头无关，需另行排除。① 操作：在电路检查无明显问题，但怀疑传感器性能漂移时，用一个确认良好的同规格新探头暂时更替。② 意义：这是预判探头本体是否损坏较直接有效的方式。如果更替后故障消失，数据恢复正常，即可确诊。（1）查验ECU及相关线路：查验ECM的线束插接器是否牢固，针脚有无腐蚀。检测从ECU端到传感器端的线路导通性和绝缘性（对地/对电源短路）。特别检查探头的搭铁回路是否良好（检测传感器搭铁端到蓄电池负极的电阻，应接近0欧姆）。 电喷柴油机机油压力开关电路如图2所示。ECM利用机油压力开关监测机油压力，如果机油压力下降到发动机保护极限以下，开关将打开并引起损坏码435被记录到ECU存储器中。 发动机运行时机油压力开关打开。在钥匙开关接通状态下，ECU期待有一个闭路，而连续5次转动钥匙时却检测到开路，此时故障码将被记录下来。损坏码产生的原由可能是：断开钥匙开关，从机油压力开关上断开发动机线束。测量机油压力开关插头信号触针搭铁电阻，应小于10Ω。若不小于10Ω，维修或替换机油压力开关。：断开钥匙开关，从ECU上断开发动机线束，从机油压力开关上断开发动机线束。检测ECM插头上机油压力开关信号触针与该接头中所有其他触针之间的电阻，应大于100kΩ。若不大于100kΩ，修复或更替发动机线）解决损坏码：起动发动机，用服务软件确认故障码不起功用，再用服务软件清除非现行故障码。 图2 电控柴油机油压传感器电路图总结：总结而言，机油压力探头信号是ECM守护发动机润滑装置的“眼睛”。它从单纯的安全报警，已发展成为集实时保护、性能优化和智能保养于一体的核心数据。任何针对油压探头信号损坏，都应被视为高级别警报，并立即按前述步骤进行系统性处置。下一篇：柴油机零配件使用年限及其影响条件上一篇：发电机涡轮增压器压缩机出口温度正常范围是多少发动机润滑油油路循环路径与走向图
摘要：以柴油发动机为动力的发电机组，其发动机一般都是综合各种润滑方法进行润滑。润滑装置的作用是将机油不断地供给传动零件的摩擦表面，在摩擦表面间形成油膜，降低缸体磨损、降低摩擦损失、减少容量消耗的功用，还具有冷却、清洁、密封、防锈等作用。由于各种柴油发电机润滑系统的构成及作业流程基础相同，现仅以康明斯某型发动机的润滑油路为例引荐如下。 四缸自然吸气柴油机的润滑油路如图1所示。柴油发电机工作时，机油经集滤器初步过滤后被吸入机油泵，于是机油泵将机油经机体中的油道压送到机油过滤器。机油进入过滤器后分成两路：一路经机油细滤器过滤后直接流回机油盘；另一路经机油粗滤器过滤后流往机油冷却器，如果滤芯堵塞，则经旁通阀流向机油冷却器康明斯发电机手册。冷却后的机油进入传动机构盖板，然后分成两路：一路经主轴前轴上的油孔进入曲拐的中空部分，再从连杆轴颈上的油孔出来润滑连杆轴承；另一路则再分成两路，其中大部分经机体上的油道、第一道凸轮轴轴承，进入凸轮轴中心油道，然后流向机油压力表和凸轮轴各个轴承。第二和第四道凸轮轴轴承上有油孔，机油从此孔流出分别经机体上的垂直油道进入气缸盖内的油道去润滑摇臂轴。另外，还有一小部分机油经传动装置盖板上的喷油嘴喷到各传动齿轮上对齿轮进行润滑。 连杆大头轴承流出的机油和其他摩擦表面流出的机油康明斯柴油发电机组，与旋转的主轴和连杆大头碰撞时，形成油粒或油雾，飞溅到活塞、气缸壁和主轴主轴承上对其进行润滑。油环刮下的机油进入连杆小头的两个油孔内，对活塞销和连杆衬套进行润滑。凸轮轴上的凸轮则靠从挺杆上的两个油孔流出的机油和部分飞溅的油粒和油雾来润滑。 增压柴油机润滑装置油路基本与自然吸气机型相同，如图2所示。 涡轮增压器和机油压力对于涡轮增压发动机来说，来自主油道的机油压力用于润滑旋转的压缩机和涡轮叶片。如果该机油压力是不可用的，则涡轮增压器轴承将失去润滑且可能被故障。要防止这样的情形发生，记住下面的两个建议：（1）怠速运行后停机，绝不要在运行涡轮增压发动机后立即停机。因停机后机油压力消失，但涡轮增压器仍将快速地旋转，直至停止，在这个步骤中，涡轮增压器会因机油不足而润滑不佳。（2）替换机油或过滤器时记住还要排干涡轮增压器中的机油。另外，新换机油或滤清器时，机油会滞后到达增压器。为了在替换机油后让机油回到涡轮增压器中，额外的转动会确保机油压至达到涡轮增压器。 各型发动机都有确定的润滑油流动模式，使机油从机油盘到达各种需要润滑的部件。并且各类、各生产年代的发动机的流动模式是不同的。（2）在机油被加压后，送至机油过滤器加以过滤，如图3所示。从机油过滤器出来，机油被送入发动机机体中的油道，称为主油道。机油从主油道被送至发动机的所有其他部件。主油道上有一个机油压力探头，用来感测机油压力。它与仪表板上的机油指示灯或电子量表或机械量表相连，显示机油压力。（3）机油通过与主油道被送至主轴。在这里，机油用于润滑主轴承和连杆轴承。图4显示钻在曲轴上的油道。来自曲轴承的机油供应给连杆轴承，然后流回曲轴箱或油底壳。（4）机油从主油道还通过钻出的油道被送至缸盖。机油从主油道流出，通过挺杆、推杆，然后上升到摇臂，用于润滑凸轮轴、摇臂和气门。然后，机油通过机体和缸盖中孔口排回到曲轴箱康明斯发电机组官网。 机油从曲轴箱中被吸出，穿过金属丝网滤清器（机油泵集滤器）进入机油泵。机油被机油泵加压，然后被送至机油滤清器加以过滤，进入内部油道。机油被送到主油道用来润滑主轴和凸轮轴。机油从主油道被送至凸轮轴，然后再被送至挺杆。此时，机油不处于压力之下，并且通过内部油道排回机油盘。● 图5所示的是大容量增压柴油发动机的机油流动图。一些不同之处是：在通过滤清器后，机油被立即送至涡轮增压器、机油冷却器、凸轮轴。 润滑装置的维护作业是非常重要的，合理的执行维护制度不仅可以防范突然和重大故障发生，而且可以避免零件的早期损伤，增长柴油发电机使用寿命，降低操作成本。润滑装置维护的工作要领如下： 机油在操作流程中由于蒸发、燃烧、漏油等因由而逐渐消耗。（1）机油量不足、曲轴箱中的油面高度降低时，会引起润滑不佳、油温升高，导致烧瓦，卡活塞等严重事故。（2）机油如果加得过多，发动机运行时会有过多的机油串入燃烧室内，使活塞顶部、气阀、花塞或喷油嘴等处积炭。这样不但使机油消耗量增加，而且会使柴油发电机无法正常作业。故而，油底壳内油面高度必须保持在上、下刻度线、经常检修机油的压力和温度（2）油温过低或过高也会带来不好后果，油温偏高会使机油氧化变质，黏度下降，润滑不可靠，零件损伤增加；油温偏低，黏度增大，摩擦阻力增加，机油冷却用途差。 按期更替或清洁过滤器滤芯、滤网，并注意清洗润滑油路。 油底壳内的机油操作一段时间以后会变质，逐渐丧失原来的润滑性能，故而必须按照使用使用手册中规定的时间按期更替机油。有些机型规定柴油发电机工作300h后更换一次机油，一般规定工作250h后更替一次机油。 润滑装置是柴油机详细零件依靠机油泵供给的压力机油进行润滑，其油路组成一个循环的系统，其它部分零件由飞溅机油进行润滑。润滑系的基本任务是不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洗的机油，以减小零件的摩擦阻力和磨损；流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和损伤磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不佳后果，同时也防止了零件的磨料磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封功用。由此看来，润滑系是保证发动机正常运转的重要要素之一。柴油发电机组油路进空气的原因及解除方法
摘要：柴油发电机组燃油装置中进入空气（俗称“进空气”或“气阻”）是一个易损故障，会致使发电机组起动困难、运行不稳、输出无力甚至突然熄火。通常排查空气的方法分为手动预供油与低压油路排气、高压油泵排烟、喷油嘴端排烟三种，而针对燃油机构顽固性进气漏点反复产生情况，相比于通用方法，顽固性漏点可能更隐蔽，因此需要更系统、更精密的排空途径。 燃油系统必须完全充满燃油才能正常工作。空气进入通常产生在低压油路（油箱到输油泵再到滤清器，最后到高压油泵的进油口）康明斯。 排空程序的基础原则从油路下游到上游分段验查、分段排烟，遵循“先低压，后高压；先外部，后内部”的顺序。（3）观察放气螺钉处流出的燃油。初始会看到泡沫状油流（燃油和空气的混合物），连续泵油直到流出的燃油连续、无气泡。（3）拖动发动机20秒。如果发动机20秒内无法起动，请等待2分钟。如有必要，重复以上方式直至发动机启动为止。（4）当喷出的柴油连续康明斯发电机组厂家、无气泡时，立即拧紧螺母。一般按发动机工作顺序（1-3-4-2或其他）逐个进行。 在选择任何技术途径前，领先行一次手动全面消除。这是基本，往往能直接解决问题。（1）重点区域：用手触摸并仔细严查所有燃油管路接头、柴油滤芯密封圈、输油泵进/出油口、手油泵等部位，寻找任何湿润或油渍。老旧油管的细微裂纹需特别留意。（2）油箱与通风：确保油箱油量充足，并验查油箱盖通气孔是否堵塞。堵塞的油箱在运行中会形成负压，持续吸入空气。（1）制作测试工具：准备一个手动加压泵（如轮胎打气泵）、一个压力表（量程0-1MPa）东风康明斯柴油发电机组、合适的快速接头，以及肥皂水和喷壶。（2）断开并隔离：在燃油机构中选用一个中间点（如滤清器出口），将装置分为油箱-输油泵和滤芯-高压油泵前后两段。（3）加压与检漏：对要测试的一段加压至约0.4-0.5 MPa，保持压力，然后将肥皂水涂抹在所有接头、焊缝、油管表面和部件本体上。仔细观察是否有气泡连续发生。即使气泡很小，也说明该处存在泄漏。（2）预判标准：监测并记录机构内压力在一段时间内的下降速率。如果压力连续且明显下降，就证明存在泄漏，即使外部可能看不到肥皂泡。清除康明斯发电机组进空气事故，“排烟”是治标，“查漏”是治本。按照系统性的方法，从简易到复杂进行消除，通常都能找到并解决问题。对于复杂的内部泄漏（如输油泵或高压油泵内部），可能需要专业人员的协助进行部件更换或修理。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能机构的综合解析程序，能够快速定位问题并减少停机时间。传统柴油发动机的工作原理解读
