柴油发电机组喷油正时的查看和调整方法

摘要：喷油正时是指柴油发电机组的喷油嘴开始向气缸喷油的时刻，通常用活塞到达上止点前的主轴转角来表示（如上止点前XX度）。正时过早会致使作业粗暴、敲缸；正时过晚会导致功率不足、排温高、排黑烟。因此，喷油正时是柴油机的关键技术型谱，直接危害其容量、油耗、排放和运行平稳性。

此方法利用柴油泵出油阀接头处的燃油溢流状态来预判供油开始点，如是cummins发动机重庆康明斯发电机官网，可以先找到正时代码，如图1所示。

③ 拧下第一缸柴油泵出油阀接头，取出出油阀芯和弹簧（注意：出油阀偶件非常精密，务必放在清洗的柴油中妥善保管）。

② 观察飞轮或皮带盘上的正时记号。当“第一缸上止点”标记与缸体上的固定指针对齐时，停止盘车。此时第一缸活塞处于压缩冲程上止点或排烟冲程上止点康明斯发电机厂家。

③ 确认压缩上止点：可以拆下第一缸气门室盖，观察进排气门是否都处于关闭状态（气门摇臂松动）。如果是，则为压缩上止点。在飞轮上标记此位置为“0”度，如图2所示。

（3）反向盘车与初始定位：将曲轴反向盘动约60-90度（即让活塞远离上止点）。这是为了确保后续正向盘车时，能准确捕捉到供油开始点。

（4）正向盘车与观察溢油：再次缓慢、匀速地正向盘动主轴。密切注视透明塑料管中的燃油液面。当液面刚刚开始向上波动或上升的瞬态，立即停止盘车。这个瞬态就是第一缸的供油始点。

（5）读取正时角度：保持曲轴不动，查验飞轮或皮带盘上的正时记号。此时指针所指示的角度，就是实际的喷油提前角（例如，上止点前15度）。将此数值与发动机铭牌或维修手册中规定的标准值进行对比。

（6）复位：查验完毕后，反向盘车使发动机离开供油点。拆下塑料管，重新装回出油阀芯、弹簧和高压油管。务必拧紧接头，并解除燃油装置中的空气。

（4）缓慢正向盘车，观察百分表指针。当指针刚开始移动的瞬态（即柱塞开始向上压油的瞬态），立即停止盘车。

如果检验发现实际正时与标准值不符，就需要进行调整。调节的本质是改变燃油泵凸轮轴与发动机主轴之间的相对位置。

（1）机理：松开固定燃油泵的螺栓，轻微转动泵体。逆着发动机旋转方向转动泵体，喷油正时提前；顺着发动机旋转方向转动泵体，喷油正时增长。

② 根据需要，使用撬棍或专用工具轻轻撬动泵体，使其微量转动。转动量非常小，通常以毫米计。

⑤ 完全拧紧所有固定螺栓，并最后复查一次正时，因为拧紧螺栓时可能会使泵体产生微小位移。

② 根据需要，顺着发动机旋转方向转动喷油泵凸轮轴，正时增长；逆着转动发电机厂家排名，正时提前。

通过增加或降低燃油泵法兰与安装座之间的垫片厚度来调整。增加垫片，正时延迟；减少垫片，正时提前。

喷油正时的误差通常要点在±1°曲轴转角以内，调整时必须耐心细致。不同规格的柴油机其标准正时角度和调节程序可能不同，务必以该机型的官方修理手册为准。如果正时经常产生变化，应检验燃油泵联轴器、传动齿轮是否有磨损或松动。调整完成后，启动发动机，观察其运转是否平稳，排烟是否正常，有无异响。如有因素，可进行负载测试，验证调整效果。遵循以上方法，您可以安全、准确地对柴油发电机组的喷油正时进行查看和调整。如果您不具备相关经验，建议将此项工作交由专业技术人员完成。

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