严冬柴油发电机冷启动专业指南

摘要：通常而言，在极低温严寒的环境下是很难启动柴油发动机的，而且即使在极低温环境下启动柴油发动机也会消耗大量的柴油，经济性偏低。故而，相关探讨人员对柴油发动机低温启动的对策进行探究是十分有必要的。本文就对柴油发动机低温启动的步骤与保证进行了装置性分析与探究。

      很多人认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常操作，这详细是因为对柴油防冻性能不熟悉而造成的错误理解。柴油标号表示其抗冻性，一般在冷天需要操作-10甚至-30号的柴油，而在夏季则操作0号柴油足矣。其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的较高温度，具体影响柴油的运输与储存；冷滤点为柴油通过发动机供油装置时会造成滤网堵塞的较发热度，它直接危害柴油发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定：0号的柴油其冷滤点为不高于4℃（柴油能通过滤网的较高温度）康明斯发电机组价格一览表，其冷凝点不高于0℃（柴油凝结的温度），因此，要保证柴油发电机组能即时地启动与运行，其柴油的温度必须高于4℃。

      此类蓄电池优势：选择单元螺旋卷绕技术，其极板之间的间隙极小；选择固态酸，并能被玻璃纤维网所吸附；组成紧密，极板面积大大高于普通平板式电瓶的面积；低温时，无液态酸冰冻状况，可在-40℃环境条件下正常工作；冷起动功率、充电转速等指标比普通蓄电池具有明显特点。

      在寒冷的季节使用普通蓄电池时，应采用一些技术方案，保证蓄电池低温要素下正常充电且具有足够的电流输出，从而提高柴油发电机低温起动性能，延迟蓄电池的使用寿命。

      手段是制作一个适当的木质双层保温箱，关在夹层中填装羊毛、木屑等保温材料，将电瓶稳固地置放于箱中，这样可减轻电解液密度，增加电瓶的蓄电量。

      如果亏电，密度就会下降，亏电的电瓶不仅使起动困难，而且容易冻裂。可适当调高电解液密度（比夏季密度大0.03～0.06g/cm3）。充好电的蓄电池电解液的密度应为1.28g/cm3。

      由于蓄电池在低温下的放电量增大，所以必须提高发电机充电量。冷天低温状况下，调整器的限额电压比夏天高0.6V比较合适。

      蓄电池放在屋内遇到严寒气候，可把蓄电池卸下，拿到屋中保暖，次日使用时再装上。这样虽然有些麻烦，但能够有效保持电瓶的温度，保障其作业能力。

      严冬柴油发电机启动不成功，起动系统使用的次数频繁，如起动马达功率不足，又会进一步增加柴油发电机启动难度。于是应定期维保启动系统，保持起动马达各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

      在可能的要素下，应选取凝点低、流动性能好的柴油。柴油的采用原则是凝点比环境温度低5℃左右为宜。例如气温在-5℃时，就必须采取-10号柴油。我国冬季可供采用的柴油牌号有-10号、-20号、-35号等。一旦燃油系统中的柴油凝固，不能用明火烘烤，而要用热水或热蒸汽加热，以防发生火灾损坏。

      这类机油低温时黏度小，起动时各摩擦副之间润滑好，启动阻力小。单级机油操作温度范围较窄，多级机油可以在较宽的温度范围内工作，通常可选黏度等级SAE5W-40或SAE10W-40的多级机油。在某些严寒地区，还应操作专门的抗冻机油。

      在要素允许的情况下，柴油发电机冷却水尽量采用质量可靠的防冻液，冷却水的冰点应比环境较低温度低5℃左右。

      对于采取软化水作为防锈水的柴油发电机，应尽量防止长时间露天停放，预防出现冻缸损坏。若必须长时间露天停放，停放前，应怠速运行5～10分钟，当水温降至40℃以后再熄火放水柴油发电机十大品牌**榜。放水时，应将水散热器盖、缸体放水开关、水散热器放水开关3者一齐打开。水不处流后，应再用摇把将柴油发电机摇几周或用启动系统拖动几下，放出残余的冷却水，以免冻坏水泵叶轮。

      柴油发电机在冬天露天操作时康明斯发电机价格一览表，应选用保温办法，如散热器罩加装棉制或毡制保温套，在油底壳下加封1层玻璃纤维等。这种保温方案可以使机器在-30℃左右的气温下作业时，柴油发电机罩内温度保持在20～35℃。停机后，柴油发电机主要部位的冷却速度也比无保温套的减小近6倍。