凸轮轴、摇臂、气门挺柱和推杆配合间隙检验

气门传动组的详细作用是按照凸轮的外廓形状传递动力，使柴油发电机气门按时开启和关闭，其组成由挺柱，推杆，摇臂，摇臂轴，摇臂座及气门间隙调整螺钉结构。配气机构的气门要关闭严密，开闭及时，开度足够。如果气门关闭不严，在压缩行程会漏气，造成汽缸压力不足和燃烧的损失；在做功行程会泄压，使燃烧压力减少。如果气门开闭不及时或开度不够，则会使进气不充分，排气不彻底。这些状况都会严重影响发动机的容量，甚至使发动机无法启动。因此，气门传动组检查项目具体包括凸轮轴测量、挺柱及摇臂等部件技术参数的测定，其修复对策具体以换件为主。

      凸轮轴是发动机的部件，承受周期性冲击载荷，凸轮与挺柱接触应力大，相对滑动速度高，凸轮工作面磨耗严重。因此，凸轮轴轴颈和凸轮工作面不仅要有高的尺寸精度、小的表面粗糙度和足够的刚度，还要有高的耐磨性和良好的润滑性柴油发电机组。

      主要是查验凸轮轴外表面有无裂痕、严重磨耗、机械磨损、化学腐蚀等缺陷，如有则应及时更换凸轮轴。

      凸轮轴的故障形式有磨损（包括凸轮、支承轴颈和正时齿轮轴颈键槽的磨损）、凸轮轴的弯曲变形等。

（2）凸轮轴轴颈损伤后其圆度大于0.015mm，或各轴颈的同轴度大于0.0 5mm，或中间轴颈的圆跳动大于0.025mm时，应按维修尺寸法进行修磨。

（3）凸轮高度和直径尺寸用千分尺进行测量，若测出的凸轮高度尺寸低于极限值，则应替换凸轮轴。测定工具如图2。

      凸轮轴轴承的配合间隙超过操作极限时，应更换新轴承。

      替换轴承时应注意∶轴承与承孔的过盈量，剖分式轴承为0.07~0.19mm；整体式轴承为0.05~0.13mm，铝合金机体为0.07mm；

      轴承内径与承孔的位置相适应。安装时，应使用专用的压装工具压入。

      凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙一般为0.05~0.10mm，而凸轮轴的轴向间隙不大于0.15mm。

      凸轮轴径向圆跳动的规定：凸轮轴径向圆跳动的标准值为0.06mm，极限值为0.10mm。

      凸轮轴径向圆跳动的查验办法如图3所示。将凸轮轴支撑在摆差检测仪上，把百分表置于凸轮轴中间轴颈的中点，转动凸轮轴，测出凸轮轴的较大径向圆跳动。若测量出的凸轮轴径向圆跳动值超过了极限值的规定，则应更换凸轮轴。

      在凸轮轴安装良好的因素下进行检测。测量时，将凸轮轴推向分电器座安装侧，用塞尺检验分电器主动齿轮和凸轮轴止推板之间的间隙，即为凸轮轴轴向止推间隙。若测出的止推间隙值超过极限值，应更替止推板或凸轮轴。

      凸轮轴轴向间隙的检验如图4所示，拆下气门传动组其他零件后，用百分表测头抵在凸轮轴端，前后推拉凸轮轴，将百分表垂直抵在凸轮轴的端上，使凸轮轴轴向移动，观察百分表的读数应为0.10mm左右，凸轮轴轴向间隙的操作极限一般为0.20mm。如果轴承间隙过量，可更替轴承。

      以轴承盖定位的凸轮轴轴向间隙的查看和调整，发动机凸轮轴轴向定位在第五道凸轮轴轴承上柴油发电机型号及规格，以轴承盖与轴颈的宽度尺寸对凸轮轴作轴向定位。

      挺柱的用途是将凸轮的推力传给推杆或气门杆，推动推杆或气门克服气门弹簧的功能力而运动，同时承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。其装配位置为汽缸体或气缸盖相应处镗出的导向孔，常载镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁制造。

      普通挺在在操作程序时产生底部疲劳剥落、环形光环和擦伤划痕应予替换；圆柱面与导孔的配合间隙通常为0.03~0.10mm，如果超过0.12mm，应视情替换挺柱或导孔衬套。

      检修液压挺柱时应注意∶液压挺柱与承孔的配合间隙一般为0.01~0.04mm，使用极限为0.10mm；发动机总成维修时，如气门的升程不足时，一般应替换液压挺柱康明斯发电机厂家推荐。

      推杆较容易见生弯曲，直线mm，杆身应平直，不得有裂纹和锈蚀。上端凹球面和下端凸球面半径磨损应不大于0.03mm。

      摇臂的用途是将推杆和凸轮传来的运动和功能力，改变方向传给气门使其开启，摇臂在摆动步骤中承受很大的弯矩，因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。

      摇臂的损伤具体是摇臂头部和轴孔的磨耗。检验装备如图5所示，头部应光洁无损，其维修后的凹陷量应小于0.5mnm。轴孔的损伤度量标准是与轴的配合间隙不大于0.10mm，位置如图6所示，否则应予镶套解决或更换。

      摇臂轴产生弯曲变形时，应予冷压校直（校直后的直线mm应涂镀或更替。

      选用专业测定装备（如图7所示）或用自制V形铁和百分表，查看摇臂轴的径向跳动。如径向跳动超出使用限度。应替换摇臂轴。径向跳动使用限度：0.10mm。

      测定摇臂轴的直径如图8所示，当摇臂轴损伤后的尺寸超过使用极限时，应更替新的摇臂轴，其直径通常为?15（-0.020~-0.040）mm；

      按照表1参数，用百分尺和内径千分表，测定摇臂轴直径和摇臂内径。此两读数之差就是摇臂与摇臂轴间的间隙，并规定了操作极限。如超过此极限，应更替摇臂轴或摇臂，甚至更替两者。

      柴油机在作业中，配气装置的零配件会发生磨损、烧蚀或变形等磨耗，引起气门漏气或渗漏机油，危害柴油发动机的正常作业，引起柴油发动机的动力性和经济性变坏。配气装置的工作性能好坏，对发动机有重要危害。因此，应按要求检查和调节柴油机的配气系统，发生损坏时要及时修理，确保柴油发电机组正常工作。