发动机喷油正时和配气相位调节

导读：齿轮室装配中，如果主轴和凸轮轴间位置关系发生“非法”，即使进排气门总的开启角度不会变化，进（排）气门的提前开启角和延长关闭角也会以相同的变化值同步变早或变晚，这会直接影响的动力性和油耗，当相位偏差过度时，甚至很难启动柴油发电机。因此柴油发电机装配一定要保证配气正时和喷油正时，若运转中发现有参数偏差应对其进行调整。

      配气正时就是曲轴和凸轮轴之间准确的相位关系发电机。柴油发电机装配中，只有保证了配气正时，气门的打开和关闭时刻才能与活塞运动相匹配。配气正时保证了准确的配气相位。配气相位指进、排烟门开闭时刻及其开启的连续时间。

      使气缸进人进气行程时，进气门已经高效打开，保证进气更充分。

      使气缸进人进气行程时，排气门已经有效打开，保证排烟更彻底。

      凸轮的轮廓保证气门开启和关闭的连续时间符合配气相位的要点。图2.75中，O为凸轮的中心，EA为凸轮的基圆，AB和DA为凸轮的缓冲段，BCD为凸轮的作业段。

      当挺柱处于EA上时，气门处于关闭状态。当凸轮转至A点时，挺柱开始移动，在缓冲段AB内的某点M处解决气门间隙，气门开始开启，至C点时气门开度较大，而后逐渐关小，至缓冲段DE内的某点N时，气门完全关闭。此后，挺柱继续下落，产生气门间隙，至E点时挺柱又处于较低位置。

      由图2可知，进气门开启角度为α+β+180°；排烟门开启角度为γ+δ+180°。柴油发电机的配气相位角，有限公司通过试验确定。一旦机型确定下来，相位角就确定下来。进、排气门凸轮的轮廓决定了气门相位角和气门升程。

      齿轮室装配中，如果主轴和凸轮轴间位置关系发生“非法”，即使进排烟门总的开启角度不会变化，进（排）气门的提前开启角和增长关闭角也会以相同的变化值同步变早或变晚，这会直接危害柴油发电机的动力性和油耗，当相位偏差过度时，甚至着车困难柴油发电机。因此柴油发电机装配一定要保证配气正时。

       配气相位不准，可在气门标准间隙内适当改变气门间隙以弥补配气相位，使发动机的动力性、经济性得以改进。对于某些发动机仅仅由于气门间隙过量，而造成配气相位减轻，若将气门间隙调至标准值，一般就能恢复配气相位。如果因凸轮损伤而造成配气相位角降低，只能用替换配气系统凸轮轴等有关零件排除。 

    对于电控共轨柴油发电机只要曲轴和凸轮轴信号同步，就可以保证准确的喷油正时，关系图如图3所示。 对于机械泵柴油发电机，高压油泵齿轮与曲轴间应有准确的相位关系，只有这样才能保证正确的喷油提前角。喷油提前角是影响柴油发电机工作的重要参数。喷油提前角过度，会使柴油发电机作业粗暴、产生敲击；而喷油提前角过小，会使柴油发电机加速无力、温度太高。下列主要推荐的是机械泵喷油正时的调整策略康明斯室外柴油发电机。

      喷油正时指的是喷油正确的时间，一种喷油正时控制方法，包括求出基本喷油正时，根据当前发动机工况算出参考增压压力，根据算出的参考增压压力与当前增压压力之差算出喷油正时补偿值，以及用基础喷油正时补偿值补偿基础喷油正时，算出较终喷油正时。

（1）拧下高压油管与喷油咀的连接螺母，再拧松与燃油泵连接的螺母，把高压油管转一个角度，使管头朝上再将螺母拧紧。

（2）解除油路中的空气，将调速手柄置于供油位置，按发动机运转方向缓慢转动飞轮，当高压油管中刚刚有柴油冒出时立即停止转动。看飞轮上供油刻线是否对准水箱或指示铁片上的刻线，为了准确可连续做几遍。

（3）当发现供油提前角过度或过小时，拧掉泵体的三个固定螺母，用增加或减小垫片的方案进行调整。增加垫片，供油时间滞后，反之提前。调整完后，进行复查，直至合适为止。

      喷油提前角由喷油泵的供油提前角保证。为使较佳喷油提前角随速度升高而增大，近年来国内外柴油机常常采取机械离心式供油提前角自动调节器，可根据转速变化自动改变喷油提前角。结构如图4所示。以下为人工调节喷油正时的流程：

（2）摇转发动机曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点位置。此时飞轮壳检视孔上的指针应对准飞轮上的定期零度线°（即供油提前角），由飞轮检视孔检视。

      既然共轨柴油发电机的高压油泵柱塞泵油时刻与喷油咀喷油时刻间没有直接联系，因何有些共轨柴油发电机油泵装配还有正时要点？

      由于这些柴油发电机的凸轮轴位置传感器装配于高压油泵之上。只有正确装配高压油泵，才能保证曲轴转速信号与凸轮轴转速信号同步。如果油泵齿轮不当装配，则曲轴转速探头和凸轮轴速度传感器之间信号不再同步，ECU将不能正确判断1缸上止点位置，柴油发电机也会很难发动。正时途径如下：

2、正时销定位主轴、凸轮轴及高压油泵，具有准确、有效的特点。康明斯柴油发电机多用正时销定位。

3、定位主轴的1（6）缸上止点标记。飞轮与飞轮壳体间，或曲轴带轮与正时罩盖间的正时标记用于将曲轴定位于1缸上止点。此标记用于齿轮室装配、油泵拆装和气门间隙调整柴油发电机官网。