温度过高或偏低对柴油发电机的不利危害

柴油发电机运行时，汽缸内的温度达到1800-2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对柴油发电机进行及时而合理的冷却，就会导致柴油发电机故障。

柴油发电机高温，易造成柴油发电机早燃，充气量减轻，摩擦损失增加，同时还会导致润滑油的粘度减轻，氧化变质，加速零件损伤，使柴油发电机的动力性、经济性、作业的可靠性和耐久性全面恶化，严重时，可使运动机件因受热膨胀而失去正常间隙，造成活塞移动“拉缸”或卡死等恶性故障。

柴油发电机过冷，大量的热被防冻液和空气带走，热损失和机械损失增大，零件的磨耗同样也增加，而且还会使发火的预燃期过长，柴油发电机工作粗暴，并且使怠速不佳，难于起动。

资料表明：当防冻液温度从90℃降到40℃时，耗油率约增加30%，功率约减小10%；当温度从℃降到℃时，磨耗铁质将增加5倍左右。因此江苏康明斯柴油发电机，柴油发电机在工作中必须保持正常的作业温度。

柴油发电机的发热或过冷是依冷却介质的温度来反映的，正常情形下，柴油发电机的较佳温度为80~90℃，高于此值为高温，低于此值为过冷。实践证明，无论是发烫还是过冷，都会使柴油发电机的操作性能减轻，使用年限缩短。

柴油发电机发烫是经水温表直观显示的，在海拔1500m以下地区使用的柴油发电机，当防锈水温度高达110度时，如果膨胀水箱通风阀处像烧开的水一样喷出大量蒸汽，用手触摸散热器或膨胀水箱时感觉很烫，俗称为“开锅”，是温度极高的象征。

③ 散热器水套内沉积的水垢过多，使防冻液循环不通畅。尤其是发电机组在停机几天后，再次操作时发现水温较高，大多是因静置几天，防冻液中的水垢、杂质都积沉于散热器底部，造成水道堵塞而使防冻液流动不畅。

⑥ 散热器、风道、导风罩及柴油发电机表面脏污。柴油发电机的风扇在运行中要抽吸大量空气来冷却散热器和柴油发电机。空气中的灰尘总有一部分粘附在空气通过的机件上，特别是机件表面有油污时，脏污得更快，使其散热性能显着减少，导致柴油发电机发热。

⑦ 节温器损坏，使防锈水只能走小循环而无法进行大循环作业，造成柴油发电机发烫。

⑧ 水泵泵水量不足，使水道内的防锈水流动缓慢，热量无法被及时带走，在大负载低速工况下更为突出。

⑨ 风扇抽吸的空气量减小。操作中风扇离合器传力机件失效，或皮带轮上有机油，或皮带伸长都会使风扇速度减小，空气抽吸量减少。另外散热器的散热片变形也减轻了吸入的空气量，使散热性能下降而致使柴油发电机高温。

⑩ 喷油提前角过小，柴油燃烧时的缓燃期和后燃期延迟，燃烧后的炽热气体与汽缸壁接触时间长，更多的热量传给缸体，使冷却液温度剧增而发烫。

① 首先观察风扇的运转情况，风扇离合器的传力是否可靠，风扇皮带松紧是否适当，皮带是否打滑。cummins柴油发电机的风扇皮带松紧度是免调的；如果风扇皮带松弛，则可能是风扇皮带张紧轮损坏，需进行检验；若皮带紧度适中而打滑，则说明皮带轮有油污，应予以清洁。

② 检测风扇抽风量是否足够，可用一张纸放在散热器前端面，若纸被紧紧地吸住，说明抽风量足够，若无法被吸住或向外吹，说明风扇叶片装反或变形，应予以调节或替换。

③ 用手触摸节温器两边的温度，看两端有无温差。若靠水箱一端的温度明显低于靠柴油发电机缸盖出水口一端，则说明节温器有故障，应对节温器进行检修或更替。

④ 若节温器的两端温度相同，可用手触摸散热器和柴油发电机体或水冷式机油散热器壳体，若散热器温度明显低于柴油发电机，则说明水泵泵水量不足或冷却水循环不良，应观察散热器出水软管有无吸瘪。也可拆下散热器的进水软管检查出水状况，若用启动马达带主轴转动，出水有力，说明泵水量足。否则应检查水泵或散热器。

⑤ 检修散热器时出可用手摸其上、下、左、右。若发现温度不均，说明散热管内有异物或水垢堵塞，应予以解决。

⑥ 以上检修均正常，柴油发电机仍发烫，则应考虑是否存在其它问题，如发电机组是否在超负载 _低速度下长时间工作，是否逆风运转，是否喷油时间过晚，应详细对待。当处理前两个原由后，即应对喷油时间予以调节。

