交流发电机滑环的组成与多发损伤

滑环的结构比换向器简单得多，易见的有紧圈式、组装式、螺杆式及塑料滑环等，其详细差异是环的固定方式不同。它们有一个共同特点，就是环和套筒固定在一起，并互相绝缘（即环与环绝缘，各环与套筒之间绝缘）。

滑环多发的故障为斑点、刷痕、黑带、凹凸不平、烧伤、磨损、粗糙、椭圆、表面剥离等。根据损坏轻重、拆装简繁等情况，选用不同的修理程序。

1、表面轻微磨损，如有斑点、刷痕、轻度磨伤等。先用细板锉、油石等在转动情形下研磨，磨到表面故障解决后，再用00号砂纸在高速旋转下抛光，表面粗糙度达3.2~6.3μm就可以恢复操作。

2、滑环表面的槽纹、烧伤、凹凸程度比较严重，低于平面以上，磨损面积占滑环面积的20％~30‰，并位于电刷摩擦面，该当在车床上车修。

车修前，先根据磨损程度确定车去环表面厚度（清除磨耗面的较小厚度）。车削时，车刀必须锋利，进刀量要小，一次吃刀0.1mm左右。车削时的表面线m/s，转动要平稳，加工后的偏心度不超过0.03~0.5mm。车完后，先用00号砂纸抛光，然后在高速旋转下，将00号砂纸涂上一层薄薄的凡士林油，进一步抛光，使滑环的表面粗糙度达1.6μm，较低要点3.2μm。对椭圆形滑环，必须车修成圆形，可按上述工艺进行。

4康明斯发电机图片、更换新滑环。在中小型发电机中，因为塑料滑环的配方和压模较复杂，替换塑料滑环时，若无备件，往往改装成紧圈式滑环或组装式滑环。

紧圈式滑环是由滑环、绑带、云母康明斯发电机组官网、引线螺杆、衬圈和套筒六个零件结构的。组装式滑环在老式电机中易发。

内径铸有三只脚，向外伸出，每只脚靠里圆方向有一只耳朵，并钻有孔作为本身固定用，还有一只耳朵不向左右伸出，耳孔有丝扣作连接引线）中环：

内径铸有四只耳朵，不向左右伸出，其中三只钻有孔，用于固定本身，另一只也有丝扣柴油发电机价格表，用来连接引线）套筒：

内径开有键槽，外缘紧夹着已经加工好的绝缘板，板的外缘钻有互为40°的9个孔。所有铜环脚上的孔都互成120°，以便在绝缘板上组装滑环时能互相更替。

装配时，先把中环装在绝缘板上，再将两个边环装在绝缘板的左右两面。所有环上的耳孔都要与绝缘板上的孔对准，并用螺钉紧固。

由上述可知，替换组装式滑环比较方便，且套筒多数仍可利用。故障的旧滑环，可作为翻砂模型。待砂型做好以后，把外径和厚度加大一些，内径缩小一些，作为车削余量，将新环装上，同转子一起架到车床上，把三只滑环车一刀，使三环处于同一平面。这样，对其他滑环也进行了一次车修，替换新滑环时，应注意新、旧环材质不要相差太远，以免三组电刷磨损差别太大。

无论是紧圈式还是组装式滑环，经过更换后，都要保持环与环之间、环与地之间有良好的绝缘，环的表面粗糙度达到1.6~3.2μm。