东风cummins柴油发动机4B和6B系列的特征

东风康明斯B系列柴油发动机引进美国康明斯公司的技术，其组成比较简易，但具有技术先进、动力大和经济性好等优势，B其主要分为四缸和六缸机型（即6B5.9系列和4B3.9系列）柴油发电机十大品牌排行榜，有根据燃烧喷射形式分为直喷和电喷机型；在该发动机使用中应经常检验运行工况，注意发动机的使用、维保、作业温度、和正确采取油料等。

如∶水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳和缸体制成一体;进气歧管、节温器座、防冻液小循环管、柴油滤清器座都加工在汽缸盖内。

3、广泛选择组成轻小和大概的附件。如∶分配式高压油泵、转子式机油泵、板翘式机油冷却器、旋装式燃油过滤器等等。

5、B系列柴油发动机是高涡流直接喷射式，其增压度高而零配件负载余量大，柴油机输出容量覆盖为42-132kW。

6、因为采用了直喷式燃烧室，汽缸盖铸件结构简易，并能减少防冻液带走的热量，因此可采取效率好的、噪音小的风扇和体积小、品质轻的散热器。

（1）该发动机采取美国进口后叶废气涡轮增压器，作业可靠、噪音低，增压技术的运用使容量提高 20-40%，而且油耗减轻。

（2）选取废气涡轮增压技术，利用发动机排出气体的压力波来推动涡轮带动另一端的叶轮压气机，其转速是100000 r/min，以此来增大进气量，达到提高功率的意义。

（3）因为进入气缸内的空气通过废气涡轮的增压压缩，进气温度大幅度提高（120℃）根据热力学机理PV=RT，空气的密度明显下降，从而又限制了容量的进一步提高。因此B系列发动机为处置温度升高带来的负面危害而选择了中冷技术（水冷使进气温度降至90℃，空冷降到50℃），以此来增大进气量并进一步提高发动机的容量。

铸造残余应力低，球铁主轴承盖，机体平面小，平台珩磨采取先进铸造工艺的汽缸盖，控制铸造残余应力，阀座高频淬火；主轴采取合金刚铸造，全支撑轴颈表面和圆角高频战淬抗疲劳强度火比普通钢轴大幅度提升，主轴的使用寿命较长。

（4）曲轴瓦为20%锡铝合金薄壁轴瓦、连杆瓦为铜铝合金、薄壁轴瓦表面镀有铝锡合金或铅锡铜合金，抗疲劳性好负载能力高，耐腐蚀性和减磨性好。

按cummins公司规定，缸筒直径超过中102.16mm时就要求镗缸大修，B系列柴油机缸孔直径的初厂标准是φ102+0.04mm，故而大修磨损极限值约0.076mm，同时规定B50大修里程应不少于300，000km，故每万公里的平均损伤值仅为0.0025 mm，通过十儿年的试验cummins发动机的质量得到验证，甚至大修里程达到500，000km。

B系列各型发动机柴油发电机厂家价格，例如四缸机和六缸机之间活塞连杆全部通用，前端皮带传动系，齿轮室等全部通用，后端飞轮和飞轮壳全部通用柴油发电机一览表，水泵、燃油滤及机油滤芯等附件大部分通用。

康明斯公司在布置B系列柴油机时，广泛采用了有限元模拟和模态细说等现代化的讲解和验证办法，从而使各零件的应力过低，零件数量较少；同时，还选择较多的O形密封圈和具有双功能的整体构件，因而减小了损坏率，达到了过高的可靠性，并减轻了发动机的总质量。6B5.9型柴油机的零件只有180种和760个，与同类别柴油机相比，零件种类减少了15%，数量也明显减小。