柴油发电机起动后排气管冒出大量蓝烟的缘由

摘要：柴油发电机启动后排气管冒大量蓝烟，这是一个典型的故障现象。蓝烟本质上是由机油进入了燃烧室，参与燃烧后产生的。大概来说，排蓝烟意味着 “机油被当成了柴油烧”。本文共享了是引起柴油发电机启动后排气管冒大量蓝烟，问题的几个详细原由，按照产生的普遍性从高到低排列。

（1）原因：如果机油加注超过了发动机油尺的上限线，主轴在旋转时会剧烈搅动机油，使过多的机油飞溅到气缸壁上，超出了活塞环的刮油能力，从而进入燃烧室。

（1）因由：发电机如果长时间闲置，汽缸壁、活塞环等部位的机油会因重力用途慢慢流回曲轴箱，引起起动瞬间润滑不足。同时，部分机油也可能通过油环的缝隙渗入燃烧室。在冷机状态下，气缸密封性相对较差，更容易损生这种情况。一般这种蓝烟在发动机运转几分钟，温度上升后会逐渐消失。

① 活塞环磨耗：活塞环（尤其是油环）的具体用途是刮除气缸壁上多余的机油。如果它损伤、断裂或失去弹性，就不能有效刮油，导致机油上窜到燃烧室。

② 汽缸套磨耗：汽缸套内壁磨耗成椭圆形或发生拉缸，即使活塞环是好的，也无法与缸壁紧密贴合，引起密封不严柴油发电机厂家排行榜，机油上窜。

（1）因由：气门杆上部有油封，防范机油沿气门杆流入进气道或排烟道。如果这些油封老化、变硬或故障，机油就会渗入汽缸（对于进气门）或直接进入排烟管（对于排烟门）。

（2）现象：在发动机刚起动时，由于机油压力尚未完全建立，以及冷机时机油流动性差，更容易从损坏的油封处渗漏，所以冷起动时冒蓝烟特别明显是气门油封故障的典型特征。

（1）缘由：如果发电机带有涡轮增压器，其轴承部位的密封件损坏，会导致机油泄漏到进气道或排烟道中。泄漏到进气道的机油会随新鲜空气一起进入气缸燃烧；泄漏到排气道的机油则会直接在被高温的排气管催化后冒出蓝烟。

发电机长久处于空载或极低负载下运行，汽缸内温度太低，燃烧不充分，可能导致部分未完全燃烧的柴油稀释了机油，并减少了机油的粘度，使其更容易进入燃烧室。同时，低温也使得气缸密封性变差柴油发电机型号及规格。

喷油器滴油、雾化不佳，会引起未燃烧的柴油沿气缸壁流入机油盘，稀释机油。被稀释的机油粘度下降，密封和润滑性能变差，更容易上窜到燃烧室，这时可能会看到蓝烟与黑烟混合的情况。

综上所述国产十大品牌发电机排名，当康明斯发电机组发生该故障时，如果是冷机起动瞬间冒蓝烟，热机后消失，很可能是正常现状或气门油封初期损坏；如果热机后持续冒蓝烟，极有可能是活塞环、气缸套磨损或涡轮增压器损坏；如果蓝烟伴随容量严重下降和机油消耗飞快，基础可以确定是活塞环或缸套问题。对于机械损坏（活塞环、汽缸套、气门油封、涡轮增压器），必须请专业的修复人员进行拆解检验、测定和更换。

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