凸轮轴的弯曲、轴颈、高度验看与维修

摘要：柴油发电机凸轮轴孔及同轴度、弯曲、圆柱度检修测定装置包括芯轴，芯轴的前端设有止推板，芯轴上设有表座，表座上连接杠杆百分表，芯轴的后端轴上设有定位套，芯轴的末端连接手柄。缸体凸轮轴孔及同轴度检验测定系统便于验查机体上凸轮轴孔的同轴度，清除了一般万能表不能测量的困难，效益过高，通过检测发电机组厂家，可以找出凸轮轴孔同轴度超差的方向和大小，从而对凸轮轴孔进行有关于性的检测，既直观又方便，有助于检查。

   凸轮轴是发动机传动系统中的重要构造部分，在传动系统中起着转移动力的功用。凸轮轴的结构非常简易，它是由一对对称的凸轮和一根轴以及外套轴构造，如图1所示。

      它是一种精确加工的轴，它由一根或多根轴组成，且每根轴的直径、壁厚、长度可根据应用来定制。一般来说，当传动轴受力时，轴壁的厚度越大，它的强度也越高，而且它也具有良好的刚性。当轴受到压缩力时，可以高效缓解压力，从而达到抗拉承重的目的。

      凸轮的轮廓形状如图2所示，一般由内球座（具有内螺纹的内球座）和凸轮外壳（表面配有凸槽的凸轮外壳）结构，凸轮外壳上配有若干个凸槽，而内球座通过螺纹轴向联结在一起。螺纹轴两端由凸轮外壳和内球座胀压封好。凸轮外壳子上有若干个凹槽，它们决定了凸轮轴总共能传递多少传动转矩。

      外套轴是将两个凸轮连接到一起的组件，它由一根轴和两个外套构成。当轴上装有滚轮组件时，可以有效地减轻摩擦，减轻动力消耗；而外套也能有效的避免轴受到磨耗。一般来说，外套轴的外径应当和轴上的滚轮装置相同，以确保滚轮装置无法夸大传动系统，然后轴上还需要配有滚轮，以满足允许传动装置中的工作负载。

      总之，凸轮轴是一种相对大概的发动机传动系统，组成比较简易，由凸轮和轴以及外套轴构造。它的特性是传动比较精确，可以满足不同的应用要求。

      将凸轮轴装在车床两顶针间或用“V”形垫铁支住两端轴颈，放在平板上，将百分表触及中部轴颈康明斯柴油发电机型号大全，转动凸轮轴，表针摆动的较大值和较小值之差的一半为直线mm时应进行冷压校直。

（2）用外径千分卡尺测量各道轴颈的圆度和圆柱度。圆度和圆柱度偏差大于0.015mm时，用磨削程序缩小尺寸修复，每级级差－0.20mm，一般可加工至－1.0mm。

      用样板或外径分厘米卡尺查看（如图5所示），凸轮高度比标准高度低0.4mm时（如图6所示），应修磨凸轮，低1.0mm时，用堆焊法修复。凸轮起槽或有斑点要用油石维修。凸轮高度低于17.20mm时，应更替凸轮轴康明斯柴油发电机厂家。

      将凸轮轴放在V形块上，用百分表测量中心轴颈的径向跳动。如果径向跳动大于较大值，则更换凸轮轴。

      首先，将凸轮轴装配在机器上。其后，来回移动凸轮轴的同时，用百分表检测轴向间隙（如图8所示）。如果轴向间隙大于较大值，则更换凸轮轴壳。如果止推面故障，则更换凸轮轴。

（1）压入在气缸体承孔内的可拆换的凸轮轴承，而且，这种凸轮轴比较普遍，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承，其修复尺寸一般分为四级：每级缩小（0.25、o.50、0.75、1.00），通常在磨床上进行。

（2）凸轮轴直接在汽缸体承孔内旋转，则维修轴颈时，运用镀铬加粗，然后磨削至标准尺寸或维修尺寸再凸轮的维修斗轮的表面如有击痕、毛糙及不均匀的磨耗时，运用凸轮轴专用磨床进行修整，或根据标准样板予以细致的修复。

