康明斯PT喷油泵与柱塞式高压油泵相对比的优劣势

摘要：PT喷油泵与柱塞泵相比较而言，无论在构成上还是在工作机理上显然完全不同。PT的就是Pressure-Time的英文缩写的字母意思，即以压力与时间的变化来调整供油量，以满足柴油发电机各工况的要求。实事求是的说，康明斯PT喷油器技术的对柴油发电机市场绝对是九十年代进步关键所在，其先进之处无非体现在两个地方，其一是PT喷油嘴技术提高喷油咀的进油压力和缩短供油量时间；其二是PT喷油泵技术的研发对供油量的带来本质改变，提升发电机组众多的性能收益。

（2）系统中的输油量仅有20%左右供燃烧，其余油量供喷油器冷却用，保证喷油咀在过热条件下康明斯柴油发电机官网，正常而良好的作业。

（3）PT柴油泵的油量调节是在柴油泵中进行，而发生高压和定时喷射则是在喷油器中完成。因此，PT柴油泵是一个低压输油泵，取消了高压油管，从而可以大大提高喷油压力(可达103. 6MPa)。

（4）因为油量的调节是在燃油泵中进行，取消了供油调节杆至各喷油器之间的连接传动系统，使得结构设计较紧凑，各缸供油量的均匀性比较稳定，易于调整。

      PT喷油泵其强大的特点使其在康明斯发电机组的生产中的应用越来越广泛，所发挥的功能也越来越大已然成为无法取代的一种泵产品。

（1）在柱塞式燃油装置中，柴油发生高压，定时喷射以及供油量调整等均匀等在喷油嘴中进行；而在PT燃油机构中 。仅供油是调节在PT然油泵中进行，而柴油产生高压合定期喷射PT喷油泵及其驱动机构来完成。装配PT泵时也无需调节喷油定期。

（2）PT泵是在过低压力下作业的，其出口压力约为0.8~1.2MPa，并取消了高压油管 ，不存在因柱塞油泵高压系统的压力波动所发生的各种损坏。这样，PT燃油装置可以实现很高的喷射压力，使喷雾质量和高速性能得以改良。此外好预防了高压漏油的弊病。

（3）在柱塞式燃油系统中康明斯发电机生产厂家，从喷油器以高压的形式送到喷油嘴的柴油几乎全部喷射，只有微量柴油从喷油咀中泄漏；而在PT燃油供给系统中 ，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20%左右，绝大部分（80%左右）柴油经PT喷油嘴回流，这部分柴油可对PT喷油嘴进行冷却和润滑，并把可能存在与油路中的气泡带走。回流的燃油还可以把喷油嘴中的直接带回浮子油箱，在气温比偏低时，可起到加热油箱中燃油的作用。

（4）由于PT泵的调速器及供油量的均匀靠油压调整康明斯柴油发电机组各型号，因此在磨耗到一定的程度内可以通过减/小旁通油量来自动补偿渗油量 ，使PT泵的供油量不致下降，从而减轻检修的次数。

（5）在PT燃油系统中，所有PT喷油嘴的供油均有一个PT泵来完成而且PT喷油器可单独更替，因此不必像柱塞泵那样在试验台上进行供油均有性调节。

（6）PT燃油机构组成紧凑，管路规划大概，整个机构中只有喷油器有一副精密偶件，精密偶件数比柱塞泵燃油机构大为减小，这一亮点在气缸数较多的柴油发电机上更为明显。

（2）PT燃油系统结构紧凑，整个装置中只有喷油嘴中有一副精密偶件，精密偶件数较采用柱塞式喷油嘴的燃油装置大为降低。

（3）由于高压只在喷油咀中发生，PT泵以较低的压力作业(出口压力约为0.8～1.2MPa)。没有高压油管也没有高压接头，排除了压力波动的问题。它可以采用很高的喷油压力，燃油雾化品质好，而且也不存在高压漏油的问题。

（4）因为PT燃油机构是利用油压调整的，在油泵损伤时，具有自动补偿的能力，供油量不会下降，不用重新调节。

（5）有相当数量的燃油(约80%)经过喷油泵回流，可对喷油器进行冷却和润滑，并把可能存在于油路中的气泡带走。回流的燃油带着喷油嘴的热量直接流网浮子油箱，在冬天，还可以起到加热油箱中燃油的作用。

（1）康明斯NH、NTA855及KTA19、KTA38、KTA50系列柴油发电机上采用的PT泵，由于除了PTG调速器外还装有MVS速度控制器，增压机型还装有AFC操作系统，故组成上仍比较复杂。

（2）PT燃油系统的喷油器因为采用转矩调整法调整，如调节“非法”时可能致使燃油雾化不佳，排烟严重排黑烟和功率无力，有时甚至可能将喷嘴压坏，导致喷油咀油嘴脱落。