柴油发电机在正常工作现象下。水泵进水口处的压力低于其它部位的压力。水的沸点随压力的减小而下降。因此，当水温较高时，该处的水可能沸腾而发生大量蒸汽，使水泵的泵水量急剧下降，而泵水量的下降，使冷却系的循环强度减弱，散热性能降低，水温增高，水的消耗增大，致使冷却水量更为不足，泵水量更为降低，造成整个装置恶性循环。柴油发电机温度急剧升高，如不立即处理，不仅使柴油发电机操作性能减轻，甚至产生故障性损坏。

① 首先检验柴油发电机及冷却系外部有无渗水，如水泵、散热器的进出水管接头处。其次，观察水泵泄水孔是否漏水，若有水滴出或线状水流出，，说明水泵水封已故障。当发现冷却系某处渗水时应修理。

② 检修水箱宝功率时否足够。若是因为蒸发引起的防冻液液量不足应及时添加；若是其它起因导致的液量不足，应找出渗水处，修复后再加满冷却液。

③ 如果冷却系外部并不渗水，而防锈水消耗过快，必须检验柴油发电机内部有无漏水。其方案如下：

c） 在排气管处用手试探，看手上有无水珠和排气是否是蒸汽。并闻手上的气味，确定是水还是油。

通过后两种的检修可确定汽缸内有无水进入。缸内若有水，一般为汽缸垫冲破、缸盖破裂、缸盖翘曲变形、喷油器铜套处不密封等，应针对具体情形选择修复对策。

这种现状一般产生在机件突然故障时。机件突然故障将使冷却水停止压力循环或大量渗水而产生突然高温，或者温度测试系统存在损坏。

① 先观察柴油发电机外部有无大量漏水。如放水开关、水管接头、水箱等处是否有滴渗水，如有应予以及时排除。

⑤ 若柴油发电机内外无漏水，皮带传动正常，应检查防锈水的循环压力，按前面所述“开锅”损坏进行检查修复。

⑥ 散热器结冰一般 _发生在寒冷季节的冷起动后或下长坡熄火滑行时。若启动后转速高，而且风扇强抽风，使刚加入冷水的散热器下部结冰，待柴油发电机温度升高后，水箱宝不能进行大循环而发生发烫或迅速开锅。此时应采取散热器保暖步骤，减小风扇的抽风量，或对散热器结冰部分加热，促使冰很快消溶。当发电机组下长坡散热器冻结时，应立即停车，怠速运转暖车。

① 选型迎风或荫凉处立即停车，打开柴油发电机罩盖，保持柴油发电机怠速运转，使温度逐渐减小，禁止立即熄火。

② 如果柴油发电机熄火后难以起动，应设法使主轴缓慢转动，防范过热下活塞与气缸壁粘结。

③ 降温步骤中，不可急于开启散热器盖或膨胀箱盖。开启盖时，应注意安全，防范发烫水或蒸汽喷出烫伤。

冷启动后或运转中，柴油发电机温度难以升至正常作业温度范围，柴油发电机过冷，详细是寒冷季节或区域操作的发电机组保温机构和节温器技术状况不佳所致。

① 节温器阀门关闭不严，柴油发电机冷起动后升温缓慢，在较长一段时间处于冷状态，冬季尤为严重。

② 保温机构作业性能差，失去了对散热器的保温功能，流经散热器和柴油发电机的冷空气无法随柴油发电机热现象的需要而增加或减小，使柴油发电机过冷。

③ 带离合器的风扇因损坏失去了调节风扇转速的用途，导致抽风量过度，造成柴油发电机过冷。

① 首先检测柴油发电机散热器前保温系统的作业性能是否良好。若不佳柴油发电机厂家品牌，则应进行调节或修理，使百叶窗作业自如，能随柴油发电机的温度而灵活调整。

散热器或膨胀水箱出现剧烈的翻水溢汽，与前述的柴油发电机发热“开锅”从现状看很相似，但它俩有本质的差异。“翻水”通常是因为汽缸邻近水套孔处的汽缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫故障处窜入水道，造成水气从加水口盖溢水管和通风阀处大量溢出，_严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，致使柴油发电机停止工作，当然，冷却液会相应降低。

① 汽缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。

③ 在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。

①“翻水”不受柴油发电机温度的危害，即使水温不高，膨胀水箱或散热器内的防冻液也会剧烈翻腾，水气外溢康明斯柴油发电机厂家。

④“翻水”严重时，有水进气缸，导致排烟管排出白色烟雾。更甚者发生停车后缸内积水过多无法起动。

⑤ 空气压缩机缸盖的排烟室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生“翻水”。

⑦ 若空气压缩机无损坏，可采用逐缸断油法判断汽缸垫是否冲坏。进行此项检查时，应打开水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排烟管排白烟也有改良，表明该缸汽缸垫冲坏，应及时修复，替换汽缸垫。