
发布时间:[ 2026-01-29 08:11:57]
摘要:柴油发电机启动线根数及信号线数据,启动信号,一般都选用转速感应器取运行信号,并用继电器及声光显示系统,表示柴油机启动运行,母线分段的状况“电网-柴油发电机”型ATSE中的发电机组起动信号线的操作是有条件的,如果对其不准确使用会致使柴油发电机的误起动,因此应在布置时注意避免。
在工程规划中,对于不能取得第二路城电网网电源的一、二级负荷和消防负荷的地方,应急柴油发电机以其启动迅速(可控制在15~30s之内完成启动并投入工作)、起动完成后供电可靠性高,特别是供电功率大和连续供电时间长等优势得到了广泛的运用并取得了良好的效果。
柴油发电机在启动时必须有起动控制信号,既能够保证它在主电源停电时迅速起动以保证及时供电,同时又还要防范其误启动。针对这部分内容,在《供配电系统规划规范》(GB 50052-95)第3.0.2条中有明确规定,同时在对该条文的解释中也明确提出“例如备用电源原动机的启动命令必须由正常电源主开关的辅助接点发出,而不是由继电器的接点发出”。本文着重讨论防止因启动信号来源的设置“非法”而造成柴油发电机误起动的问题。
在工程布置中,电源自动切换开关电器(ATSE)得到广泛应用柴油发电机价格表。众所周知,大多数ATSE都包含两种型号,即“市电-大电”型和“大电-柴油发电机”型。其中“大电-电网”型仅完成两路电源之间的转换,而“大电-柴油发电机”型中多了一根起动柴油发电机的起动信号线,它具有起动柴油发电机的用途。在仅有一路电网电源和一台柴油发电机的工程布置中,将安装在配电房的ATSE选取为“市电-柴油发电机”型,这本身没错,由于在配电房的ATSE其第二电源确是引自柴油发电机。并且该类ATSE除有两路电源的三相缺相检测、三相过欠电压检查外,还具备柴油发电机电源频率检修的功用,可以在确定柴油发电机电源稳定后才将其触头闭合,以保证柴油发电机电源在稳定可靠的前提下投入操作。
但是,不分场合地利用“电网-柴油发电机”型ATSE的起动信号线去起动柴油发电机就值得斟酌了,部分布置人员这样作因为他们认为这是大电是否有电的“较可靠”的检修点。笔者认为这是缺乏依据的,笔者将其分为3种场合并分别细说如下。
双电源信号线接错是严重的人为损坏,可能引发装置性风险。务必在安装、调试阶段仔细核对,并通过机构测试验证逻辑准确性。若运行中发现不正常转换、误报警等问题,应立即停机查验接线
控制机构逻辑混乱(1)ATS(自动切换开关)误动作:信号线接错可能致使ATS误判大电和发电机状态,该转换时不转换,不该转换时转换,造成供电中断或电源冲突。
电气设备事故风险(1)电源反送(倒送电):若发电机与大电同时输出且相位不同步,可能发生巨大环流,事故发电机康明斯发电机组官网、ATS、配电装置柴油发电机厂家排行榜,甚至引发火灾。
(2)负荷装置损坏:电压异样或相位错误可能致使敏感设备(如服务器、PLC、医疗设备等)事故。
发电机本体损伤(1)不同步并网冲击:若发电机意外与大电并车运转,因频率、相位不一样步,会致使发电机承受巨大机械扭力和电流冲击,损坏绕组、轴承甚至发动机。
系统中非消防重要负荷不受不同电价计量的影响,此种状况下利用发电机组型ATSE的启动信号线去启动发电机组是没什么问题的,由于此时ATSE开关仅对它后面的重要负荷回路负责,只要它检查到其前端无电,都要立即起动发电机组。而部分地方供电部门将用电负载按功用进行了不同的计量类型,在这种状况下重要负荷有可能会因计量不一样而选用两台及以上数量的ATSE本文为简化仅考虑二台)。
那么此时发电机组启动信号线该取自哪一台ATSE呢?我们已经可以看出,任意一台ATSE前端的信号输出点都是一段小母线或内部电缆接头处的电源情形的反映,而不能表示系统电源的线、单台配电变压器,且有消防双回路的状况
在这种状况下利用发电机组型ATSE的信号线启动发电机组已经显得不合适了,由于此时按照本文开始时所提到所谓“较可靠”的说法,
这里请注意,消防负载的第一电源回路来自变压器TM1,而其第二回路来自变压器TM2的ATSE之后。如果此时将发电机组起动信号取自ATSE也同样有问题,例如TM2因过载等原由跳闸断电,ATSE检验到主电源端无电,就会立即输出启动发电机组的信号使发电机组启动,而此时TM1是有电的,亦即消防第一电源回路有电,无需发电机组的投入,那么此时的发电机组启动就属于误启动。当然两台变压器之间的母联断路器会闭合,但就算是自动闭合,它的动作时间也并不比发出启动发电机组信号的时间短,况且规范并未排除母联断路器手动闭合步骤。故而图4所示接线步骤同样无法预防发电机组的误起动。
