柴油发电机组油路进空气的原因及解除方法

摘要：柴油发电机组燃油装置中进入空气（俗称“进空气”或“气阻”）是一个易损故障，会致使发电机组起动困难、运行不稳、输出无力甚至突然熄火。通常排查空气的方法分为手动预供油与低压油路排气、高压油泵排烟、喷油嘴端排烟三种，而针对燃油机构顽固性进气漏点反复产生情况，相比于通用方法，顽固性漏点可能更隐蔽，因此需要更系统、更精密的排空途径。

  燃油系统必须完全充满燃油才能正常工作。空气进入通常产生在低压油路（油箱到输油泵再到滤清器，最后到高压油泵的进油口）康明斯。

  排空程序的基础原则从油路下游到上游分段验查、分段排烟，遵循“先低压，后高压；先外部，后内部”的顺序。

（3）观察放气螺钉处流出的燃油。初始会看到泡沫状油流（燃油和空气的混合物），连续泵油直到流出的燃油连续、无气泡。

（3）拖动发动机20秒。如果发动机20秒内无法起动，请等待2分钟。如有必要，重复以上方式直至发动机启动为止。

（4）当喷出的柴油连续康明斯发电机组厂家、无气泡时，立即拧紧螺母。一般按发动机工作顺序（1-3-4-2或其他）逐个进行。

  在选择任何技术途径前，领先行一次手动全面消除。这是基本，往往能直接解决问题。

（1）重点区域：用手触摸并仔细严查所有燃油管路接头、柴油滤芯密封圈、输油泵进/出油口、手油泵等部位，寻找任何湿润或油渍。老旧油管的细微裂纹需特别留意。

（2）油箱与通风：确保油箱油量充足，并验查油箱盖通气孔是否堵塞。堵塞的油箱在运行中会形成负压，持续吸入空气。

（1）制作测试工具：准备一个手动加压泵（如轮胎打气泵）、一个压力表（量程0-1MPa）东风康明斯柴油发电机组、合适的快速接头，以及肥皂水和喷壶。

（2）断开并隔离：在燃油机构中选用一个中间点（如滤清器出口），将装置分为油箱-输油泵和滤芯-高压油泵前后两段。

（3）加压与检漏：对要测试的一段加压至约0.4-0.5 MPa，保持压力，然后将肥皂水涂抹在所有接头、焊缝、油管表面和部件本体上。仔细观察是否有气泡连续发生。即使气泡很小，也说明该处存在泄漏。

（2）预判标准：监测并记录机构内压力在一段时间内的下降速率。如果压力连续且明显下降，就证明存在泄漏，即使外部可能看不到肥皂泡。

清除康明斯发电机组进空气事故，“排烟”是治标，“查漏”是治本。按照系统性的方法，从简易到复杂进行消除，通常都能找到并解决问题。对于复杂的内部泄漏（如输油泵或高压油泵内部），可能需要专业人员的协助进行部件更换或修理。

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