柴油发电机平时检查与调试

摘要：装备启动前，需要对柴油发电机的外观进行检验。检验柴油发电机的外壳是否有损坏或变形，是否有渗油现象。同时，还需要查看发电机的风扇柴油发电机十大厂家、风道、散热器等部件是否有松动或故障。，除观察各仪表仪器外，还应从目测，耳听，手摸，鼻闻等方法掌握柴油发电机的运行状态，一旦发现问题及时予以调节。

      检验油压表，油温表，水温表，转速表和充电电流等仪表（仪表配置据柴油发电机机型不同有所不一样）。

（1）基础型柴油发电机，在标定速度时的机油压为0.25～0.35 MPa，在500～600转/分时的机油压力应不小于0.05MPa，一般在0.196 MPa～0.40 MMPa内柴油发电机正规厂家，油压应在起动后10～15s内进入正常范围。

      在柴油发电机刚起动1min后，如果机油压力没有指示，则应迅速停机进行查验，查明因由并排除损坏后，再进行起动观察机油压力。柴油发电机从低速到高速的流程中，机油压力逐渐升高，待柴油发电机到达额定转速后，机油压力慢慢恢复到规定值。若在20min之内机油压力不能恢复到规定值，就要对机油压力进行调整。

（2）油温表的指示是否在60℃～90℃之间。有时为了尽快提升油温，可利用冷却机构中的旁通阀，暂时旁通滑油冷却器中的冷却液。

（3）水温表的指示是否在60℃～85℃之间，水温表读数若突然增大，应立即减轻转速，并查看冷却装置是否进入空气，水泵是否故障。在智能化机组的发电机上，通常加装水箱宝自动加热装置，备机状态时处于热机状态，以便市电失电时，15s内启动机组并实载工作。（水温低于30℃接通，50℃时断开）

（4）电压表的指示是否在规定范围内，有无大的波动，是否稳定，输出电压应指示到额定值400V，频率在无载情形下应接近52Hz；可通过机旁使用板上的增减速按钮来调整转速，当按钮产生损坏时，也可改用表盘式液压调节器面板上的转速旋钮调节。电站机在25％、50％、75％负荷运转3～4小时后方可加载到标定功率。

六级交流发电机配用的低速柴油发电机转动后初期速度宜为200转/分左右，然后逐渐增加到船用机为300～350转/分电站机为500转/分，总之要缓慢增加负载。当水温55℃油温45℃以上，才允许进行全负载运转，从冷转动到全负载运行时间不应小于30min。

在使用中常会产生充电电流表指示不稳，充电电流过大过小等故障。在正常状况下，6Q-195电瓶的充电电流为10A左右，过量会造成电瓶使用时限缩短，过小则无法给电瓶按时充电，由此就对调整器质量提出了更高的要求。在装配试机时，如果充电电流大于15A，就要对调节器的限流弹簧进行调整，使弹簧缩短，这时电流就会减轻；反之，则增大。的调节过程中注意不要用力过猛，轻轻的碰，直到符合要求为止。

（7）发电机通常有：测定滑油压力低传感器、测量防锈水温高探头及用于超速保护的转速检测装置。

（8）检查燃料供给系统有无渗漏，排烟有无泄露，排烟的颜色是否正常，如排黑烟，蓝烟，白烟均为异样。如果喷油咀（高压泵）内及低压和高压油路渗油，进空气都会造成发电机动力下降，频率不平衡，甚至熄火。

