
发布时间:[ 2024-07-13 09:51:18]
摘要:随着电力事业的蓬勃发展,科技的进步,在现有大中型发电机中性点接地选型上, 也受到了越来越多的重视。由于过电压、接地故障电流等都直接与发电机接地方法有关, 同时还决定着发电机的保护形式, 是直接影响机组安全可靠运转的众多要素之一。目前,国内大中型机组具体有消弧线圈接地程序和接地经高阻接地方法,康明斯发电机公司在本文中将发电机中性点采用不一样接地方法的因由和目的及其手段进行了简单介绍和陈述。
因为发电机及发电机端所连装置和装备存在大小不等的对地电容, 当发电机绕组发 生单相接地等不对称损坏时, 接地点流过的故障电流即上述对地电容电流。该电流一般 仅数安或数十安。产生故障时, 损坏处电弧时断时续, 发生间歇性弧光过电压这将磨损 发电机定子绝缘, 造成匝间或相间短路, 扩大事故范围, 严重的将烧伤定子铁芯。当发电机端外部元件发生单相接地损坏等不对称性故障时, 同发电机内部接地故障一样, 或由于弧光过电压, 或因为电容电流超过一定数值, 将对发电机和其它装置造成损害。由 于上述原由, 发电机中性点要采取不同的接地程序, 主要目地是防范发电机及其它设备 遭受不对称故障的危害。详细有以下几方面:
供应选购性好、灵敏度高的接地保护,以便在定子一点接地时,能准确地发 出接地信号或有选购地断开故障发电机,防范发电机突然跳闸对装置和相关装备的冲击。
1988年国际大市电会议公布了17个国家33个电力公司754台发电机中性点接地步骤时指出, 99%的发电机在选择发电机中性点接地步骤时, 都主张把接地故障电流限制到 非常低的水平。
我国早期参照原苏联制定的发电机单相接地电流允许值5A,曾提出当发电机连接的 电气回路产生单相接地电流大于5A时,发电机中性点要装设消弧线圈接地。随着大容量, 高额定电压发电机的发生, 通过损坏点的能量增大, 为防范发电机铁芯烧损, 一般都采用了较小的故障电流允许值。捷克动力研究院曾提出接地损坏电流5A将熔化16~17片定子铁心叠片,维修作业艰难,停机时间过长,因此将1.0~1.5A作为接地电流允许值[3]。 我国有关国标和规程对发电机允许单相故障电流值作了规定,见表1发电机中性点接地应满足其要求。
因为发电厂和水电站的发电机功率、接线型式、接入系统的不一样, 以及人们对发电 机和装置运行的要求、习惯不一样, 发电机中性点接地程序也不同各有其特点。一般来说, 有直接接地、低电阻接地、高电阻接地、电抗器接地、消弧线圈接地和不接地等步骤。
较简便的策略是发电机中性点不接地, 可降低发电机中性点装置。当发生一点接地 时,定子接地电流小,可以带损坏运行一段时间(规定为2小时)但无法限制定子接地 弧光过电压。通常10KW以下机组, 可以满足发电机电压回路对地电容电流的要求, 采 用不接地程序。在这种情形下, 接地故障的指示信号可以由三相五柱式电压互感器的开 口三角线圈零序电压给出, 也可采用三个单相电压互感器提供零序电压。当单机功率为 10KW以上, 特别是大中型机组, 己不能满足接地电流的要求。定子接地发生危险的电 弧电压其数值可达相电压的4~5倍, 接地电流过量, 烧坏绝缘, 引发严重的故障。为防 止中性点过电压, 较直接的举措是将中性点直接接地。但是这样不仅不能减小定子接地 电流, 反而使接地故障电流加大。在下面的探讨中, 康明斯还会看到一相接地时的短路电 流大大超过三相短路电流等其他方面的不利因素。于是只有在农村的四五百千瓦及以 下,出线kV的小型水轮发电机中性点采用直接接地。 发电机中性点经电阻接地又分为低电阻、中电阻和高电阻程序。低电阻接地程序, 其单相接地的损坏电流在25A以上,因为发电机中性点低电阻接地,损坏电流不仅仅是 发电机及其电压回路的电容电流,故障电流容许值可达到1500A或更大些。高电阻接地程序, 其单相接地电流限制在25A以下。中电阻接地方。