摘要：柴油机是以柴油作燃料的压燃式柴油机。作业时，汽缸内的空气被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油自行着火燃烧，产生发烫、高压的燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。柴油机的作业循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程或二冲程柴油机来实现。 热力学循环是热力学的重要概念，它描述了能量在系统中的传递和转化步骤。内部燃烧案例如图1所示。 热效率随压缩比ε、压力升高比λ、工质绝热指数k的增加而提升，随初期膨胀比ρ的增加而降低。混合加热循环继续膨胀示意图如图3所示。 平均压力随压缩始点压力、单位工质吸入热量、及热效率的提高和压缩始点温度的降低而增加。 内燃机的应用基于热力学机理，通过燃烧燃料产生发烫高压气体，从而将燃料的化学能转化为机械能。领会内燃机的热力学原理，有助于我们更好地理解其工作机理和性能特点。 用4个行程，曲轴回转两周完成一个作业循环。四冲程柴油机的基础结构如图5所示。作业时活塞作往复直线运动康明斯发电机官方网站，曲轴做旋转运动。活塞改变运动方向的瞬时位置称止点（死点），止点处的活塞瞬时运动速度为零。离曲轴中心较远的止点称上止点，较近的止点称下止点。四冲程柴油机的作业原理如图6所示，图中分别表示4个行程中活塞、连杆、主轴及气阀的相对位置。 活塞从上止点下行，进气阀打开。因活塞下行的抽吸作用，气缸内充入新鲜空气。为了能充入更多新鲜空气，进气阀通常在上止点前提前开启，在下止点后延迟关闭，进气阀开启的延续角度约为220°～250°，如图2a所示。 活塞从下止点上行，进、排烟阀均关闭。活塞上行压缩缸内的空气，使其压力和温度均不断升高。压缩终点的压力约为3～6MPa；温度约为500～700℃。在上止点（压缩终点）附近，雾化的燃油经喷油器喷入燃烧室，并在过热高压空气的用途下，开始自行着火燃烧，如图2b所示。 活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，大量的混合气燃烧，缸内的压力和温度都急剧升高，其较大值分别可达6～9MPa和1500～2000℃左右。高温高压气体推动活塞下行做功，在上止点后某一时刻，燃烧结束，膨胀做功仍在进行。当活塞到达下止点前某一时刻，排气阀开启，做功过程结束。此时，气缸内的压力约为0.2～0.5MPa，温度约为600～700℃。活塞则继续向下止点下行，如图2c所示。 主轴带动活塞由下止点向上运动，排烟阀继续开启状态，气缸内的废气被上行的活塞强行推出缸外。为了实现充分排气和减小排烟程序中所消耗的功，不但在下止点前提前开启排烟阀康明斯发电机厂家排名，而且要在排烟行程结束的上止点后才关闭。排烟阀开启的延续角度约为230°～260°如图2d所示。 四冲程柴油机完成一个作业循环要经历进气、压缩、做功、排气等4个行程；一个作业循环主轴回转两转，即曲轴转角720°。其中只有一个行程做功，其余3个行程都要消耗功。因此，在单缸柴油机必须有一个足够大的飞轮来供给这3个行程所需的能量；而对于多缸柴油机，则借助于其他汽缸膨胀做功过程来供给。 柴油机必须借助外部能量的驱动使其起动运行，实现停车状态进入工作状态，直至喷入气缸的燃油自发火燃烧，实现柴油机自行运行。 二冲程柴油机用两个行程，主轴回转一周完成一个作业循环的柴油机。二冲程柴油机与四冲程柴油机的不同是在于汽缸上设有气口，如图7所示汽缸右侧为排气口，左侧为进气口。进气口比排气口略低，由活塞控制气口的开与关。此外，二冲程柴油机设有扫气泵。压缩的空气被扫气泵预先送入扫气箱中，扫气箱中的空气压力（扫气压力）要比大气压力稍高。 活塞由下止点向上运动。在活塞接近进气口之前，气缸中继续充入新鲜空气并通过排气口将气缸内的废气赶出。当进气口完全被活塞遮蔽时（点1），新鲜空气不再进入汽缸内。当排气口被活塞遮蔽后（点2），活塞对气缸内的空气进行压缩，产生高压和高温气体柴油发电机型号及规格。在活塞到达上止点前的某一时刻（点2＇），柴油被喷油嘴喷入气缸，并与发烫高压空气混合后着火燃烧。 在这一行程中，完成了换气（曲线）、压缩（曲线）和喷油着火燃烧各步骤。 活塞由上止点向下运动。混合气在此行程的初期仍在猛烈燃烧，到点4才基本结束。活塞因燃气膨胀的推动下行做功。排烟口在活塞下行打开时（点5），因为此时缸内燃气的压力和温度仍较高，分别为0.25～0.6MPa和600～800℃，在汽缸内外的压差功用下汽缸内燃气从排烟口高速排出，缸内压力随之减小。当缸内下降的压力接近扫气压力时，下行的活塞打开进气口，新鲜空气通过进气口进入汽缸，并对汽缸内进行扫气，将缸内的废气排出排气口。这个过程称为扫气步骤，一直要延续到下一个循环活塞再次上行将进气口关闭时为止。工作程序如图8所示。 在这一行程中，完成了燃烧与膨胀（曲线）、排烟（曲线）和部分扫气（曲线）程序。 由此可见，相比四冲程柴油机，二冲程柴油机是将进气和排烟流程合并到压缩与膨胀行程中进行，有两个行程被省略。因此，二冲程柴油机完成一个工作循环主轴回转一周。在活塞行程、汽缸直径与速度相同的条件下，二冲程柴油机的容量似乎应为四冲程柴油机的2倍；但实际上，因为二冲程柴油机的气口使其高效行程减少等原因，其功率约为四冲程柴油机的1.6～1.8倍。 总结起来，柴油机的工作机理包括进气程序、压缩流程、做功步骤和排烟步骤。通过柴油机各个装置的协同功能，柴油机能够有效、可靠地产生动力。柴油机在现代交通和工业领域中扮演着重要的角色，不断的技术创新和改进将进一步提升其性能和可靠性。发动机火花塞（非屏蔽型）拆卸与安装
cummins发动机运用越来越广，其中柴油发电机更是应用多多。柴油发电机中火花塞的正确安装对于柴油发电机的正常运转至关重要。火花塞装配不紧会造成燃烧不充分导致积碳，或者发动机缺缸。积碳过多会阻断散热通道，使火花塞从燃烧室吸收的热量无法传出。热量的积聚使火花塞内部温度剧增康明斯室外柴油发电机，将点火端包括绝缘体，重则致使提前点火和爆震。注意：火花塞寿命主要取决于火花塞瓷芯的清洗度。污垢、机油和指印减少了火花塞防尘罩与瓷芯之间的密封强度，引起火花塞的使用年限缩短。不得触摸火花塞上的陶瓷区域。安装火花塞前，用外用酒精和不起毛的抹布清洗火花塞陶瓷和橡胶罩。注意：不要清洗C8.3G、C Gas Plus、L Gas Plus或ISL G上的防尘罩。这些防尘罩上预涂了润滑脂。操作不含任何增湿剂或其它清洗剂的酒精衬垫。许多百货商店、药店和工业品提供中心均提供合适的酒精湿巾。使用金属丝式火花塞间隙检查工具检修火花塞间隙是否符合技术规范。如果间隙不符合技术规范，则表明该火花塞损坏，必须将其送回康明斯公司和cummins经销商更换。对于cumminsB5.9G-230 hp、B Gas Plus-200 hp、B Gas Plus-230 hp、L10G手动变速箱和CNGE常用容量，操作适当的火花塞间隙工具将电极间隙设为0.508 mm[0.020 in]。对于C8.3G或C Gas Plus延寿火花塞，操作适当的火花塞间隙工具将电极间隙设为0.406 mm[0.016 in]。使用康明斯火花塞间隙工具上的槽弯曲接地（侧）电极，调节火花塞间隙。对准中心电极和接地电极。接地电极应该与中心电极中部平行和对中。如果电极不能对中，丢弃该火花塞。注意：如果不能从带直线G和C Gas Plus运用归类的火花塞上拆下接线柱螺母，将会致使严重缺火，从而造成火花塞寿命缩短或发动机故障。注意：对于带有角度线G、C Gas Plus和L Gas Plus康明斯柴油发电机，不要从火花塞上拆装端子螺母。角度线束接头线圈使用端子螺母作为从火花塞到角度线束接头线圈的连接点。对于cumminsC8.3G、C Gas Plus、L Gas Plus和ISL G：断开导线线束。从线圈支架上拆下螺栓。拆下点火线圈。操作磁性火花塞套筒，零件号为3824876康明斯发电机价格一览表，吹出火花塞腔中的任何污垢和碎屑。操作5/8-inch的磁性火花塞套筒（cummins零件号为3824876）松开火花塞。不得操作带橡胶垫的火花塞套筒。使用磁性火花塞套筒继续拧松火花塞，直至完全松开火花塞。将火花塞随套筒一起提出，小心不要让火花塞落下。在火花塞上标记其所在汽缸号或挂上标记所在气缸号的标签。对于L10G发动机：任何时候，在拆卸火花塞或发现机油中有冷却液时都必须检测缸盖中的铜套筒是否存在泄漏。可通过火花塞孔查验活塞顶部来执行这项检查，查验任何活塞上有无特别清洁的燃烧室迹象。2、检测火花塞有无下列问题（续）：绝缘体开裂（4）电极未对准（5）。电晕痕迹（6）。如果火花塞发生这些问题，必须予以更换。如果损坏的火花塞上显示铝的痕迹，可能表示活塞故障。检测活塞是否故障。请与Cummins?特约维修站联系。注意：为了确保火花塞至缸盖的热传递，需要正确的火花塞扭矩。不准确的扭矩将会导致火花塞故障、火花塞高压线断开以及发动机故障。2、使用磁性火花塞套筒，零件号为3824876检验缸盖火花塞腔有无碎屑。按需要清洗。装配火花塞。使用磁性火花塞套筒，cummins零件号为3824876，并用手拧入套筒，确保螺纹平顺，火花塞的螺纹不会错丝。拧紧火花塞。扭矩值：32 n.m[28 ft-lb]出口东南亚对柴油发电机组的限制条款
