凸轮轴间隙、磨损、裂痕和弯曲的查看步骤

摘要：凸轮轴的功能是控制进、排气门按时开闭，同时驱动分电器、油泵和机油泵等机件进行作业。凸轮轴具体由凸轮轴颈、凸轮、驱动齿轮和偏心轮等构造。凸轮轴经持久使用后，会产生凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨耗，齿轮磨损或故障。cummins公司在本文中就柴油发电机凸轮轴以及轴承的维修策略做了主要阐释，希望为用户和机修人员带来帮助。

      凸轮轴的用途是控制各缸气门开启和关闭，每一个进气门、排气门分别有相对应的凸轮进行控制，使进、排烟门的开、闭符合发动机作业顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要点。由于在发动机工作中，凸轮受气门间歇性开启的周期性冲击载荷，因此要求凸轮表面耐磨，凸轮轴要有足够的韧性和刚度，因此，凸轮轴一般选择优质钢模锻而成，也有选取合金铸铁或球墨铸铁的，外观如图1所示。

      凸轮承受气门弹簧的张力，间歇性的冲击载荷，要求凸轮表面有良好的耐磨性、足够的刚度，故凸轮表面通常经热排查后精磨。凸轮的形状直接影响气门开启和关闭的时刻和气门的开度，凸轮的排列影响发动机的作业顺序。因此，凸轮的轮廓必须符合发动机作业顺序和配气相位要求。

      如图2所示的凸轮轮廓中，O点为凸轮轴的轴心，圆弧EA为凸轮的基圆，AB和DE为凸轮的缓冲段，其中圆弧AM段为清除气门间隙阶段，至M点是气门开启，至B点缓冲结束。此阶段中，凸轮的升程变化速度较慢，即气门开启是速度较慢。BCD为凸轮的作业段，此段升程较快，BC段气门的开度由小逐渐变大，直至C点时气门开度较大，它决定了气门的较大开度。CD段气门开度由大到小，DN端为气门缓冲阶段，这段气门关闭的速度较慢，直至N点气门处于关闭状态，NE段为发生气门间隙阶段，即此阶段的气门间隙由小变大到E点结束。

      凸轮轴轴颈的功用是支承凸轮轴。凸轮轴各道轴颈的直径有的相等，但也有的从前往后逐渐减轻柴油发电机厂家，以便于安装。有些发动机其摇臂的润滑是靠凸轮轴轴承处通过机体上的油道输送润滑油。为此，在凸轮轴颈上(2，4道)有两个不通的圆弧形省油槽，润滑油经该槽间歇地输送到摇臂轴。该槽对油量有节流用途，防范供油过多而造成摇臂轴过度润滑，其意义有二：一是减小气门油封的负担，防范吸入气缸；二是汽缸盖的温度高，是润滑油的加热源，可防止润滑油变稀，润滑性能变坏。

      可将凸轮轴安装于车床两顶针间，或以V形铁安放在平板上以两端轴颈为支点，用百分表查看各中间轴颈的偏差。如果较大弯曲量大于0.025mm时，应进行冷压校正修理。

      凸轮凸角的查验，可用标准样板测定，也可以用千分尺检测（如图3所示）。当凸轮顶端的磨耗量大于1mm时（柴油机1.2mm)，应堆焊修复或替换凸轮轴。凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的损伤时，运用凸轮轴专用磨床进行修整康明斯发电机配件厂家，或根据标准样板予以细致的维修。凸轮高度因磨损减少至一定限度时，可进行合金焊条堆焊，然后进行光磨恢复原来的几何形状。

      凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm。在修理时，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承；或用镀铬加大，再磨至与之配合的修理尺寸或标准尺寸。

      端隙应为0.15～0.33mm。如果不在规定范围内，就应拆除齿轮更换垫片。止推垫片的厚度为9.14～9.45mm。

      用千分尺检测凸轮轴径，如图4所示。6BT型柴油机凸轮轴颈为50.70mm；KTTA型柴油机凸轮轴轴颈为63.37mm，如小于这个数值则凸轮轴应替换。

      用磁力探伤法检验是否凸轮表面裂痕、刮伤等损失。有以下情况者，凸轮轴无法操作：

注意：凸轮轴经磁力探伤后，必须完全地退磁，消除磁性，并彻底清洗后才能使用。在技术不达标时，请委托第三方进行检修。

（1）凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹有磨耗，应堆焊修理。正时齿轮键与键槽须吻合，否则应换新键。

（2）机油泵驱动齿轮，其损伤量应不大于0.5mm；偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm，当大于时应予堆焊修理。

      凸轮轴轴向间隙指的是轴承在未装配于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。凸轴轴距的查验策略如下：

（1）增减固定在气缸体前端面上，位于凸轮轴第一道轴颈端面与正时齿轮或链轮之间的推力凸缘的厚度来调整。检查举措如图5所示，用塞尺塞入推力凸缘与正时齿轮端面之间，测得的间隙应为0.10mm左右，若超过，可减轻隔圈厚度或更替止推凸缘。

（2）凸轮轴轴向间隙检查拆下气门传动组其他零件后，用百分表头抵住凸轮轴轴端，前后推动凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴问间隙。

      检查方案如图6所示，一般为0.03-0.07mm，较大不得大于0.15mm，当配合间隙大于0.15mm时，应替换新轴承。

      应根据凸轮轴颈尺寸选配同级维修尺寸的凸轮轴承。将选好的凸轮轴轴承用专用工具冲入，注意凸轮轴轴承油孔，应对准气缸体上的油道孔。为防止凸轮轴轴承转动，轴承与轴承座孔的配合一般应有0.05-0.1mm的过盈量。

      为获得轴颈与轴承间有0.03-0.07mm的配合间隙和保证各道轴承的同轴度，应用铰削凸轮轴轴承的专用铰刀进行铰削。轴承铰削后康明斯发电机组，其轴承内孔圆度和圆柱度误差应不大于0.01mm，表面粗糙度小于0.8μm。