单缸二气门和四气门柴油发动机的区别

摘要：柴油发电机的二气门与四气门的差别主要是气门数不同和动力不一样。气门数多有利于发动机在高转速时的进排烟效率，但影响低转速的扭矩；两气门有构造简单损坏点少的特征：低速扭矩大康明斯柴油发电机价格，但高转时进排气效率低，影响功率输出。

过去，在大多数发动机上，每个气缸只有一个进气门和一个排气门。但是现在，许易损动机都选择每缸两个进气门和两个排烟门。这种规划使发动机具有较大的容量。另外，为了提高催化切换器的废气温度，还使用了三气门发动机。

较近，很多发动机代理商还试验了五气门发动机。这种构成的发动机每个汽缸有三个进气门和两个排气门。每缸五气门比每缸两气门、三气门和四气门都要好，由于可以为空气和燃油混合气提供较佳的流动路径。这种流动路径在工程术语上被称为帘布面积（Curtain area）。帘布面积向工程师们提示空气和燃油流入汽缸的均匀程度，帘布面积越大，燃烧效率就越高。一些工程报告提出：与操作两气门、三气门或四气门相比，使用五气门提升帘布面积效率大约30％。

现在使用的很易见动机中，每个气缸都有两个以上的气门。当涡轮增压器（也叫增压器）被开始引入柴油发电机的规划中时，四气门发动机开始普及。给发动机增压就是强迫更多的空气或燃油进入气缸，以获得更大的容量。后面的章节将会讲解增压。四气门缸盖允许更多的空气或燃油进入汽缸，从而增大了发动机的容量。由于每个汽缸上有两个进气门和两个排气门，更多的空气或燃油以及更多的废气可以通过发动机。这就使得四气门发动机具有更高的容积效率。

四气门发动机还具有一些其他的特性。气门可以更小重庆康明斯发电机官网，这样发动机就可以在更高的转速范围内工作。由于四气门发动机的成功，现在的大多数发动机，无论是否有增压，都操作四气门组成。图3-38显示了一个典型的四气门汽缸盖。

发电机组工程师们在持续不断地努力改进发动机的燃烧效率，同时还要降低排放。提升效率而又降低排放的一种举措是操作三气门发动机。图3-39给出了一个三气门发动机的例子。在这个例子中，每个气缸有两个进气门和一个排烟门。试验表明：催化转换器需要很高的废气温度才能正常作业。一般，当发动机在正常工作温度时，得到过高的废气温度没有问题。但是，在预热期，在一段时间内废气依然很凉，无法够让催化切换器正常作业。这样，催化转换器净化废气就会有一段时间延长。探求者发现，这段延时是因为选用两个排气门引起的。当采用两个排气门时，有更多的废气热量在发动机和催化转换器之间损失掉了。如果只采取一个排烟门，发动机和催化转换器之间的热量损失就会减小。实际上，如果只操作一个排烟门，废气温度要高出140～170E（1E＝1.8℃＋22）。这使得催化切换器升温更快，从而降低了启动和预热期间的排放。

操作每汽缸三个气门的另一个起因是：在布置气缸盖时可以有更多的空间用于布置火花塞和喷油咀。通过在较好的位置布局喷油泵和火花塞，可以实现更高的燃烧效率。

（1）能提高发动机的容量和降低噪音。进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排烟门的直径可以适当减轻，使其作业温度适当减轻，提升了作业可靠性。

（2）四气门的进排气截面积更大：与两气门相比，四气门的进气面积可增加30%左右，排气面积可增加50%左右。

此外，四气门充气效率提升：两个进气门致使适当的空气运动，改良了混合气的形成，降低了CO和HC的排放，因为燃烧持续时间缩短，减轻了NOx的生成。降低每个气门的质量可以提升发动机速度。采取多气门后，充气效率和燃烧速度提高。由于提升了充气效率并增加了发动机转速，发动机功率输出较多增加了45%，发动机功率也增加了。

 综上所述，由图4看出，二气门发动机仅有一个进气门、一个排烟门，而四气门发动机拥有两个进气门、两个排烟门。相比较二气门发动机，四气门发动机具有众多特点。由于选用了更多的气门，因此发动机的进排气效率会更高，发动机的燃烧更充分，同时间内燃烧次数会更多。这意味着发动机可以拉到更高的转速，并带来更强大的输出。简而言之，四气门的特点就是高输出东风康明斯发电机官网，这些都是用户们较喜欢的条件。