摘要：出口东南亚的柴发机组，详细受到各国强制性市场准入认证的限制（如中国-东盟自贸协定的原装地规则），不符合相关认证标准，产品将不能顺利清关或出售。此外，各国在技术标准发电机组厂家、进口清关文件和原装地要求方面也各有规定。本文着重诠释了出口柴油发电机组到东南亚的过程，并拆分为前后衔接的五个阶段，涵盖从前期准备到售后支持的关键程序与核心任务。（1）印度尼西亚：选用标准为SNI认证（强制），管理装置为国家标准局（BSN），认证周期长（3-6个月），需本地代理商协助申请并供应样机测试。（2）马来西亚：选用标准为SIRIM认证/ST认证。需关注较新的《电气装备批准指南》（2024版）。认证可能涉及本地测试。（3）泰国：采取标准为TISI认证（部分产品强制），管理机构为泰国工业标准协会（TISI）。如实用TISI，周期长需提前布置。发动机排放需符合Tier 3标准（或更高）。（4）越南：采用标准为能效标准决议、VR认证，管理系统为科技部、越南注册局（VR）。关注第14/2023/Q?-TTg号决议，禁止低效发电机组进口。船用等特定装备需VR认证。（5）菲律宾：采用标准为PS认证或COC清关证书，管理装置为标准局（BPS）、第三方机构（如***），一般通过第三方装置获取清关证书，需提前确认主要要点。（6）新加坡：采用标准为安全认证（参考英国BS标准，图标如图1所示），管理装置为安全局（Enterprise Singapore）。电气安全要求严格，标准普遍较高。（7）全东盟：采取标准为原厂地规则，也就是中国-东盟自贸协定（FORM E）。办理原产地证书（FORM E），可享受关税减免。① 技术型谱：需适配当地220V/380V，50Hz的电网标准。关于东南亚普遍的发热高湿天气，建议对机组进行散热和防潮清除。② 标签与文件：产品标签、使用手册较好配有当地语言（如泰语、越南语）。清关时商业发票、装箱单、提单等文件必须齐全准确。③ 特定功率机组：输出容量在375KVA至2MVA之间的发电机组，中国海关监管要素为“O”（旧机电产品自动进口许可证），出口前需确认。② 认证高效期：证书通常有有效期，且产品类型、类型必须与证书完全一致，任何微小改动都可能需要重新申请或报备。③ 申请预留时间：各国认证（如印尼SNI）步骤可能需要3到6个月，必须纳入项目布置。（1）资质与准入确认：确保你的企业具备进出口经营权。较重要的一步是，正确查询目标国家的强制性认证和市场准入要点。（2）文件准备：准备好商业发票、装箱单、合同、提单（或运单）等基础贸易单证。同时，主动办理《中国-东盟自贸区原厂地证书》（Form E），用于客户在意义国享受关税优惠。（1）获取强制性认证：这是清关的必要前提，各国要点不同，申请周期普遍较长（3-6个月）康明斯发电机价格一览表，需尽早起动。例如，印尼SNI认证、马来西亚SIRIM认证、泰国TISI认证柴油发电机价格表、菲律宾BPS/PS认证、越南CR标志或QCVN标准。（2）完成产品本地化适配：确保电压/频率适配目标国标准（一般为220/380V，50Hz，但菲律宾部分为60Hz），并根据气候进行防潮、散热优化。其中，装置铭牌、操作介绍较好操作英文或当地语言。（1）订舱与运输：根据货物体积、毛重选定整柜或拼箱海运。包装必须牢固，木箱需有IPPC熏蒸标识。（2）国内出口报关：委托报关行，操作正确的HS编码（如8502.1100）向中国海关申报。此时，出口商基本完成，剩余工作一般交给进口方。报关前的全部工作如图3所示。对于柴发机组出口东南亚，需要的注意的是目前各国正逐步提高能效和环保门槛。例如，越南已立法禁止进口低效的发电机组，这是除安全认证外需要特别关注的合规项。此外，部分国家可能要点产品供应本地售后服务支持或联络程序，这也可能被视为一种市场准入的隐性因素。总之，出口前务必通过官方渠道或专业装置，确认目标国家较新的技术法规和认证要点。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障排除技术结合了机械、电子和智能系统的综合解析程序，能够快速定位问题并降低停机时间。cummins在武汉柴发机组新有限公司正式投产
摘要：康明斯武汉柴油发电机组新工厂即将破土动工，预计于1年后投产，此举标志着康明斯在华本地化生产能力将有新的提高。同时建设新的研发中心面积更大、装置更领先，作为康明斯在美国以外投入较大的技术中心，将为中国以及全球市场打造更尖端的多元能源动力技术，在零碳排放之路上加速前行。cummins武汉柴油发电机组新代理商项目总投资1亿3千万人民币，2009年7月正式建成投产，具体产品为15～1340kW的柴油发电机组，年生产能力为6000台机组和23000台机组用发动机。武汉厂家投产后除提供国内市场外，还向海外出口，将成为康明斯全球范围具体的发电机组生产基地之一。据cummins（中国）投资服务站副董事长王洪杰推荐，武汉机组服务站生产的发电机组是cummins在华本地化生产和研发能力的综合体现–发动机来自康明斯的四大发动机合资厂（东风cummins、重庆康明斯、西安康明斯和福田cummins），发电机来自无锡的cummins交流发电机代理商，而同样位于武汉的康明斯东亚研发中心则提供机组领域的技术开发支持。康明斯在本次内燃机展览会上还展出了本地研发生产的50～80kW小功率发电机组，面向国内外小型机组市场。2005年，cummins在武汉设立中国技术中心，成为率先建立中国研发技术中心的外资柴油机公司之一。成立以来，不论是关于市场或运用的定制化开发，还是从车用国三到国六和非道路四的升级，东亚研发中心是康明斯达成这些目标的中流砥柱，也是与主机厂合作伙伴链合创新的核心资源。而随着发电机组市场以及政策法规的不断发展升级，cummins东亚研发中心研发任务日益增多，急需扩容。2019年，cummins决定在原有1亿美元投资的基本上，追加投资1.5亿美元，在武汉经开区建设东亚研发中心新基地康明斯发电机样本。相比原来的研发中心，新基地占地面积约78000平方米，占地面积扩大了3倍，台架数量增加至28个，包含性能台架柴油发电机十大厂家、可靠性台架、NVH台架及冷启动台架等领先的发动机试验台架。新基地还包含一栋新能源动力专属实验大楼，配备较新燃料电池实验室、多功能动力总成实验室、传动装置实验室、氢内燃机实验室及整车轮毂实验室等。古语云“工欲善其事，必先利其器”，要想做出成功的产品，好的研发环境和设备必不可少。多投入多回报，这也是企业长久发展的准确之路。cummins公司这些年在国内取得的成绩大家有目共睹柴油发电机一览表，特别是发电机组进入国三时代以来，不管是小排气量还是大马力，康明斯发电机组都深受用户认可。俗话说“技术为王”，这是亘古不变的道理，全新研发中心的启用，在进一步强化cummins传统能源动力创新突破的基本上，也将助推新能源领域开花结果，随着新技术新产品的不断推陈出新，相信我们的世界也将变得更加美好。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障排除技术结合了机械、电子和智能装置的综合讲解方法，能够快速定位问题并减轻停机时间。柴油发电机房内的消防灭火设施配置要求