      凸轮高度因磨损降低至一定限度时（它的允许限度决定于凸轮渗碳层的厚度，一般不超过0.50~0.8mm），应在专用的靠模车床或凸轮轴专用磨床上进行光磨。如果磨损过量，可进行合金焊条堆焊（如系选取普通焊条时，焊后需进行渗碳并经热处理），然后按样板进行光磨，恢复原来的几何形状。在堆焊时为了防范受热变形，可将凸轮轴置于水中，仅将施焊部分露出水面。凸轮顶端具有锥度的，如锥度消失或不符合规定时，应予以修复。

      凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙，一般为0.03、0.07mm，较大不得超过0.15mm。超过0.15mm时，则应维修或更替。

      在大修柴油发电机时，凸轮轴轴承通常都要重新修配。轴承的修配方式和主轴轴承一样、用的有搪配和刮配两种方法。因为刮配的方法不需要专用设备，因此，在通常维修单位选用。刮配的具体步骤如下：

      刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙（一般为0.03~0.07mm）+轴承与座孔的公盈量（通常为0.015~0.02mm）。

      刮配轴承时，其刮削厚度应尽量均匀，保证刮削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线、，在轴承未压入座孔前，应与轴颈试配，其配合应稍有松动；而当在轴承与轴颈之间过以厚薄规（其厚度等于轴承与座孔的公盈量+轴承与轴颈的配合间隙），拉动轴承应稍有阻力为合适。因为，将轴承压入座孔后，由于轴承变形，内径缩小，一般来说内径的缩小尺寸当于轴承与座孔的过盈量，于是，这样可以基础达到所需的配合间隙。

④ 将凸轮轴装入轴承内，转动数圈，试看接触状况，并加以适当修刮，要点其接触面较好。检查其配合紧度的经验方式是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移生凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。

      凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹如有磨损，应堆焊修理或更替新件。正时齿轮键与键槽需吻合，如有磨耗应换新键。机油泵驱动齿轮的轮齿磨损，其齿损超过0.50mm时，应予以堆焊维修。偏心轮表面损伤超过0.50mm时，应予以维修。驱动齿轮及凸轮因磨耗过大或有断裂等状况时，则应更替凸轮轴。

      由于凸轮与挺杆接触时，表面接触应力较大，凸轮表面不允许有任何短处，于是凸轮轴表面需要经过探伤，探伤分为两类：磁粉探伤和荧光探伤，具体探测凸轮在淬火流程中发生的淬火裂纹和磨削步骤中产生的磨削裂纹。探伤也是一种无损测量步骤，按现有的生产水平，荧光探伤比较干净，优于磁粉探伤，由于磁粉探伤除了要配置磁悬液外，现场生产也难得保持干净，并且经过退磁后，仍然有一部分磁通量流在凸轮轴上。

      凸轮轴的主轴颈、油封轴颈要求表面粗糙度0.2，故而必须除去主轴颈和油封轴颈的表面磷化膜，为了保证主轴颈和油封轴颈表面粗糙度，必须对它们进行抛光解决，在抛光步骤中，因为摩擦生热少磨；粒散热时间长，可有效地减少工件的变形、烧伤，详细是提高表面的加工精度，使凸轮轴轴颈获得光亮光滑的表面，但不能提高产品尺寸和几何精度，对零件的形位误差不产生任何改变，按目前的工艺水平，抛光砂带采取纸质砂带，砂粒的粒度280—320，抛光液选取煤油，抛光机的专用工装为硬质树脂制的上下两个半圆。

      凸轮轴不仅仅要进行表面清洗，更具体的是主油道的清洁和油孔的清洁，预防铁屑等脏物滞留在主油道孔的搭结处，除去油孔孔口毛刺，一般来讲，单根凸轮轴的清洗度为10毫克左右，若清洗度超标，将加速发动机零件的损伤，缩短发动机的寿命，清洁后的凸轮轴，还要吹干，涂上防锈油，并且做好防尘作业，存放在通风干燥处。