综上所述,对发电机组型ATSE起动信号线的不正确使用将不可预防地造成柴发电机组的误启动。因此,我们应当从布置上杜绝其发生,正确的常规接线所示。
(1)可直接按规范要点将发电机组的起动信号线引自主断路器的辅助接点,因为在工程实际中配电房内大电流母线或接头处出问题的机会较小,我们不须过分考虑母线或其接头出问题的概率问题,而应当注意大电电源的供电现象。只要大电电源在供电,就不应启动发电机组,而只有在电网电源(全部)失电的情形下,才需要立即启动发电机组。
布置人员在操作新产品或产品的新功用时,一定要审慎地加以利用,不能只注意其处理问题的方便性,还要注意其处理的方式步骤是否科学合理。本文提到的《供配电系统布置规范》第3.0.2条就是这样,它虽然基于以往的实际运转只提出将发电机组起动信号取自变压器低压侧主断路器而不应取自高压侧继电器,但通过本文的分析我们可以知道,发电机组起动信号取自变压器低压侧主断路器同样优于取自发电机组型ATSE的专用启动信号线。
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气门接触面配合宽度与角度的检测方法
检测柴油机气门接触面的配合宽度与角度方法是红丹油(或普鲁士蓝)涂色试配法。气门锥角通常为45°或30°,而配合宽度则需控制在特定范围内,过窄密封不良,过宽则容易积炭。本文围绕配合宽度、接触面角度、测量工具与辅助判断三个层面展开柴油机曲轴箱强制通风(PCV)系统原理与作用
柴油发电机曲轴箱强制通风系统的任务是把活塞环漏入曲轴箱的“窜气”导出去,同时把夹带的机油捞回来。它的原理并不复杂:利用进气系统的真空度,把曲轴箱里的废气抽进气缸重新烧掉,而不是直接排到大气里。本文从窜气的三重危害、PCV系统的工作原理、PCV阀与压力调节以及柴油机PCV的特殊性四个层面展开分析。并机发电机组之间的无功功率分配
并车后的无功功率分配本质上是在解决一个核心矛盾:所有并联的发电机必须共享同一个母线电压,但每台机组的励磁系统都想把电压“拉”到自己设定的目标值。如果放任不管,励磁特性较强的那台会独占无功,甚至“倒拖”其他机组。分配方法的选择,取决于机组是否具备调差特性以及是否配备了自动并机控制器。凸轮轴异响的根源、影响与诊断处理
凸轮轴异响对柴油发电机组来说是一个需要立即处理的紧急信号。它通常不是孤立的“响声问题”,而是配气机构内部配合关系已经劣化的直接证据。拖延处理的后果,往往从“换一根轴”演变成“大修整机”。本文从异响的典型特征与根源、对发电机组的实际影响以及诊断与处理路径三个层面展开分析。柴油发电机房的安置与布局要点
柴油发电机房的安置与布局约束来自两个层面:防火规范划定的“安全红线”,以及通风散热决定的“运行底线”。前者是强制性条文,后者直接决定机组能否在额定功率下持续运行。柴油机气门与气门导管配合间隙的检查方法
气门与气门导管的配合间隙检查核心是判断间隙是否大到会影响气门散热和密封。间隙过小会卡滞,过大则气门在导管内晃动,导致密封面偏磨、散热变差,严重时气门头部过热烧蚀。本文从测量法、经验法以及检查后的处理原则三个层面展开分析。柴油机输油泵不上油与泄漏的检测方法
柴油机输油泵“不上油”和“泄漏”是两类不同性质的故障,但都指向低压油路的密封与流通能力出了问题。检测的核心逻辑是分段隔离、逐点验证:先判断是堵塞还是泄漏,再定位是输油泵本身还是外部管路的问题。柴油机缸内直喷与“多点电喷”的技术差异
在柴油机领域,所谓的“多点电喷”(进气道喷射)与汽油机上的概念有本质区别。传统柴油机几乎全部采用缸内直喷,因为柴油的压燃特性要求燃油必须在压缩行程接近上止点时直接喷入气缸。所谓的“多点电喷”在柴油机上通常指向间接喷射的变体,或是为了特定排放目标而采用的进气道喷射辅助策略。本文从缸内直喷、进气道喷射与间接喷射以及混合喷射三个层面展开分析。机油过滤器的用途、分类、构成及作业机理
柴油发电机组机油过滤器的使命是持续清除机油中的磨屑、积碳、尘土和氧化胶质,防止这些杂质在摩擦副间循环,造成拉缸、烧瓦等严重事故。理解它需要抓住两条线索:按过滤精度分级(粗滤、精滤),按与主油道的连接方式分类(全流式、分流式)。柴油发动机水温高什么原因
柴油发电机组水温高本质上是“产热”和“散热”之间的平衡被打破了。水温过高的危害是链式的:受热零件温度升高导致配合间隙变小、材料强度下降,机油变稀润滑失效,较终可能拉缸、活塞烧顶。本文从冷却系统本身的问题、发动机本身的问题、环境与使用因素以及快速定位方法四个层面展开分析。气门接触面配合宽度与角度的检测方法
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