摘要：在柴油发电机房内建立消防灭火设施，其根本目的是为了在**康明斯发电机组这一关键设备在特定情形下持续供电的同时，避免其自身转变为致命的火灾风险源，从而保护生命和财产安全。总的来说，柴油柴油机房的消防配置是一个装置工程，涵盖了从位置选取、实体分隔，到自动报警、灭火装备，再到油品管理的方方面面。严格遵循这些规范，是确保生命和财产安全的必要前提。（1）可燃燃料（B类火灾）：柴油本身是易燃液体，无论是储油罐、输油管路还是发电机本体的燃油系统，一旦泄漏，遇到高温或明火极易引发流淌火或池火，火势蔓延迅速。（2）电气设备（E类火灾）：发电机、配电柜、电缆等带电装备在运转中可能因短路、过载、绝缘老化、接触电阻过度等损坏发生电弧或发烫，引燃周围可燃物。（3）过热表面：发电机运行时，排气管、涡轮增压器等部件温度极高，可达数百度，足以点燃溅落的油污、抹布等可燃物。（1）防止火势蔓延：通过防火隔墙、甲级防火门等设施，将火灾尽可能地控制在柴油机房内，为人员疏散赢得宝贵时间，并避免有毒烟气和火焰蔓延至建筑的其他用途区（如办公区、住宅区、商场等）。（2）**疏散路径安全：确保在紧急情况下，人员能够通过安全的疏散通道离开危险区域。高效的消防设施是阻止火势封堵疏散通道的关键。（3）早期预警与响应：火灾自动报警系统能在火灾萌芽阶段（发生烟雾或发烫时）就发出警报，提醒人员迅速撤离并起动应急程序。（1）**消防本身：在市政大电因灾害（如地震、火灾）中断时，发电机需要立即启动，为消防泵、消防电梯、应急照明柴油发电机厂家排行榜、排气风机、报警机构等所有消防用电设备供电。如果柴发机房自身失火，将致使整个建筑的消防系统陷入瘫痪，后果不堪设想。（2）**核心功用：对于医院、数据中心、金融中心、指挥中心等关键场所，备用电源是维持生命支持和核心业务不中断的“生命线”。保护发电机，就是保护业务的持续性。（3）减小财产损失：发电机及配套设备价值高昂，一旦烧毁，直接经济损失巨大，且恢复供电需要很长时间。（1）防止爆炸风险：柴油蒸气与空气混合达到一定浓度后，遇火源可能发生爆炸。高效的通风和灭火设施可以减小这种风险。（2）防范油品流散：储油间设置防流散设施（如门槛、集油坑），是为了预防泄漏的柴油四处流淌，扩大火势范围，增加扑救难度。（3）减少环境污染：燃烧产生的有毒烟气和未完全燃烧的油品会对建筑和环境造成严重污染。快速灭火能较大限度地减少这类污染。 柴油柴油机房内的消防灭火设施主要配置有一套严格的标准，主要依据《建筑设计防火规范》(GB 50016)，旨在通过多重防护方案来**安全。在实际应用中，除了表1中的配置要求，有几个关键点需要特别留意：（1）自动灭火装置的选择：如果建筑内其他部位已经装配了自动喷水灭火机构，那么柴油柴发机房也必须设置。详细选用水喷雾、细水雾还是气体灭火机构，需要根据发电机组的容量、规模和所在建筑的实际状况进行综合评估确定。① 防流散设施：这是为了防止油箱产生泄漏时，柴油蔓延到机房其他区域，通常的做法是在地面设置门槛或集油坑。（3）建筑布局的禁忌：柴油柴发机房不得布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻的位置-4，这是为了在紧急状况下预防火灾和烟气危及大量人员。? 应根据装置容量和建筑规模配置自动灭火机构，如自动喷水灭火系统、水喷雾灭火装置、细水雾或气体灭火机构等。总而言之，柴油柴油机房消防设施的建设目的，是一个环环相扣的防御体系。其中，对风险本身精准扑灭特定归类的火灾（油、电、固体）；对时间实现早期预警（报警机构）和快速响应（自动灭火）；对空间实现物理隔离（防火分隔），防止灾害扩大；对功能保护关键装置，确保在极端状况下，建筑的“心脏”和“神经机构”（电力与消防装置）仍能工作。较终康明斯，这一切都服务于一个较高目标，在灾难发生时康明斯发电机厂家推荐，较大限度地**人的生命安全，并尽可能地减轻财产损失和用途中断。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障排除技术结合了机械、电子和智能机构的综合细述方式，能够快速定位问题并减轻停机时间。柴油柴发机房装配与检查通道设置要点
摘要：柴油柴发机房的进场安装通道和检修通道的设置，直接且深刻地危害着发电机组的整个生命周期——从“诞生”到“退役”。因此康明斯公司官网，柴油发电机房的通道设置工程需要综合考虑装备特性、运维需求和应急安全，并且只有严格遵循规范并精心规划，才能为柴油发电机的安全稳定运转打下坚实基础。本文将从前期可行性、中期运维效率和全生命周期的安全性三个维度来剖析这种危害。 进场装配通道是发电机组能否就位的“生命线”，其危害主要集中在项目初期，但后果是永久性的。① 影响：如果通道在土建完成后不能满足发电机组（尤其是较重的发电机本体或较大的散热器）的通过要点，项目可能直接搁浅。② 后果：可能引起需要破墙、拆楼板等昂贵的构成改造，甚至需要动用大型吊装设备从室外直接吊入，成本急剧增加。② 后果：需要更多人力、更专业的工具（如液压搬运车），作业时间更长。此外，在勉强通过时，发电机组底盘、散热器、配套油箱等极易见生磕碰、刮擦甚至构造性磨耗，这些“内伤”可能为日后长期运行埋下隐患。② 后果：如果通道仅能满足当前发电机组的尺寸，未来替换更大容量发电机组或不同型号设备时将面临同样甚至更大的困难，限制了机房的灵活性和扩展性。 进场安装通道是“一次性”的硬约束，设计时必须抱有“终身负责”的态度，为未来预留余量。 检验通道是发电机组健康运行的“**线”，其影响贯穿于发电机组每天的运转和维护。实例如图1所示。② 后果：因为操作困难，工作人员可能会简化或跳过某些检查过程，引起小问题无法被及时发现。同样的维护作业康明斯发电机官方网站，因为空间局促需要花费更长时间，降低了运维效率。② 后果：技术人员不能方便地使用工具、仪表对各个部位进行检修。更换大型部件（如起动马达、水泵）时，如果没有足够的空间拆卸和搬运，会显着延迟停机时间，给用户带来更大损失。② 后果：在发生火情、漏电等紧急情况时，通畅的通道是生命通道。局促的空间会阻碍人员快速撤离。此外，康明斯发电机组表面和排烟管温度极高。足够的空间可以避免维护人员在无意中触碰到发烫部件。同时，保持安全距离也是减小噪音伤害的重要方法康明斯柴油发电机价格。② 后果：如果发电机组四周空间不足，尤其是靠近排风口和进风口的位置被堵塞，会致使冷却效果下降，引发发电机组过热报警、功率不足，甚至自动停机。 柴油柴发机房的通道设置是确保设备安全安装、平时维保和备用检修的关键。其核心要求可以概括为通道必须畅通且尺寸充足，同时要兼顾设备运输、安全使用和紧急情况下的快速响应。在实际设计和施工中，除了遵守下面表1中所列的基本要点，还有一些细节需要注意：（1）提前规划运输路线：在机房布置阶段，就要同步设计好发电机组从厂区入口到较终就位的整个运输路线，确保所有门、通道和转弯处都满足要求。（2）考虑辅助装备空间：布局通道时，不仅要考虑发电机组本身，还要为日用油箱、散热器、排气管道等辅助装备的安装和保养预留足够空间。（3）注重标识与照明：所有通道应设置清晰的标识标牌，并保证应急照明充足，特别是在夜间或紧急情况下，能清晰指引路径和出口。（4）专业规划与验收：柴油柴发机房的装配是一项专业工程，建议严格依据国家建筑标准布置图集《15D202-2：柴油发电机组布置与装配》等规范进行设计，并由专业人员进行验收，确保所有细节符合安全标准。一个规划合理的进场装配通道，是柴油发电机构成功“诞生”的前提；而一个宽敞、通畅的检修通道，则是保证其“健康长寿”、随叫随到的基石。两者缺一不可，共同构成了柴油发电系统可靠性的基础。在规划设计阶段，绝不能为了节省一点建筑面积而牺牲通道的合规与合理性，否则将在未来付出远超当初节省成本的代价。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能系统的综合剖析程序，能够快速定位问题并降低停机时间。柴油发电机组控制保护系统的监测功能与参数
摘要：康明斯发电机组控制屏的监测用途是其“感官系统”，负责实时收集机组运行的各种参数，为自动控制、保护报警和状态显示提供数据基本。这些监测作用是保护系统能够准确动作的前提。以下是康明斯发电机组控制屏保护装置的具体监测功能，可以分为电气数据监测、发动机数据监测、发电机数据监测和装置状态监测四大类。（1）三相电压：持续监测U-V、V-W、W-U之间的线）相电压：监测每一相（U、V、W）对中性线）频率：监测输出电压的频率（如50Hz或60Hz）。（4）功用：用于判断过压、欠压、过频、欠频故障，并确保电压在合闸前满足同步条件（并车机组）。（1）三相电流：持续监测每一相（U、V柴油发电机组价格一览表、W）的输出电流。（2）功能：用于判定过载、严重过流（短路）保护。通过计算三相电流的不平衡度，还可以监测缺相或负载严重不平衡的情形康明斯柴油发电机结构图。（1）有功功率：监测发电机实际输出的功率（单位：kW）。（2）无功功率：监测发电机输出的无功容量（单位：kVar）。（1）监测方式：通过磁性传感器检修发动机飞轮齿数，或通过交流发电机的电压频率换算。（2）功能：用于电子调速控制，以及判断转速剧增（过频）和低速（欠频/启动失败）事故。（1）监测方法：通过装配在发动机机体或节温器上的温度传感器。（2）功用：用于判断发热损坏（水箱缺水、风扇事故等），并在低温启动时控制预热设备。（1）监测程序：通过安装在发动机主油道上的压力探头。（2）功能：用于预判低油压故障（润滑装置故障，非常危险）和高油压故障（油路堵塞等）。（1）监测步骤：通过安装在燃油箱内的浮子式或电子式液位探头。（2）作用：用于低燃油位预警和报警，提醒用户及时加油。