气门接触面配合宽度与角度的检测方法
检测柴油机气门接触面的配合宽度与角度方法是红丹油(或普鲁士蓝)涂色试配法。气门锥角通常为45°或30°,而配合宽度则需控制在特定范围内,过窄密封不良,过宽则容易积炭。本文围绕配合宽度、接触面角度、测量工具与辅助判断三个层面展开柴油机曲轴箱强制通风(PCV)系统原理与作用
柴油发电机曲轴箱强制通风系统的任务是把活塞环漏入曲轴箱的“窜气”导出去,同时把夹带的机油捞回来。它的原理并不复杂:利用进气系统的真空度,把曲轴箱里的废气抽进气缸重新烧掉,而不是直接排到大气里。本文从窜气的三重危害、PCV系统的工作原理、PCV阀与压力调节以及柴油机PCV的特殊性四个层面展开分析。并机发电机组之间的无功功率分配
并车后的无功功率分配本质上是在解决一个核心矛盾:所有并联的发电机必须共享同一个母线电压,但每台机组的励磁系统都想把电压“拉”到自己设定的目标值。如果放任不管,励磁特性较强的那台会独占无功,甚至“倒拖”其他机组。分配方法的选择,取决于机组是否具备调差特性以及是否配备了自动并机控制器。凸轮轴异响的根源、影响与诊断处理
凸轮轴异响对柴油发电机组来说是一个需要立即处理的紧急信号。它通常不是孤立的“响声问题”,而是配气机构内部配合关系已经劣化的直接证据。拖延处理的后果,往往从“换一根轴”演变成“大修整机”。本文从异响的典型特征与根源、对发电机组的实际影响以及诊断与处理路径三个层面展开分析。柴油发电机房的安置与布局要点
柴油发电机房的安置与布局约束来自两个层面:防火规范划定的“安全红线”,以及通风散热决定的“运行底线”。前者是强制性条文,后者直接决定机组能否在额定功率下持续运行。柴油机气门与气门导管配合间隙的检查方法
气门与气门导管的配合间隙检查核心是判断间隙是否大到会影响气门散热和密封。间隙过小会卡滞,过大则气门在导管内晃动,导致密封面偏磨、散热变差,严重时气门头部过热烧蚀。本文从测量法、经验法以及检查后的处理原则三个层面展开分析。柴油机输油泵不上油与泄漏的检测方法
柴油机输油泵“不上油”和“泄漏”是两类不同性质的故障,但都指向低压油路的密封与流通能力出了问题。检测的核心逻辑是分段隔离、逐点验证:先判断是堵塞还是泄漏,再定位是输油泵本身还是外部管路的问题。柴油机缸内直喷与“多点电喷”的技术差异
在柴油机领域,所谓的“多点电喷”(进气道喷射)与汽油机上的概念有本质区别。传统柴油机几乎全部采用缸内直喷,因为柴油的压燃特性要求燃油必须在压缩行程接近上止点时直接喷入气缸。所谓的“多点电喷”在柴油机上通常指向间接喷射的变体,或是为了特定排放目标而采用的进气道喷射辅助策略。本文从缸内直喷、进气道喷射与间接喷射以及混合喷射三个层面展开分析。机油过滤器的用途、分类、构成及作业机理
柴油发电机组机油过滤器的使命是持续清除机油中的磨屑、积碳、尘土和氧化胶质,防止这些杂质在摩擦副间循环,造成拉缸、烧瓦等严重事故。理解它需要抓住两条线索:按过滤精度分级(粗滤、精滤),按与主油道的连接方式分类(全流式、分流式)。柴油发动机水温高什么原因
柴油发电机组水温高本质上是“产热”和“散热”之间的平衡被打破了。水温过高的危害是链式的:受热零件温度升高导致配合间隙变小、材料强度下降,机油变稀润滑失效,较终可能拉缸、活塞烧顶。本文从冷却系统本身的问题、发动机本身的问题、环境与使用因素以及快速定位方法四个层面展开分析。气门接触面配合宽度与角度的检测方法
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