      目测查验还包括通气口烟雾，外露机件的位置及动作是否有异常的振动现象等。

      包括触摸靠近轴承的缸体门盖温度，启动空气管道温度，喷油嘴及高压油管温度，气缸盖温度等，摸振动是否在正常范围。

      因为风扇皮带检查调节不当，也会造成发电机（指发电机自身）电量不足，且危害冷却机构正常工作。

      对风扇皮带的调节要有一定的要求。风扇皮带过紧，会使直（交）流点机轴承、水泵轴承、风扇轴承磨损加剧；皮带太松，又会造成风扇风量不足，影响冷却水的冷却，同时发电机输出电压下降，水泵流量减小，达不到使用效果。于是一定要按操作教程对风扇皮带进行调整。在正常情况下，在风扇轮与发电机轮的中间位置，用3～5kg的力向下按压风扇皮带时，风扇皮带与平衡位置相比下降10～20mm为宜，否则不符合操作规程，如图1所示。

      若机油压力过低或偏高，均为危害润滑品质，造成机械加快损伤，必须供机油压力控制在规定范围内（即0.196～0.40MPa）。调节 部位和程序各异。如有的是在机油泵盖上调压阀调整，有的在滤油器上调整，例如柴油发电机在机油滤清器侧面有一个调压阀，去掉螺帽，松开锁紧螺母，用螺丝刀转动调节螺栓。旋进时，机油压力升高；旋出时，机油压力降低；调节后，将螺母拧紧。特别敬告操作手的是，若调整机油压力后，机压还是过低，则使用手应对机油吸油盘或机油的品质进行检验。如图2所示。

       移齿杆即可改变供油量，当发现某个缸的供油量有问题时，先松开可调齿圈的固定螺钉，然后，转动套筒，并带动柱塞相对于齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。

      喷油角度的正确与否，是直接危害柴油发电机的容量，它是重要的数据，各厂在发电机马力试验时，定较佳角出厂规定为上死点前（主轴转达角15～17°高速机为30±2°），供用中若发现因喷油提前角过早或过迟会使发电机水温增高功率无劲。燃烧不完全等损坏产生，故而要及时调节。如下图3所示。

① 拆下高压油泵第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油发电机较大供油位置上，按柴油发电机的运行方向转动主轴，在转动的流程中用眼睛紧紧看着高压油泵的供油情况，当发现第一缸的油面刚刚波动时，停止转动曲轴。若飞轮壳上的指针所对应的飞轮上的供油提前角度与正常规定的角度不符时，松开喷油器传动轴接合盘上的螺钉，转动曲轴使指关于准规定范围内的角度，然后紧固两个螺钉即可。调节喷油提前角时，必须使装置内充满燃油，否则，所调节的喷油提前角就会有一定的误差。125柴油发电机提前角是28°～31°，具体可查看柴油发电机自带的说明书。

② 高压油泵在校正前，较好在拆解时做个记号，如果没有作记号，则装配时.首先要确定高压油泵第一缸是不是在压缩冲程的上止点“0”刻度，然后取下高压油泵侧盖板，按柴油发电机的运行方向转动高压油泵的传动轴，使其第一缸在接近供油时，停止转动，锁定后再进行安装。

③ 柴油发电机上止点的确定。先拆下第一缸的火花塞，再用棉布把火花塞孔堵住，顺时针盘动飞轮，当棉布被汽缸内的压力冲击时，说明活塞处于压缩行程。此时，慢盘车到“0”刻度（或上死点三个字）与指针对齐，这种程序也可用于柴油发电机。

      在更换缸垫、活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行紧固时，必须对气门间隙进行调整。由于气门间隙过量会使气门晚开早关（正常状况下进排气门都是早开晚关）质进气不足、排烟不净、致使噪声过大等问题：而气门间隙过小会造成气门过早开过晚关，烧蚀气门或漏气。下面以6柴油发电机为例介绍一下气门间隙的调节步骤，如图4所示。

② 在第一缸为压缩冲程的上止点时，可调节的顺序是：第一缸，进、排气门均可调节：第二缸，调进气门；第三缸，调排气门：第四缸，调进气门：第五缸柴油发电机组厂家，调排烟门后按柴油发电机的运转方向转动飞轮壳检视口的指关于准飞轮上的定期“0”刻度线，再把没有调节的气门调整一遍即可。