监测电池电压，在电压偏低时报警（可能引起不能启动），在电压偏高时报警（可能事故电池和充电机）。 （1）监测方法：通过预埋在发电机定子绕组内的PT100或PTC温度探头。（2）用途：用于发电机发烫保护，预防因过载或冷却不佳致使绝缘故障。（1）监测内容：监测励磁电压、励磁电流等。（2）功用：用于预判励磁装置损坏，如失磁（导致不发电）或过励磁。（1）运转状态监测：监测机组当前处于“停止”、“启动中”、“运行”、“冷却停机”、“紧急停机”中的哪种状态。（3）外部损坏信号监测：接收来自外部装备的故障信号，如燃油泄露报警、机房烟雾/火灾报警、发动机空气滤芯堵塞报警、发电机空间加热器事故。（4）维护保养间隔监测：操作系统内部计时器，累计记录发动机的运行小时数，并在达到预设的维保周期时发出提醒。康明斯发电机组操作系统的监测作用组成了一个全面、立体的感知网络。其核心作业教程可以概括为参数采集→与预设阈值比较→逻辑判定→执行动作（报警、停机、记录），通过上述全方位的监测，控制模块能够在数据不正常但未达到危险值时提前预警，同时在数据超过安全极限时迅速选用停机等保护办法。现代智能控制系统（如科迈、丹控康明斯公司官网、深海等品牌）更是将这些监测数据通过通信接口（RS485、以太网、CAN总线等）上传至监控中心或云平台，实现远程监控和智能运维。-------------------------------修复与技术支持：cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障排除技术结合了机械、电子和智能装置的综合浅析对策，能够快速定位问题并降低停机时间。机油压力传感器信号错误或丢失的原由
摘要：在电控柴油发电机组中，一旦出现机油压力传感器信号不当或丢失，ECU会立即采取保护行动，首先警告并点亮红色机油压力警告灯，在显示屏上记录故障代码。然后启动前若测量不到合理信号会禁止启动；运转中压力信号突然严重异样会强制停机。其起因可以从探头、线路和控制系统三方面来处置，在排除机油压力传感器故障时，应优先排除线路和连接问题，多数故障源于此而非探头本身。 机油压力探头信号是电喷康明斯发电机组的“生命监护信号”，详细功用体现在**运行和实施控制，如图1所示。（2）传感单元信号漂移：探头老化，引起输出信号与真实压力值不符，可能引发“信号漂移”损坏。（3）传感器装配或堵塞：安装“非法”（如扭矩不对）或传感器进油孔被异物堵塞，会危害压力感知精度。（1）ECU（控制单元）问题：ECM内部负责读取传感器信号的电路损坏、供电异样或相关连接器针脚损坏。（1）真实的机油压力异样：如机油压力太高（限压阀损坏）或偏低（油量不足、油泵损坏等），可能使探头信号超出正常范围。（2）机油状况不良：机油变质、粘度太低或过滤器堵塞，会危害油压建立，间接引起探头信号异常。 排除电喷柴油发电机组机油压力传感器信号故障，可遵循“从简到繁、从外到内”的装置性方法。以下是每个方法需要执行的主要操作、操作的工具和工作要领：① 操作：停机后检查机油油位是否在标尺的正常范围内。观察机油颜色和质地，判定是否严重变质、乳化或含金属屑。① 操作：目视查验机油压力传感器本体有无物理磨耗、渗油康明斯发电机手册。顺着探头线束检验，看是否有损伤、破皮、挤压、被过热部件烫化的痕迹。重点检验插接器是否完全插牢、有无进水、针脚有无弯曲或腐蚀氧化。① 使用：读取ECU中存储的故障码。与机油压力相关的易损码如“P0520/P0521/P0522/P0523”等，能初步指示是“电路范围/性能”、“电压低”或“电压高”问题。① 操作：进入参数流检验功用，找到“发动机机油压力”或“机油压力探头信号电压”的实时数值。② 关键判定：如果数据显示为0 kPa/V或一个固定不变的极低/极高值，很可能是电路开路、短路或传感器完全失效。如果数据有显示但数值明显不合理（如怠速时压力为零或满量程），或与发动机速度变化毫无关联，可能是探头信号漂移或部分损坏柴油发电机厂家排名。 在断电和通电两种状态下，使用万用表进行测定。关闭发电机组，拔下机油压力传感器的线）探头自身电阻（断电测定）：① 操作：测量传感器两个端子（信号与搭铁）之间的电阻。正常值因型号而异（常见在几欧姆到几百欧姆之间），但不应为无穷大（开路）或零欧姆（短路）。可与同型号新传感器对比。① 使用：将探头插头重新连接，或将万用表表笔从线束插头后端小心接入。接通机组电源（置于“ON”档，不起动发动机）。② 测定供电电压：找到探头插头的电源针脚（一般为三线V康明斯发电机厂家排名、信号、搭铁），测量其对地电压。正常应为稳定的4.75V-5.25V（即5V参考电压）。③ 测定信号电压：测量信号针脚对地电压。在未启动时，油压为0，此电压一般为一个基准值（如0.5V左右）。起动发动机后，电压应随速度（油压）升高而平滑上升，一般在0.5V-4.5V范围内变化。② 如果信号电压持续为0V或低于0.3V：可能信号线对地短路，或传感器内部对地短路。③ 如果信号电压连续接近5V或高于4.8V：可能信号线对电源短路，或传感器内部开路（断路）。对比验证与部件替换 如果电路检测发现异常，或在数据流中看到不合理但非固定的压力值，需要进行验证。① 使用：在机油压力探头的装配孔处（或预留的测试口），安装一个经过校准的机械式机油压力表。起动发动机，在不一样速度下记录机械表的读数。① 如果机械表压力正常，但ECU参数流压力异常：损坏点在传感器或信号传输线路。② 如果机械表压力也不正常：故障在发动机润滑系统本身（如机油泵、限压阀、过滤器堵塞等），与探头无关，需另行排除。① 操作：在电路检查无明显问题，但怀疑传感器性能漂移时，用一个确认良好的同规格新探头暂时更替。② 意义：这是预判探头本体是否损坏较直接有效的方式。如果更替后故障消失，数据恢复正常，即可确诊。（1）查验ECU及相关线路：查验ECM的线束插接器是否牢固，针脚有无腐蚀。检测从ECU端到传感器端的线路导通性和绝缘性（对地/对电源短路）。特别检查探头的搭铁回路是否良好（检测传感器搭铁端到蓄电池负极的电阻，应接近0欧姆）。 电喷柴油机机油压力开关电路如图2所示。ECM利用机油压力开关监测机油压力，如果机油压力下降到发动机保护极限以下，开关将打开并引起损坏码435被记录到ECU存储器中。 发动机运行时机油压力开关打开。在钥匙开关接通状态下，ECU期待有一个闭路，而连续5次转动钥匙时却检测到开路，此时故障码将被记录下来。损坏码产生的原由可能是：断开钥匙开关，从机油压力开关上断开发动机线束。测量机油压力开关插头信号触针搭铁电阻，应小于10Ω。若不小于10Ω，维修或替换机油压力开关。：断开钥匙开关，从ECU上断开发动机线束，从机油压力开关上断开发动机线束。检测ECM插头上机油压力开关信号触针与该接头中所有其他触针之间的电阻，应大于100kΩ。若不大于100kΩ，修复或更替发动机线）解决损坏码：起动发动机，用服务软件确认故障码不起功用，再用服务软件清除非现行故障码。 图2 电控柴油机油压传感器电路图总结：总结而言，机油压力探头信号是ECM守护发动机润滑装置的“眼睛”。它从单纯的安全报警，已发展成为集实时保护、性能优化和智能保养于一体的核心数据。任何针对油压探头信号损坏，都应被视为高级别警报，并立即按前述步骤进行系统性处置。下一篇：柴油机零配件使用年限及其影响条件上一篇：发电机涡轮增压器压缩机出口温度正常范围是多少发动机润滑油油路循环路径与走向图
摘要：以柴油发动机为动力的发电机组，其发动机一般都是综合各种润滑方法进行润滑。润滑装置的作用是将机油不断地供给传动零件的摩擦表面，在摩擦表面间形成油膜，降低缸体磨损、降低摩擦损失、减少容量消耗的功用，还具有冷却、清洁、密封、防锈等作用。由于各种柴油发电机润滑系统的构成及作业流程基础相同，现仅以康明斯某型发动机的润滑油路为例引荐如下。 四缸自然吸气柴油机的润滑油路如图1所示。柴油发电机工作时，机油经集滤器初步过滤后被吸入机油泵，于是机油泵将机油经机体中的油道压送到机油过滤器。机油进入过滤器后分成两路：一路经机油细滤器过滤后直接流回机油盘；另一路经机油粗滤器过滤后流往机油冷却器，如果滤芯堵塞，则经旁通阀流向机油冷却器康明斯发电机手册。冷却后的机油进入传动机构盖板，然后分成两路：一路经主轴前轴上的油孔进入曲拐的中空部分，再从连杆轴颈上的油孔出来润滑连杆轴承；另一路则再分成两路，其中大部分经机体上的油道、第一道凸轮轴轴承，进入凸轮轴中心油道，然后流向机油压力表和凸轮轴各个轴承。第二和第四道凸轮轴轴承上有油孔，机油从此孔流出分别经机体上的垂直油道进入气缸盖内的油道去润滑摇臂轴。另外，还有一小部分机油经传动装置盖板上的喷油嘴喷到各传动齿轮上对齿轮进行润滑。 连杆大头轴承流出的机油和其他摩擦表面流出的机油康明斯柴油发电机组，与旋转的主轴和连杆大头碰撞时，形成油粒或油雾，飞溅到活塞、气缸壁和主轴主轴承上对其进行润滑。油环刮下的机油进入连杆小头的两个油孔内，对活塞销和连杆衬套进行润滑。凸轮轴上的凸轮则靠从挺杆上的两个油孔流出的机油和部分飞溅的油粒和油雾来润滑。 增压柴油机润滑装置油路基本与自然吸气机型相同，如图2所示。 涡轮增压器和机油压力对于涡轮增压发动机来说，来自主油道的机油压力用于润滑旋转的压缩机和涡轮叶片。如果该机油压力是不可用的，则涡轮增压器轴承将失去润滑且可能被故障。要防止这样的情形发生，记住下面的两个建议：（1）怠速运行后停机，绝不要在运行涡轮增压发动机后立即停机。因停机后机油压力消失，但涡轮增压器仍将快速地旋转，直至停止，在这个步骤中，涡轮增压器会因机油不足而润滑不佳。（2）替换机油或过滤器时记住还要排干涡轮增压器中的机油。另外，新换机油或滤清器时，机油会滞后到达增压器。为了在替换机油后让机油回到涡轮增压器中，额外的转动会确保机油压至达到涡轮增压器。 各型发动机都有确定的润滑油流动模式，使机油从机油盘到达各种需要润滑的部件。并且各类、各生产年代的发动机的流动模式是不同的。（2）在机油被加压后，送至机油过滤器加以过滤，如图3所示。从机油过滤器出来，机油被送入发动机机体中的油道，称为主油道。机油从主油道被送至发动机的所有其他部件。主油道上有一个机油压力探头，用来感测机油压力。它与仪表板上的机油指示灯或电子量表或机械量表相连，显示机油压力。（3）机油通过与主油道被送至主轴。在这里，机油用于润滑主轴承和连杆轴承。图4显示钻在曲轴上的油道。来自曲轴承的机油供应给连杆轴承，然后流回曲轴箱或油底壳。（4）机油从主油道还通过钻出的油道被送至缸盖。机油从主油道流出，通过挺杆、推杆，然后上升到摇臂，用于润滑凸轮轴、摇臂和气门。然后，机油通过机体和缸盖中孔口排回到曲轴箱康明斯发电机组官网。 机油从曲轴箱中被吸出，穿过金属丝网滤清器（机油泵集滤器）进入机油泵。机油被机油泵加压，然后被送至机油滤清器加以过滤，进入内部油道。机油被送到主油道用来润滑主轴和凸轮轴。机油从主油道被送至凸轮轴，然后再被送至挺杆。此时，机油不处于压力之下，并且通过内部油道排回机油盘。● 图5所示的是大容量增压柴油发动机的机油流动图。一些不同之处是：在通过滤清器后，机油被立即送至涡轮增压器、机油冷却器、凸轮轴。 润滑装置的维护作业是非常重要的，合理的执行维护制度不仅可以防范突然和重大故障发生，而且可以避免零件的早期损伤，增长柴油发电机使用寿命，降低操作成本。润滑装置维护的工作要领如下： 机油在操作流程中由于蒸发、燃烧、漏油等因由而逐渐消耗。（1）机油量不足、曲轴箱中的油面高度降低时，会引起润滑不佳、油温升高，导致烧瓦，卡活塞等严重事故。（2）机油如果加得过多，发动机运行时会有过多的机油串入燃烧室内，使活塞顶部、气阀、花塞或喷油嘴等处积炭。这样不但使机油消耗量增加，而且会使柴油发电机无法正常作业。故而，油底壳内油面高度必须保持在上、下刻度线、经常检修机油的压力和温度（2）油温过低或过高也会带来不好后果，油温偏高会使机油氧化变质，黏度下降，润滑不可靠，零件损伤增加；油温偏低，黏度增大，摩擦阻力增加，机油冷却用途差。 按期更替或清洁过滤器滤芯、滤网，并注意清洗润滑油路。 油底壳内的机油操作一段时间以后会变质，逐渐丧失原来的润滑性能，故而必须按照使用使用手册中规定的时间按期更替机油。有些机型规定柴油发电机工作300h后更换一次机油，一般规定工作250h后更替一次机油。 润滑装置是柴油机详细零件依靠机油泵供给的压力机油进行润滑，其油路组成一个循环的系统，其它部分零件由飞溅机油进行润滑。润滑系的基本任务是不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洗的机油，以减小零件的摩擦阻力和磨损；流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和损伤磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不佳后果，同时也防止了零件的磨料磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封功用。由此看来，润滑系是保证发动机正常运转的重要要素之一。柴油发电机组油路进空气的原因及解除方法
摘要：柴油发电机组燃油装置中进入空气（俗称“进空气”或“气阻”）是一个易损故障，会致使发电机组起动困难、运行不稳、输出无力甚至突然熄火。通常排查空气的方法分为手动预供油与低压油路排气、高压油泵排烟、喷油嘴端排烟三种，而针对燃油机构顽固性进气漏点反复产生情况，相比于通用方法，顽固性漏点可能更隐蔽，因此需要更系统、更精密的排空途径。 燃油系统必须完全充满燃油才能正常工作。空气进入通常产生在低压油路（油箱到输油泵再到滤清器，最后到高压油泵的进油口）康明斯。 排空程序的基础原则从油路下游到上游分段验查、分段排烟，遵循“先低压，后高压；先外部，后内部”的顺序。（3）观察放气螺钉处流出的燃油。初始会看到泡沫状油流（燃油和空气的混合物），连续泵油直到流出的燃油连续、无气泡。（3）拖动发动机20秒。如果发动机20秒内无法起动，请等待2分钟。如有必要，重复以上方式直至发动机启动为止。（4）当喷出的柴油连续康明斯发电机组厂家、无气泡时，立即拧紧螺母。一般按发动机工作顺序（1-3-4-2或其他）逐个进行。 在选择任何技术途径前，领先行一次手动全面消除。这是基本，往往能直接解决问题。（1）重点区域：用手触摸并仔细严查所有燃油管路接头、柴油滤芯密封圈、输油泵进/出油口、手油泵等部位，寻找任何湿润或油渍。老旧油管的细微裂纹需特别留意。（2）油箱与通风：确保油箱油量充足，并验查油箱盖通气孔是否堵塞。堵塞的油箱在运行中会形成负压，持续吸入空气。（1）制作测试工具：准备一个手动加压泵（如轮胎打气泵）、一个压力表（量程0-1MPa）东风康明斯柴油发电机组、合适的快速接头，以及肥皂水和喷壶。（2）断开并隔离：在燃油机构中选用一个中间点（如滤清器出口），将装置分为油箱-输油泵和滤芯-高压油泵前后两段。（3）加压与检漏：对要测试的一段加压至约0.4-0.5 MPa，保持压力，然后将肥皂水涂抹在所有接头、焊缝、油管表面和部件本体上。仔细观察是否有气泡连续发生。即使气泡很小，也说明该处存在泄漏。（2）预判标准：监测并记录机构内压力在一段时间内的下降速率。如果压力连续且明显下降，就证明存在泄漏，即使外部可能看不到肥皂泡。清除康明斯发电机组进空气事故，“排烟”是治标，“查漏”是治本。按照系统性的方法，从简易到复杂进行消除，通常都能找到并解决问题。对于复杂的内部泄漏（如输油泵或高压油泵内部），可能需要专业人员的协助进行部件更换或修理。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能机构的综合解析程序，能够快速定位问题并减少停机时间。传统柴油发动机的工作原理解读
摘要：柴油机是以柴油作燃料的压燃式柴油机。作业时，汽缸内的空气被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油自行着火燃烧，产生发烫、高压的燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。柴油机的作业循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程或二冲程柴油机来实现。 热力学循环是热力学的重要概念，它描述了能量在系统中的传递和转化步骤。内部燃烧案例如图1所示。 热效率随压缩比ε、压力升高比λ、工质绝热指数k的增加而提升，随初期膨胀比ρ的增加而降低。混合加热循环继续膨胀示意图如图3所示。 平均压力随压缩始点压力、单位工质吸入热量、及热效率的提高和压缩始点温度的降低而增加。 内燃机的应用基于热力学机理，通过燃烧燃料产生发烫高压气体，从而将燃料的化学能转化为机械能。领会内燃机的热力学原理，有助于我们更好地理解其工作机理和性能特点。 用4个行程，曲轴回转两周完成一个作业循环。四冲程柴油机的基础结构如图5所示。作业时活塞作往复直线运动康明斯发电机官方网站，曲轴做旋转运动。活塞改变运动方向的瞬时位置称止点（死点），止点处的活塞瞬时运动速度为零。离曲轴中心较远的止点称上止点，较近的止点称下止点。四冲程柴油机的作业原理如图6所示，图中分别表示4个行程中活塞、连杆、主轴及气阀的相对位置。 活塞从上止点下行，进气阀打开。因活塞下行的抽吸作用，气缸内充入新鲜空气。为了能充入更多新鲜空气，进气阀通常在上止点前提前开启，在下止点后延迟关闭，进气阀开启的延续角度约为220°～250°，如图2a所示。 活塞从下止点上行，进、排烟阀均关闭。活塞上行压缩缸内的空气，使其压力和温度均不断升高。压缩终点的压力约为3～6MPa；温度约为500～700℃。在上止点（压缩终点）附近，雾化的燃油经喷油器喷入燃烧室，并在过热高压空气的用途下，开始自行着火燃烧，如图2b所示。 活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，大量的混合气燃烧，缸内的压力和温度都急剧升高，其较大值分别可达6～9MPa和1500～2000℃左右。高温高压气体推动活塞下行做功，在上止点后某一时刻，燃烧结束，膨胀做功仍在进行。当活塞到达下止点前某一时刻，排气阀开启，做功过程结束。此时，气缸内的压力约为0.2～0.5MPa，温度约为600～700℃。活塞则继续向下止点下行，如图2c所示。 主轴带动活塞由下止点向上运动，排烟阀继续开启状态，气缸内的废气被上行的活塞强行推出缸外。为了实现充分排气和减小排烟程序中所消耗的功，不但在下止点前提前开启排烟阀康明斯发电机厂家排名，而且要在排烟行程结束的上止点后才关闭。排烟阀开启的延续角度约为230°～260°如图2d所示。 四冲程柴油机完成一个作业循环要经历进气、压缩、做功、排气等4个行程；一个作业循环主轴回转两转，即曲轴转角720°。其中只有一个行程做功，其余3个行程都要消耗功。因此，在单缸柴油机必须有一个足够大的飞轮来供给这3个行程所需的能量；而对于多缸柴油机，则借助于其他汽缸膨胀做功过程来供给。 柴油机必须借助外部能量的驱动使其起动运行，实现停车状态进入工作状态，直至喷入气缸的燃油自发火燃烧，实现柴油机自行运行。 二冲程柴油机用两个行程，主轴回转一周完成一个作业循环的柴油机。二冲程柴油机与四冲程柴油机的不同是在于汽缸上设有气口，如图7所示汽缸右侧为排气口，左侧为进气口。进气口比排气口略低，由活塞控制气口的开与关。此外，二冲程柴油机设有扫气泵。压缩的空气被扫气泵预先送入扫气箱中，扫气箱中的空气压力（扫气压力）要比大气压力稍高。 活塞由下止点向上运动。在活塞接近进气口之前，气缸中继续充入新鲜空气并通过排气口将气缸内的废气赶出。当进气口完全被活塞遮蔽时（点1），新鲜空气不再进入汽缸内。当排气口被活塞遮蔽后（点2），活塞对气缸内的空气进行压缩，产生高压和高温气体柴油发电机型号及规格。在活塞到达上止点前的某一时刻（点2＇），柴油被喷油嘴喷入气缸，并与发烫高压空气混合后着火燃烧。 在这一行程中，完成了换气（曲线）、压缩（曲线）和喷油着火燃烧各步骤。 活塞由上止点向下运动。混合气在此行程的初期仍在猛烈燃烧，到点4才基本结束。活塞因燃气膨胀的推动下行做功。排烟口在活塞下行打开时（点5），因为此时缸内燃气的压力和温度仍较高，分别为0.25～0.6MPa和600～800℃，在汽缸内外的压差功用下汽缸内燃气从排烟口高速排出，缸内压力随之减小。当缸内下降的压力接近扫气压力时，下行的活塞打开进气口，新鲜空气通过进气口进入汽缸，并对汽缸内进行扫气，将缸内的废气排出排气口。这个过程称为扫气步骤，一直要延续到下一个循环活塞再次上行将进气口关闭时为止。工作程序如图8所示。 在这一行程中，完成了燃烧与膨胀（曲线）、排烟（曲线）和部分扫气（曲线）程序。 由此可见，相比四冲程柴油机，二冲程柴油机是将进气和排烟流程合并到压缩与膨胀行程中进行，有两个行程被省略。因此，二冲程柴油机完成一个工作循环主轴回转一周。在活塞行程、汽缸直径与速度相同的条件下，二冲程柴油机的容量似乎应为四冲程柴油机的2倍；但实际上，因为二冲程柴油机的气口使其高效行程减少等原因，其功率约为四冲程柴油机的1.6～1.8倍。 总结起来，柴油机的工作机理包括进气程序、压缩流程、做功步骤和排烟步骤。通过柴油机各个装置的协同功能，柴油机能够有效、可靠地产生动力。柴油机在现代交通和工业领域中扮演着重要的角色，不断的技术创新和改进将进一步提升其性能和可靠性。发动机火花塞（非屏蔽型）拆卸与安装
cummins发动机运用越来越广，其中柴油发电机更是应用多多。柴油发电机中火花塞的正确安装对于柴油发电机的正常运转至关重要。火花塞装配不紧会造成燃烧不充分导致积碳，或者发动机缺缸。积碳过多会阻断散热通道，使火花塞从燃烧室吸收的热量无法传出。热量的积聚使火花塞内部温度剧增康明斯室外柴油发电机，将点火端包括绝缘体，重则致使提前点火和爆震。注意：火花塞寿命主要取决于火花塞瓷芯的清洗度。污垢、机油和指印减少了火花塞防尘罩与瓷芯之间的密封强度，引起火花塞的使用年限缩短。不得触摸火花塞上的陶瓷区域。安装火花塞前，用外用酒精和不起毛的抹布清洗火花塞陶瓷和橡胶罩。注意：不要清洗C8.3G、C Gas Plus、L Gas Plus或ISL G上的防尘罩。这些防尘罩上预涂了润滑脂。操作不含任何增湿剂或其它清洗剂的酒精衬垫。许多百货商店、药店和工业品提供中心均提供合适的酒精湿巾。使用金属丝式火花塞间隙检查工具检修火花塞间隙是否符合技术规范。如果间隙不符合技术规范，则表明该火花塞损坏，必须将其送回康明斯公司和cummins经销商更换。对于cumminsB5.9G-230 hp、B Gas Plus-200 hp、B Gas Plus-230 hp、L10G手动变速箱和CNGE常用容量，操作适当的火花塞间隙工具将电极间隙设为0.508 mm[0.020 in]。对于C8.3G或C Gas Plus延寿火花塞，操作适当的火花塞间隙工具将电极间隙设为0.406 mm[0.016 in]。使用康明斯火花塞间隙工具上的槽弯曲接地（侧）电极，调节火花塞间隙。对准中心电极和接地电极。接地电极应该与中心电极中部平行和对中。如果电极不能对中，丢弃该火花塞。注意：如果不能从带直线G和C Gas Plus运用归类的火花塞上拆下接线柱螺母，将会致使严重缺火，从而造成火花塞寿命缩短或发动机故障。注意：对于带有角度线G、C Gas Plus和L Gas Plus康明斯柴油发电机，不要从火花塞上拆装端子螺母。角度线束接头线圈使用端子螺母作为从火花塞到角度线束接头线圈的连接点。对于cumminsC8.3G、C Gas Plus、L Gas Plus和ISL G：断开导线线束。从线圈支架上拆下螺栓。拆下点火线圈。操作磁性火花塞套筒，零件号为3824876康明斯发电机价格一览表，吹出火花塞腔中的任何污垢和碎屑。操作5/8-inch的磁性火花塞套筒（cummins零件号为3824876）松开火花塞。不得操作带橡胶垫的火花塞套筒。使用磁性火花塞套筒继续拧松火花塞，直至完全松开火花塞。将火花塞随套筒一起提出，小心不要让火花塞落下。在火花塞上标记其所在汽缸号或挂上标记所在气缸号的标签。对于L10G发动机：任何时候，在拆卸火花塞或发现机油中有冷却液时都必须检测缸盖中的铜套筒是否存在泄漏。可通过火花塞孔查验活塞顶部来执行这项检查，查验任何活塞上有无特别清洁的燃烧室迹象。2、检测火花塞有无下列问题（续）：绝缘体开裂（4）电极未对准（5）。电晕痕迹（6）。如果火花塞发生这些问题，必须予以更换。如果损坏的火花塞上显示铝的痕迹，可能表示活塞故障。检测活塞是否故障。请与Cummins?特约维修站联系。注意：为了确保火花塞至缸盖的热传递，需要正确的火花塞扭矩。不准确的扭矩将会导致火花塞故障、火花塞高压线断开以及发动机故障。2、使用磁性火花塞套筒，零件号为3824876检验缸盖火花塞腔有无碎屑。按需要清洗。装配火花塞。使用磁性火花塞套筒，cummins零件号为3824876，并用手拧入套筒，确保螺纹平顺，火花塞的螺纹不会错丝。拧紧火花塞。扭矩值：32 n.m[28 ft-lb]出口东南亚对柴油发电机组的限制条款
摘要：出口东南亚的柴发机组，详细受到各国强制性市场准入认证的限制（如中国-东盟自贸协定的原装地规则），不符合相关认证标准，产品将不能顺利清关或出售。此外，各国在技术标准发电机组厂家、进口清关文件和原装地要求方面也各有规定。本文着重诠释了出口柴油发电机组到东南亚的过程，并拆分为前后衔接的五个阶段，涵盖从前期准备到售后支持的关键程序与核心任务。（1）印度尼西亚：选用标准为SNI认证（强制），管理装置为国家标准局（BSN），认证周期长（3-6个月），需本地代理商协助申请并供应样机测试。（2）马来西亚：选用标准为SIRIM认证/ST认证。需关注较新的《电气装备批准指南》（2024版）。认证可能涉及本地测试。（3）泰国：采取标准为TISI认证（部分产品强制），管理机构为泰国工业标准协会（TISI）。如实用TISI，周期长需提前布置。发动机排放需符合Tier 3标准（或更高）。（4）越南：采用标准为能效标准决议、VR认证，管理系统为科技部、越南注册局（VR）。关注第14/2023/Q?-TTg号决议，禁止低效发电机组进口。船用等特定装备需VR认证。（5）菲律宾：采用标准为PS认证或COC清关证书，管理装置为标准局（BPS）、第三方机构（如***），一般通过第三方装置获取清关证书，需提前确认主要要点。（6）新加坡：采用标准为安全认证（参考英国BS标准，图标如图1所示），管理装置为安全局（Enterprise Singapore）。电气安全要求严格，标准普遍较高。（7）全东盟：采取标准为原厂地规则，也就是中国-东盟自贸协定（FORM E）。办理原产地证书（FORM E），可享受关税减免。① 技术型谱：需适配当地220V/380V，50Hz的电网标准。关于东南亚普遍的发热高湿天气，建议对机组进行散热和防潮清除。② 标签与文件：产品标签、使用手册较好配有当地语言（如泰语、越南语）。清关时商业发票、装箱单、提单等文件必须齐全准确。③ 特定功率机组：输出容量在375KVA至2MVA之间的发电机组，中国海关监管要素为“O”（旧机电产品自动进口许可证），出口前需确认。② 认证高效期：证书通常有有效期，且产品类型、类型必须与证书完全一致，任何微小改动都可能需要重新申请或报备。③ 申请预留时间：各国认证（如印尼SNI）步骤可能需要3到6个月，必须纳入项目布置。（1）资质与准入确认：确保你的企业具备进出口经营权。较重要的一步是，正确查询目标国家的强制性认证和市场准入要点。（2）文件准备：准备好商业发票、装箱单、合同、提单（或运单）等基础贸易单证。同时，主动办理《中国-东盟自贸区原厂地证书》（Form E），用于客户在意义国享受关税优惠。（1）获取强制性认证：这是清关的必要前提，各国要点不同，申请周期普遍较长（3-6个月）康明斯发电机价格一览表，需尽早起动。例如，印尼SNI认证、马来西亚SIRIM认证、泰国TISI认证柴油发电机价格表、菲律宾BPS/PS认证、越南CR标志或QCVN标准。（2）完成产品本地化适配：确保电压/频率适配目标国标准（一般为220/380V，50Hz，但菲律宾部分为60Hz），并根据气候进行防潮、散热优化。其中，装置铭牌、操作介绍较好操作英文或当地语言。（1）订舱与运输：根据货物体积、毛重选定整柜或拼箱海运。包装必须牢固，木箱需有IPPC熏蒸标识。（2）国内出口报关：委托报关行，操作正确的HS编码（如8502.1100）向中国海关申报。此时，出口商基本完成，剩余工作一般交给进口方。报关前的全部工作如图3所示。对于柴发机组出口东南亚，需要的注意的是目前各国正逐步提高能效和环保门槛。例如，越南已立法禁止进口低效的发电机组，这是除安全认证外需要特别关注的合规项。此外，部分国家可能要点产品供应本地售后服务支持或联络程序，这也可能被视为一种市场准入的隐性因素。总之，出口前务必通过官方渠道或专业装置，确认目标国家较新的技术法规和认证要点。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障排除技术结合了机械、电子和智能系统的综合解析程序，能够快速定位问题并降低停机时间。cummins在武汉柴发机组新有限公司正式投产
摘要：康明斯武汉柴油发电机组新工厂即将破土动工，预计于1年后投产，此举标志着康明斯在华本地化生产能力将有新的提高。同时建设新的研发中心面积更大、装置更领先，作为康明斯在美国以外投入较大的技术中心，将为中国以及全球市场打造更尖端的多元能源动力技术，在零碳排放之路上加速前行。cummins武汉柴油发电机组新代理商项目总投资1亿3千万人民币，2009年7月正式建成投产，具体产品为15～1340kW的柴油发电机组，年生产能力为6000台机组和23000台机组用发动机。武汉厂家投产后除提供国内市场外，还向海外出口，将成为康明斯全球范围具体的发电机组生产基地之一。据cummins（中国）投资服务站副董事长王洪杰推荐，武汉机组服务站生产的发电机组是cummins在华本地化生产和研发能力的综合体现–发动机来自康明斯的四大发动机合资厂（东风cummins、重庆康明斯、西安康明斯和福田cummins），发电机来自无锡的cummins交流发电机代理商，而同样位于武汉的康明斯东亚研发中心则提供机组领域的技术开发支持。康明斯在本次内燃机展览会上还展出了本地研发生产的50～80kW小功率发电机组，面向国内外小型机组市场。2005年，cummins在武汉设立中国技术中心，成为率先建立中国研发技术中心的外资柴油机公司之一。成立以来，不论是关于市场或运用的定制化开发，还是从车用国三到国六和非道路四的升级，东亚研发中心是康明斯达成这些目标的中流砥柱，也是与主机厂合作伙伴链合创新的核心资源。而随着发电机组市场以及政策法规的不断发展升级，cummins东亚研发中心研发任务日益增多，急需扩容。2019年，cummins决定在原有1亿美元投资的基本上，追加投资1.5亿美元，在武汉经开区建设东亚研发中心新基地康明斯发电机样本。相比原来的研发中心，新基地占地面积约78000平方米，占地面积扩大了3倍，台架数量增加至28个，包含性能台架柴油发电机十大厂家、可靠性台架、NVH台架及冷启动台架等领先的发动机试验台架。新基地还包含一栋新能源动力专属实验大楼，配备较新燃料电池实验室、多功能动力总成实验室、传动装置实验室、氢内燃机实验室及整车轮毂实验室等。古语云“工欲善其事，必先利其器”，要想做出成功的产品，好的研发环境和设备必不可少。多投入多回报，这也是企业长久发展的准确之路。cummins公司这些年在国内取得的成绩大家有目共睹柴油发电机一览表，特别是发电机组进入国三时代以来，不管是小排气量还是大马力，康明斯发电机组都深受用户认可。俗话说“技术为王”，这是亘古不变的道理，全新研发中心的启用，在进一步强化cummins传统能源动力创新突破的基本上，也将助推新能源领域开花结果，随着新技术新产品的不断推陈出新，相信我们的世界也将变得更加美好。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障排除技术结合了机械、电子和智能装置的综合讲解方法，能够快速定位问题并减轻停机时间。柴油发电机房内的消防灭火设施配置要求
摘要：在柴油发电机房内建立消防灭火设施，其根本目的是为了在**康明斯发电机组这一关键设备在特定情形下持续供电的同时，避免其自身转变为致命的火灾风险源，从而保护生命和财产安全。总的来说，柴油柴油机房的消防配置是一个装置工程，涵盖了从位置选取、实体分隔，到自动报警、灭火装备，再到油品管理的方方面面。严格遵循这些规范，是确保生命和财产安全的必要前提。（1）可燃燃料（B类火灾）：柴油本身是易燃液体，无论是储油罐、输油管路还是发电机本体的燃油系统，一旦泄漏，遇到高温或明火极易引发流淌火或池火，火势蔓延迅速。（2）电气设备（E类火灾）：发电机、配电柜、电缆等带电装备在运转中可能因短路、过载、绝缘老化、接触电阻过度等损坏发生电弧或发烫，引燃周围可燃物。（3）过热表面：发电机运行时，排气管、涡轮增压器等部件温度极高，可达数百度，足以点燃溅落的油污、抹布等可燃物。（1）防止火势蔓延：通过防火隔墙、甲级防火门等设施，将火灾尽可能地控制在柴油机房内，为人员疏散赢得宝贵时间，并避免有毒烟气和火焰蔓延至建筑的其他用途区（如办公区、住宅区、商场等）。（2）**疏散路径安全：确保在紧急情况下，人员能够通过安全的疏散通道离开危险区域。高效的消防设施是阻止火势封堵疏散通道的关键。（3）早期预警与响应：火灾自动报警系统能在火灾萌芽阶段（发生烟雾或发烫时）就发出警报，提醒人员迅速撤离并起动应急程序。（1）**消防本身：在市政大电因灾害（如地震、火灾）中断时，发电机需要立即启动，为消防泵、消防电梯、应急照明柴油发电机厂家排行榜、排气风机、报警机构等所有消防用电设备供电。如果柴发机房自身失火，将致使整个建筑的消防系统陷入瘫痪，后果不堪设想。（2）**核心功用：对于医院、数据中心、金融中心、指挥中心等关键场所，备用电源是维持生命支持和核心业务不中断的“生命线”。保护发电机，就是保护业务的持续性。（3）减小财产损失：发电机及配套设备价值高昂，一旦烧毁，直接经济损失巨大，且恢复供电需要很长时间。（1）防止爆炸风险：柴油蒸气与空气混合达到一定浓度后，遇火源可能发生爆炸。高效的通风和灭火设施可以减小这种风险。（2）防范油品流散：储油间设置防流散设施（如门槛、集油坑），是为了预防泄漏的柴油四处流淌，扩大火势范围，增加扑救难度。（3）减少环境污染：燃烧产生的有毒烟气和未完全燃烧的油品会对建筑和环境造成严重污染。快速灭火能较大限度地减少这类污染。 柴油柴油机房内的消防灭火设施主要配置有一套严格的标准，主要依据《建筑设计防火规范》(GB 50016)，旨在通过多重防护方案来**安全。在实际应用中，除了表1中的配置要求，有几个关键点需要特别留意：（1）自动灭火装置的选择：如果建筑内其他部位已经装配了自动喷水灭火机构，那么柴油柴发机房也必须设置。详细选用水喷雾、细水雾还是气体灭火机构，需要根据发电机组的容量、规模和所在建筑的实际状况进行综合评估确定。① 防流散设施：这是为了防止油箱产生泄漏时，柴油蔓延到机房其他区域，通常的做法是在地面设置门槛或集油坑。（3）建筑布局的禁忌：柴油柴发机房不得布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻的位置-4，这是为了在紧急状况下预防火灾和烟气危及大量人员。? 应根据装置容量和建筑规模配置自动灭火机构，如自动喷水灭火系统、水喷雾灭火装置、细水雾或气体灭火机构等。总而言之，柴油柴油机房消防设施的建设目的，是一个环环相扣的防御体系。其中，对风险本身精准扑灭特定归类的火灾（油、电、固体）；对时间实现早期预警（报警机构）和快速响应（自动灭火）；对空间实现物理隔离（防火分隔），防止灾害扩大；对功能保护关键装置，确保在极端状况下，建筑的“心脏”和“神经机构”（电力与消防装置）仍能工作。较终康明斯，这一切都服务于一个较高目标，在灾难发生时康明斯发电机厂家推荐，较大限度地**人的生命安全，并尽可能地减轻财产损失和用途中断。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障排除技术结合了机械、电子和智能机构的综合细述方式，能够快速定位问题并减轻停机时间。
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